Toyota ukázala nový stroj pro Le Mans, vznikne i silniční verze

Hlavním cílem nového závodního speciálu je Toyoty vítězství ve 24hodinovce Le Mans. GR010 pro vrcholnou kategorii vytrvalostních závodů FIA WEC ovšem vznikne i v silniční verzi GR Super Sport jako homologační speciál. Použije stejnou techniku jako okruhová verze, tedy 3,5litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec spojený s elektromotorem.

Vývoj speciálu GR010 pro vytrvalostní závody probíhal 18 měsíců v německém Kolíně nad Rýnem, kde má závodní oddělení Toyoty hlavní sídlo. Práce na samotném hybridním pohonu mělo na starosti technickém centrum automobilky Higashi-Fuji v Japonsku.

Kombinace šestiválce přeplňovaného dvěma turbodmychadly s elektromotorem dokáže produkovat i více než maximálně povolených 500 kW (680 k), tok výkonu proto bude limitovat a řídit elektronika. Uprostřed uložený zážehový motor pohání výhradně zadní kola, elektromotor přední. Tím je zajištěna skvělá trakce a ideální rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Současně baterie umístěné v podlaze snižují těžiště vozu.

Ve srovnání s předchozí verzí závodního vozu TS050 je novinka o 250 mm delší, 100 mm širší a také vyšší. Zvýšila se i hmotnost, a to konkrétně o 162 kg na výsledných 1040 kg. Hlavním důvodem jsou nová pravidla federace FIA, zmíněných 1040 kg je totiž minimální přípustná hmotnost pro vrcholnou kategorii hyperaut.

Toyota již také oznámila jména jezdců továrního týmu pro sezónu 2021. Za volant vozu s číslem 7 usednou Kamui Kobayashi, Mike Conway a Jose Maria Lopez. Do speciálu s číslovkou 8 potom Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima a Brendon Hartley.

Toyota plánuje také silniční hypersport odvozený ze závodního speciálu. Bude se jmenovat GR Super Sport a v nadcházejících týdnech má být odhalen maskovaný prototyp. Přesné datum odhalení ani zahájení produkce Toyota zatím neupřesnila, podle dostupných informací má vzniknout 20 kusů homologačního speciálu.

Fotogalerie