Větší a majestátnější. Kia odhalila nové Sorento

Nová generace úspěšného SUV se výrazně odlišuje od svého předchůdce. Kia přidala robustní karoserii dávku sebevědomí a rafinovanosti. Výrazných změn se dočkal také pohon a interiér plný moderní výbavy. Světová premiéra proběhne, jak jinak, na ženevském autosalonu. 

Oficiální fotografie nového generace Sorenta potvrzují, co naznačily první upoutávky. Tedy to, že Kia pojala design prostorného SUV zcela nově. Sorento svými hranatými tvary, masivní kapotou a dlouhým profilem trochu připomíná velká americká SUV. Není ani divu. Americký trh je totiž jedním z největších, na kterých se bude Sorento prodávat.

Přední části dominuje velká maska chladiče, která plynule navazuje na LED světlomety s nepřehlédnutelnou linkou denního svícení. Zadní svítilny jsou složeny z vertikálních LED panelů a působí mnohem minimalističtějším dojmem než u předchozího modelu. Nápadité vylepšení designu je patrné rovněž na víku zavazadlového prostoru s výraznými prolisy. 

Interiér má nabídnout výrazný posun ve srovnání se staršími verzemi. Již z fotografií je vidět elegantnější a luxusnější pojetí palubní desky s minimem tlačítek. Krokem vpřed má být i kvalitnější zpracování a použité materiály. Velkou část palubní desky vyplňují dva velké displeje. Nebude chybět ani moderní výbava jako je ambientní osvětlení, hlasové ovládání nebo řada bezpečnostních a asistenčních systémů (poprvé Kia nabídne například multikolizní brzdu).

Sorento je postaveno na zcela nové platformě s rozvorem zvětšeným o 35 mm na výsledných 2815 mm. Mezigeneračně se naopak snížila hmotnost, a to o výrazných 80 kg. Krom toho umožňuje nová platforma zástavbu hybridního sytému Smartstream. Ten využívá buď zážehový motor 1.6 T-GDi s kombinovaným výkonem 170 kW (230 k) a 350 Nm, nebo vznětový čtyřválec 2.2 CRDi se systémovým výkonem 149 kW (202 k) a točivým momentem 440 Nm.

V obou případech spolupracují spalovací motory s elektromotorem o výkonu 44,2 kW. Elektromotoru dodává energii kompaktní lithium-iontová baterie s kapacitou 1,49 kWh. Zcela nová, standardně dodávaná osmistupňová převodovka s vícelamelovou spojkou v olejové lázni byla vyvinuta s ohledem na maximální plynulost řazení. Současně mírně snižuje spotřebu ve srovnání s dvouspojkovými převodovkami se suchou spojkou.

Na domácím korejském trhu a v Severní Americe bude v nabídce ještě výkonnější provedení se zážehovým motorem o objemu 2,5 litru,kombinovaným výkonem 207 kW (281 k) a točivým momentem 421 Nm. Ten se však alespoň prozatím na evropský trh nedostane. Podrobnější informace a ceny se dozvíme během světové premiéry, která je plánována na 3. března v Ženevě.

Fotogalerie