Volvo S60 D4 – S novým motorem

Jedním z prvních zástupců nové generace motorů Volvo Drive-E je vznětový D4... 

Vyzkoušeli jsme jej v typu S60. Švédský vý-robce vyvinul novou generaci zážehových a vznětových celohliníkových čtyřválců, kterou nazval Drive-E. Všechny mají zdvihový objem 1969 cm³. Současně s nimi se do nabídky dostala nová osmistupňová samočinná převodovka japonské výroby Aisin. Testovaný automobil Volvo S60 D4 je vybaven vznětovou jednotkou postupně přeplňovanou dvojicí nestejně velkých turbodmychadel, specialitou je přímé vstřikování common rail s nejvyšším pracovním tlakem 250 MPa. Pro maximální přesnost vstřikování je každý ze vstřikovačů vybaven vlastním čidlem tlaku paliva a tlaku ve spalovacím prostoru. Nový čtyřválec D4 s kompresním poměrem jen 15,8:1 disponuje největším výkonem 133 kW (181 k) při 4250 min^‑1 a točivým momentem 400 N.m, vrcholícím v rozpětí otáček 1750 až 2500 min^‑1.

Naměřené hodnoty dynamiky potvrzují zajímavou úroveň výkonových parametrů. Na zimních pneumatikách jsme při zrychlení z 0 na 100 km/h naměřili 8,3 s (výrobce udává 7,4 s) a 15,2 s pro akceleraci z 0 na 140 km/h. Jen pro srovnání doplňme, že když jsme měli k dispozici předchozí generaci motoru D4, tak jsme ve zrychlení na 140 km/h zaznamenali čas 22,2 s. I přesto, že to bylo v typu XC70 se zvýšenou stavbou karoserie a pohonem všech kol, značný posun v nabízené dynamice je zřejmý. Volvo udává normovanou spotřebu 4,1 l/100 km, v běžném provozu s jednou polovinou vzdálenosti ujetou po městě a druhou po venkovských silnicích a dálnicích jsme však včetně měření dynamiky dosáhli 7,4 l/100 km. Kromě motoru D4 se v nové generaci pohonných jednotek Drive-E představila také dvojice zážehových čtyřválců T5 a T6 se stejným objemem 1969 cm³, ale s výkony 180 kW (245 k) a 225 kW (306 k). Provedení T5 je přeplňované jedním turbodmychadlem, výkonnější T6 používá kombinaci turbodmychadla a kompresoru Roots.

V následujícím období se představí i další dvoulitrové Drive-E; konkrétně půjde o slabší zážehové verze T3 a T4, stejně tak jako o vznětová provedení D2, D3 a D5. Celkem tedy budou tyto čtyřválce nabízeny v osmi různých variantách; do budoucna víceválcové motory už nebudou k dispozici. Také s novými motory zůstává Volvo S60 D4 zaměřené především na klidnou jízdu, při níž poskytuje dostatek komfortu. S tím vhodně ladí i projev osmistupňové samočinné převodovky, která je alternativou mechanické se šesti převodovými stupni pro jízdu vpřed. Různé verze S60 s motory Drive-E dostaly rovněž nový elektrický posilovač řízení, který je jedním z článků snižujících spotřebu paliva. Dalším je standardně montovaný systém Stop/Start. Automobilka Volvo do typu S60 dodává nejnovější generaci navigačního systému Sensus, jenž plní současně funkci komunikačního i zábavního centra vozu. Dokáže využívat připojení chytrého mobilního telefonu k internetu, a tím poskytuje řadu nových funkcí. Sensus může například pracovat s aplikacemi instalovanými v připojených telefonech, takže je připraven na další rozšiřování funkčnosti podle potřeb majitele automobilu. Ceny typu S60 D4 začínají na částce 854 300 Kč, za samočinnou převodovku Aisin si Volvo účtuje dalších 56 000 Kč.

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, přeplňovaný dvojicí nestejně velkých turbodmychadel, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva common rail, EU6;
1969 cm³ (ø 82,0 x 99,2 mm); 15,8:1; 133 kW (181 k)/4250 min^‑1 a 400 N.m/1750 – 2500 min^‑1. Osmistupňová samočinná převodovka Aisin. Pohon předních kol. 

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, DSC/CTC, ABS/EBD/HBA; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola 7,0J x 16, pneumatiky 215/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2776 mm, rozchod kol 1588/1585 mm,
d/š/v 4635/1825/1484 mm; objem zavazadlového prostoru 480 l; objem palivové nádrže 67,5 l; pohotovostní/celková hmotnost 1701/2070 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 230 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,4 s; spotřeba paliva EU 4,9/3,7/4,1 l/100 km; emise CO₂ 107 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie