image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota Verso – 470 změn

-PH- 27.03.2013 07:51

01-verso 75101

04-verso 75104Toyota od roku 2004 v Evropě prodala více než 650 tisíc velkoprostorových vozů se slovem Verso v názvu; nyní je tu modernizace třetí generace...

Verso s délkou 4460 mm je typickým zástupcem kompaktních MPV a v segmentu si udržuje podíl 5 %. Dnešní generace vstoupila na trh v roce 2009 a nyní prošla celkovou modernizací se změnou 470 dílů (60 % úpravy designu; 40 % podvozku a motorů). Vzhled přídě se přiblížil nové generaci ­Auris a vůz působí dynamičtějším dojmem. V interiéru zůstalo vše zachováno; především jde o promyšleně navrženou zadní část. Verso se dodává v pěti- nebo sedmimístném provedení. Sedadla druhé řady jsou v širokém rozsahu posuvná, lze měnit sklon opěradel, která po sklopení vytvoří rovnou ložnou plochu. Součástí modernizace je účinnější hluková izolace, stejně tak jako zaměření na omezení vibrací při jízdě.

02-verso 75102Úpravy se pozi­tivně projevily při testovacích jízdách. Verso při nich zaujalo kulturou projevu a nebývale klidným chováním bez citelného přenosu rušivých rázů. Vyzkoušeli jsme zejména Verso se zážehovým motorem 1.8 Valvematic a plynulou převodovkou Multidrive. V nabídce motorů je také menší čtyřválec 1.6 Valvematic, rovněž vybavený systémem proměnného zdvihu ven­tilů. Důkladným přepracováním prošel v Evropě velmi oblíbený (47 % prodejů) vznětový motor 2.0 D-4D s největším výkonem 91 kW (124 k). Dostal nové turbodmychadlo s elektricky nastavitelnou geometrií rozváděcích lopatek. Dvoustupňové olejové čerpadlo, zdokonalený systém chlazení a mnoho dalších drobných změn přinesly plynulejší průběh točivého momentu, tišší běh a také snížení spotřeby ­paliva o 0,4 l/100 km. Ceny modernizovaného vozu Toyota Verso začínají na bezmála 400 tisících Kč, vznětové provedení je o 50 tisíc korun dražší. Sedmimístná verze je k dispozici za příplatek 17 000 Kč.

Technické údaje

06-d-4d 75106MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, zážehový nebo přeplňovaný vznětový, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; a) 1.6 Valvematic: 1598 cm3 (ø 80,5 x 78,5 mm); 10,7:1; 97 kW (132 k)/6400 min‑1 a 160 N.m/4400 min‑1; b) 1.8 Valvematic: 1798 cm3 (ø 80,5 x 88,3 mm); 10,5:1; 108 kW (147 k)/6400 min‑1 a 180 N.m/4000 min‑1; c) 2.0 D-4D: 1998 cm3 (ø 86 x 86 mm); 15,8:1; 91 kW (124 k)/3600 min‑1 a 310 N.m/1600 – 2400 min‑1; d) 2.2 D-CAT: 2231 cm3 (ø 86 x 96 mm); 15,7:1; 110 kW (150 k)/3600 min‑1 a 340 N.m/2000 – 2800 min‑1; e) 2.2 D-CAT 177: viz výše, ale 130 kW (177 k)/3600 min‑1 a 400 N.m/2000 – 2800 min‑1.

07-valvematic 75107PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka 1.6 Valvematic/1.8 Valvematic/2.0 D-4D/2.2 D-CAT 177 (3,538/3,538/3,818/3,538 – 1,913/1,913/1,913/1,913 – 1,392/1,392/1,218/1,218 – 1,029/1,029/0,860/0,880 – 0,875/0,818/0,790/0,809 – 0,743/0,700/0,673/0,638 – Z 3,333/3,333/4,139/3,831); alternativně pro 1.8 Valvematic bezestupňová Multidrive (2,386 až 0,411 – Z 2,505); pro 2.2 D-CAT šestistupňová samočinná (3,300 – 1,900 – 1,420 – 1,000 – 0,713 – 0,608 – Z 4,148). Pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD/BA, VSC+/TRC/HAC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky od 205/60 R 16 do 215/55 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol 1535/1545 mm, d/š/v 4460/1791/1620 mm; objem zavazadlového prostoru 155/484/1026 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost v pořadí motorů od 1430/1430/1540/1575/1575 kg, celková 2125/2125/2260/2260/2260 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, standardní převodovka) – největší rychlost 185/190/185/195/210 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,7/10,4/11,3/10,1/8,7 s; spotřeba paliva EU město 8,3/8,7/5,9/8,0/7,2 l/100 km, mimo město 5,6/5,7/4,4/5,5/5,0 l/100 km a kombinace 6,6/6,8/4,9/6,4/5,8 l/100 km; emise CO2 154/158/129/169/153 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

Elektrický Mercedes-Benz třídy V vyjde na 2 miliony

Ferrari 488 GT Modificata je pouze pro vyvolené

Ford Mondeo se mění na crossover Evos



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

919.900,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

23 711 km, r. 2021

699.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k ALLURE, NAVI

97 766 km, r. 2016

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |