image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota Yaris Cross – Diplomat

Jiří Duchoň 26.05.2020 06:54

Toyota Yaris Cross

Automobilka Toyota představila další model odvozený ze zcela nové, v pořadí čtvrté generace svého typu Yaris. Míří do stále oblíbenějšího segmentu kompaktních crossoverů.

Zatímco většina evropských výrobců segment malých vozů třídy B se spalovacím motorem v tichosti opouští, Toyota v něm naopak svoji pozici posiluje. Důvod je nasnadě, emisní limity se počítají také ve vztahu k hmotnosti vozů, čímž jsou po stránce sledovaných škodlivých prvků kompaktní automobily s konvenčním pohonem pro automobilky z hlediska flotilových emisí nevýhodné. Další snižování produkce škodlivin by si přitom žádalo další drahé čisticí systémy pro výfukové plyny, čímž by se vozy, i s přihlédnutím k minimálním maržím v této kategorii, stávaly nerentabilními. Toyota má ale v kapse trumf v podobě svého vyspělého hybridního poháněcího ústrojí, jež zajišťuje dekádami osvědčenou spolehlivost a reálně nízkou spotřebu paliva, a tudíž i dostatečně nízké emise, a díky skutečně velkosériové produkci a relativně malým bateriím rovněž stále rozumné prodejní ceny. Základem pořád se rozšiřující řady je samozřejmě čtvrtá generace typu Toyota Yaris (viz AR 11/’19), s níž jsme se měli možnost staticky, ale nakonec nečekaně podrobně seznámit již loni na podzim v Amsterdamu a která se bude vyrábět mimo jiné, po stažení Francouzů, i v kolínském závodě TPCA. Po základním modelu Yaris tak lze u nás již nyní objednávat i sportovní variantu GR Yaris s výkonem 261 koní a trvalým pohonem všech kol, zatímco horkou novinkou se stává kompaktní crossover Yaris Cross, mířící do segmentu B.

Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross byla postavena podle požadavků evropských řidičů na městský a příměstský provoz. Kromě nezaměnitelného vzhledu má stavět na zkušenostech Toyoty nejen s malými vozy a hybridními systémy, ale také SUV, jejichž tradici pomáhala založit před čtvrtstoletím typem Toyota RAV4, v současnosti nejprodávanějším SUV na světě. Yaris Cross stojí na nové variantě platformy TNGA v provedení GA-B, s novým Yarisem sdílí i designovou a konstrukční koncepci „velkého-malého“ vozu a chlubí se prostorným interiérem při zachování kompaktních vnějších rozměrů. Yaris Cross používá stejný rozvor jako hatchback Yaris (2560 mm), ale je o 240 mm delší (přední převis +60 mm, zadní převis +180 mm, celkově 4180 mm) ve prospěch většího prostoru v interiéru. Světlá výška je o 30 mm větší a Yaris Cross je celkově vyšší i širší, a to o 90, resp. 20 (1560, resp. 1765) mm.

Yaris Cross těží z výhod čtvrté generace technologie hybridního pohonu od Toyoty. V roce 2012 představila Toyota hatchback Yaris Hybrid, a jako první tak uvedla plně hybridní technologii do automobilového segmentu B. Od té doby se v Evropě ­prodalo přes půl milionu těchto automobilů, a Yaris tak získal pozici klíčového ­nástroje k budování širšího veřejného povědomí o přednostech hybridních poháněcích ­systémů. 

Toyota Yaris Cross míří do stále důležitější třídy městských SUV segmentu B. Nabízí ale také verze s hybridním poháněcím ústrojím i pohonem všech kol

Yaris a Yaris Cross jsou prvními modely využívajícími nejnovější hybridní systém 1,5 litru od Toyoty, odvozený přímo od větších pohonných jednotek 2,0 a 2,5 litru z nedávno uvedených nových řad Corolla, C-HR, RAV4 a Camry. Soustava zahrnuje nový zážehový tříválec 1,5 litru, pracující v Atkinsonově cyklu a pyšnící se systémem opatření směřujících k potlačení třecích sil i mechanických ztrát a vykazujících optimální rychlost spalování. Výsledkem je nízká spotřeba paliva a příznivý točivý moment systému. Termodynamická účinnost motoru dosahuje 40 %, tedy dokonce více, než nabízejí srovnatelné vznětové motory, a přispívá k velmi dobrým parametrům spotřeby paliva i emisí CO2. Hybridní ústrojí v modelu Yaris Cross dosahuje výkonu 85 kW (116 k) a předběžné informace hovoří o emisích CO2 pod 90 g/km. V daném segmentu jedinečnou se stává dostupnost provedení AWD-i se samočinně připojitelným, pravděpodobně elektromechanickým pohonem zadních kol bez mechanické vazby na poháněcí soustavu. Toyota Yaris Cross se začne vyrábět na počátku příštího roku v továrně TMMF ve francouzském Valenciennes po boku standardních vozů Yaris. 

TOYOTA YARIS

TOYOTA YARIS

Sériová výroba typu Toyota Yaris byla spuštěna ve francouzském závodě TMMF v roce 2001 záhy poté, co byl tento nevšední malý vůz dekorován titulem evropský Vůz roku (Car of the Year) 2000. Od té doby v Evropě našly své zákazníky přes čtyři miliony Yarisů. Nová generace již je v předprodeji k dispozici u nás, základní provedení 1.0 VVT-i Active začíná na 335 000 Kč a nejlevnější „hybrid“ zákazníka přijde na 445 000 Kč. Proti předchůdci se výrazně změnily proporce vozu: nový Yaris má o 50 mm delší rozvor a o 57 mm širší rozchod, takže je uvnitř výrazně prostornější a širší, přesto však o 5 mm kratší, což přispívá k snadné manévrovatelnosti v omezených prostorech.

TOYOTA GR YARIS

TOYOTA GR YARIS

Přímo z prostředí šampionátu WRC míří na naše silnice nový GR Yaris a ukazuje, že moderní malý vůz nemusí být pouze spartánsky vybavený a hospodárný, ale také pekelně rychlý a zábavný. Za cenu od 899 000 Kč lze nyní objednávat tento kompaktní stroj s vynikajícími výkony, jenž po stránce mechanického základu slouží jako homologační série pro WRC a kombinuje prvky platforem GA-B (Yaris) a GA-C (Corolla). Pohon zajišťuje nový zážehový tříválec s objemem 1,6 litru, výkonem 192 kW (261 k) a točivým momentem 360 N.m, jenž v kombinaci se zcela novým trvalým pohonem všech kol GR-Four (!) zaručí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,5 s a dosažení elektronicky omezené rychlosti 230 km/h.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

Elektrický Mercedes-Benz třídy V vyjde na 2 miliony

Ferrari 488 GT Modificata je pouze pro vyvolené

Ford Mondeo se mění na crossover Evos



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

35 503 km, r. 2016

369.900,- Kč

Peugeot 208 e-ALLURE 100kW

10 360 km, r. 2022

789.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

11 423 km, r. 2021

379.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |