Audi TT Sportback: do nových sfér?

V Paříži značka Audi představila další ze svých konceptů, jenž naznačuje rozšiřování nabídky řady TT...

Už letos v dubnu automobilka Audi na autosalonu v Pekingu vystavila studii TT Offroad, jež nijak nezastírá inspiraci dvoudveřovými sportovními vozy Audi TT. Model TT se přitom stal už ve chvíli premiéry první generace symbolem kompaktního sportovního automobilu, jenž obvykle bývá jistým apendixem nabídky úspěšných značek bez nároků na další deriváty. U Audi (ostatně podobně jako u jiných projektů koncernu VW Group) to ale zřejmě vidí jinak. Široce zaváděná modulární platforma MQB v interpretaci VW Group vrací do hry možnosti relativně malosériové produkce specifických řad automobilů, jež před půlstoletím vzaly za své s odklonem světových automobilek od samostatných rámových podvozků směrem k samonosným, na individuální modifikace výrazně náročnějším karoseriím.

Zatímco koncept Audi TT Offroad připomíná svými proporcemi čtyřdveřovou a v duchu crossoverů řádně oplastovanou verzi modelu TT na zvýšeném podvozku, nová studie TT Sportback z letošního autosalonu v Paříži je poněkud střízlivějším pojetím podobného tématu. Novinka se pokouší zachovat vysloveně sportovní ráz nové generace Audi TT, ovšem v poněkud praktičtějším provedení s čtveřicí bočních dveří. Koncepční studie Audi TT Sportback stojí na podvozku s rozvorem náprav prodlouženým oproti sériovému Audi TT o 120 mm na 2630 mm. Zároveň je 4470 mm dlouhá, 1890 mm široká a 1380 mm vysoká, takže je o 290 mm delší, o 60 mm širší a dokonce o 30 mm nižší než standardní Audi TT Coupé.

Audi TT Sportback se po premiéře konceptu TT Offroad stává skutečně reálným náhledem do budoucnosti značky Audi a jejích sportovních vozů. Na první pohled jsou linie sériového Audi TT jasně patrné, nicméně za zmínku stojí zejména nový přední nárazník, jenž je spolu s pro vozy Audi typickou, rozměrnou maskou chladiče opatřen upravenými mřížkami s jemným žebrováním ve stylu medové plástve. Do prodlouženého pontonu karoserie je elegantně včleněn pár zadních bočních dveří se specifickou zadní stěnou s upravenými svítilnami a nově stylizovanou výklopnou zádí pro přístup k zavazadlovému prostoru. Za zmínku stojí jedenadvacetipalcové lité ráfky a hlavní světlomety s laserovou technikou osvětlovacích zdrojů.

Pohon koncepční studie Audi TT Sportback zajišťuje konvenční přeplňovaný zážehový čtyřválec 2.0 TFSI s přímým vstřikováním benzínu. Jelikož jde o technicky pokročilou jednotku, jež je schopna adaptace do celé řady druhů pohonných soustav včetně těch hybridních, nepřekvapí ani její mimořádné výkony. Pod kapotou konceptu Audi TT Sportback tak dosahuje výkonu 294 kW (400 k) a točivého momentu 450 N.m, jenž se skrze známou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S Tronic a soustavu quattro přenáší na kola obou náprav. Výrobce slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 s, přičemž kombinovaná spotřeba v cyklu EU činí jen 7,0 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 o hmotnosti 162 g/km.

Fotogalerie