Toyota Avensis 2015 – Povýšení

Modernizovaný Avensis přijíždí s novými motory, lepší výbavou a posílenou bezpečností...

Nová řada Avensis u nás hraje roli vlajkové lodi značky Toyota. Od roku 1997 na evropské silnice vyjelo více než 1,7 milionu Avensisů, jež se vyrábějí ve Velké Británii (Burnaston). Nynější třetí generace (T270) slavila premiéru na autosalonu v Paříži roku 2008, první facelift byl představen o čtyři roky později ve Frankfurtu a ten nejčerstvější pak letos v Ženevě. Toyota Avensis je i nadále k dispozici jako tříprostorový sedan a coby dvouprostorové pětidveřové kombi TouringSports střední třídy (segment D) a ve výbavových stupních Live, Active a Executive. Stylistické retuše měly za úkol přiblížit Avensis ostatním v Evropě nabízeným typům automobilky Toyota. Úpravy vozům přidaly 40 mm na délce, standardem jsou zdroje LED denního svícení, pro Executive bez příplatku a pro Active na přání se dodávají hlavní světlomety Bi-LED. Na bázi LED pracují i zadní sdružené svítilny a spolu s novými prahovými obklady a litými ráfky o průměru 16 až 18 palců oběma karosářským verzím přidávají na dynamickém vzhledu. Balíček prvků aktivní bezpečnosti Toyota SafetySense zahrnuje v základní výbavě předkolizní systém PCS (10 – 80 km/h, nejdříve řidiče upozorní, případně začne sám brzdit), v obou vyšších pak i hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu (LDA), projekci dopravních značek do přístrojového štítu (RSA) a samočinné přepínání dálkových světlometů (AHB).

Facelift přinesl kromě osvěžených barevných odstínů i nová sedadla, kvalitněji působící čalounické a obkladové materiály a omezení úrovně hluku, vibrací a rázů (NVH) skrze hutnější materiály tlumicích vrstev a těsnění v interiéru, motorovém prostoru či podbězích kol. Hned nejdostupnější provedení Live zahrnuje například klimatizaci, audiosoustavu s přehráváním CD a MP3, palubní počítač s monochromatickým displejem 3,5 palce nebo kožené obšití volantu a madla řadicí páky. Střední Active přidává třeba čalounění kombinací textilu a Alcantary, multifunkční monitor 4,2 palce v přístrojovém štítu, připojení Bluetooth či multimediální systém Toyota Touch 2 s osmipalcovým dotykovým displejem a obrazem couvací kamery.

Špičkový Avensis Executive pak vyniká koženým interiérem, nasvětlováním zatáček, navigací Go Plus nebo bezklíčkovým zamykáním a spouštěním motoru. Zážehové čtyřválcové, výhradně atmosféricky plněné motory Valvematic prošly modernizací směřující především ke snížení emisí CO₂ (redukce mechanických ztrát, zavedení řízeného výkonu alternátoru a jiné). To platí jak pro základní čtyřválec 1.6/97 kW, tak i pro větší 1.8/108 kW a 2.0/112 kW, jež se navíc dočkaly i zvýšeného kompresního poměru na 10,7:1, resp. na 10,5:1. Novinkou se stávají systémem Stop/Start opatřené vznětové motory D-4D ve variantách 1.6/82 kW a 2.0/105 kW (posledně jmenovaný se ve voze značky Toyota podle tvrzení výrobce objevuje vůbec poprvé, jde o spolupráci BMW Group) se -servisními intervaly prodlouženými na 20 000 km. Menší z nich byl laděn s ohledem na co nejplynulejší průběh točivého momentu a rychlé reakce na pokyny řidiče. Jednotka 1.6 D-4D nahrazuje dosud používaný čtyřválec 2.0 D-4D/91 kW a je o 20 kilogramů lehčí a o 9 procent hospodárnější (EU 4,2 l/100 km). Pouze o 0,3 l/100 km vyšší spotřebu vykazuje dvoulitr (ten nastupuje na místo dosavadního 2.2 D-CAT), s nímž Toyota Avensis zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy a dosáhne rychlosti 200 km/h. Samozřejmostí u všech agregátů jsou plnění emisní normy EU6, pohon kol přední nápravy a šestistupňové manuálně řazené převodovky. Verze 1.8 Valvematic na přání a 2.0 Valvetronic standardně jsou kombinovány s přepracovanou bezestupňovou převodovkou Multidrive S (CVT), omezující zbytečné vytáčení motoru a spotřebu paliva (až o 4 %). Jízdní vlastnosti a ovladatelnost zlepšují upravené nastavení závěsů kol a posilové řízení EPS s novými silentbloky a horními lůžky vzpěr McPherson, potěší plošné zavedení asistentu pro rozjíždění v kopci.

Převzato z časopisu

Fotogalerie