image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tokyo Motor Show 2015 – Obrázky z Tokia

Jiří Duchoň 18.01.2016 05:37

Středem expozice  Toyota Motor Corporation  byly sportovní roadster S-FR,  zcela nový Prius čtvrté generace a crossover C-HR (zleva doprava)

Toyota Kikai Concept, odkrývající mechanické skupiny vozuMezinárodní autosalon v Tokiu představil především to nejlepší z produkce i vývojových středisek japonských automobilek...

První ročník Tokijského autosalonu se konal roku 1954 v parku Hibiya a na troskách -válkou zdevastované země předznamenal nové vzepětí postupně sílící ekonomiky, jež se zanedlouho stala vedoucí silou ve vývoji technologií automobilového průmyslu. Navštívili jsme už 44. Tokyo Motor Show, konanou pod patronací japonského sdružení výrobců automobilů JAMA od roku 2011 na moderním výstavišti Big Sight Centre v jihovýchodní části japonské metropole. Čtyři ohromné pavilony jsou děleny na západní a východní; pořadatelé odvedli dobrou práci a přiblížili autosalon těm nejlepším světovým podnikům. Proti předchozím ročníkům se tiskové středisko nachází v suterénu přímo pod vstupní halou, takže již není třeba cestovat eskalátory do vysokých věží.

Toyota Prius čtvrté generace, první sériový vůz na nové modulární platforměPořádání se vrátilo do obvyklého termínu (bývalo už do roku 2009 koncem října), aby nedocházelo k překrývání s autosalony v Los Angeles a čínském Guangzhou. Základem expozice největší japonské automobilky Toyota Motor Corporation se stala čtvrtá generace hybridního automobilu Toyota Prius. Představuje novou platformu TNGA; v Atkinsonově cyklu pracující zážehový čtyřválec 1.8 VVT-i dílčími úpravami přesáhl v tepelné účinnosti hranici 40 %, akumulátory se přesunuly pod zadní sedadla, což přispělo ke snížení těžiště a zvětšení objemu zavazadlového prostoru. Na vyvýšeném pódiu Priusu dělaly společnost studie líbivého roadsteru Toyota S-FR, připomínka populárního kupé Toyota Sports 800 ze šedesátých let, a už známý crossover Toyota C-HR (z větší části vznikl ve vývojovém centru TMC v Bruselu). Bez zajímavosti není ani absurdní kreace Toyota Kikai, třímístný vozík v jakési karikatuře zdůrazňující konstrukční prvky závěsů kol a pohonného ústrojí, připomínající extrémní minivozy sans permis od Ligieru. V expozici pobočky Toyota Auto Body se skvěly vozítko budoucnosti Coms Connect Concept, luxusní minivan Hiace Platinum Lounge a bizarní phaeton Alphard Hercule Concept.

Luxusní Alphard Hercule Concept, tentokrát od Toyota Auto BodyZájmy Toyoty v segmentu pro Japonsko zásadních kei cars (s motory do 660 cm3) hájila spřízněná značka Daihatsu na stánku sestaveném z velkých dřevěných kostek a hostícím studie Noriori, s podlahou jen těsně nad silnicí, D-base, Hinata a Tempo, poslední v podobě pojízdné prodejny kávy. Běžnou produkci této automobilky zastoupila zcela nová a mimořádně široká škála vozíků Daihatsu Cast Activa, Style a Sport. Mazda připomněla prototyp crossoveru Koeru (premiéra na IAA 2015 ve Frankfurtu) a roadster NR-A (MX-5 alias Miata), ale uvedla též mimořádně zdařilou studii (tedy spíše maketu) Mazda RX‑Vision, kterou se pokouší podpořit snění všech nadšenců o pokračujícím vývoji rotačního motoru, jehož počátky u Mazdy připomínalo v pozadí stojící kupé Cosmo Sport 110S. Možná jde o předobraz nového sériového typu, pod dlouhou kapotou je rotační motor nové generace Mazda Skyactiv-R, který pohání samozřejmě zadní kola. Nissan oživil expozici elektrickými koncepty IDS a Teatro for Dayz, poněkud stranou stála dvojice šedých sedanů Skyline a Fuga s klasickým uspořádáním pohonné soustavy, u nás známých jako Infiniti Q50 a Q70, ovšem jméno Infiniti nikde nefigurovalo. Nissan má zřejmě doma s prosazováním své luxusní značky podobné potíže, jako Toyota se svým Lexusem. Mimochodem Lexus v Tokiu překvapil vodíkovou studií LF-FC, předznamenávající podobu nové vlajkové lodi.

Malý sportovní automobil Toyota S-FR Concept, vzpomínka na Toyotu 800 SportsU Mitsubishi byli skromní a vsadili na nejrůznější deriváty Outlanderu. Zaujmout se pokusili novou studií Mitsubishi eX s plně elektrickým pohonem a kompletní sadou asistentů, předpokládající brzký nástup autonomního provozu. Značka Subaru přivezla kompletní paletu sériových typů, ale též elegantní 5-Door Concept, prošlapávající cestu budoucí generaci Imprezy. Značnému zájmu se těšila premiéra limitované edice S207, odvozené z WRX STI a plánované na 400 kusů jen pro domácí trh. Bohatě obsazená a rozměrná expozice Suzuki ukázala průřez celým portfoliem značky, ze světových premiér zmiňme prototypy Mighty Deck, Air Triser a produkční typy Solio Hybrid, Alto Works, Hustler (facelift), ale především zcela nový Ignis, ovšem zatím bez technických údajů. Honda ve světové premiéře představila sériový pětimístný sedan FCV Clarity s vodíkovými články a dojezdem přes 700 km, sériové MPV Odyssey Hybrid a kuriozní prototyp Wander Stand Concept, jakož i speciální edici dvoumístného roadsteru S660.

Výhled do budoucnosti Coms Connect Concept od pobočky Toyota Auto BodyMotocyklová značka Yamaha čas od času koketuje se čtyřmi koly, její supersport OX99-11 sice zabila finanční krize, ale od Tokyo Motor Show 2013 vystavuje 4wheelers, vzniklé ve spolupráci s Gordonem Murrayem na základě jeho konceptu iStream (jednoduchý ocelový rám, plastové či kompozitové panely karoserie). Světovou novinkou bylo kupé Yamaha Sports Ride Concept s motorem (asi motocyklovým) uprostřed, poprvé uplatněnou kompozitovou verzí iStreamu a hmotností zhruba 900 kg. Přestože drtivou převahu v běžném provozu si v Japonsku stále drží automobily domácích značek, o přízeň mimořádně solventních zákazníků se v Tokiu ucházejí i evropští výrobci, byť většinou s dobře známými typy automobilů. Fiat se v předsálí východního křídla pochlubil několika verzemi Fiat 500 a vozy Alfa Romeo 4C i Giulietta, Jaguar Land Rover byl přítomen mj. crossovery Range Rover SVR a F‑Pace, Volkswagen vystavil Tiguan i Touran a řadu strojů Audi včetně A4, R8 Plus a A8L. Koncern PSA Peugeot Citroën přivezl Peugeot 308 GTi a facelift 508, ale také DS4 a DS5. Na lehkou váhu ovšem autosalon v Tokiu evropské firmy rozhodně nevzaly. Světové premiéry měly Porsche 911 Carrera 4S, Mini Convertible a BMW M4 GTS; Mercedes-Benz dokonce připravil speciální koncept Tokyo Vision.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

27. São Paulo Motor Show 2012 – Taigun

46. Tokyo Motor Show – globální trendy

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

87. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW – V tom nejlepším světle

89. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019 – PLNÉ VÝSTAVIŠTĚ

Beiqi Foton Motor – Spasitel?

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Brussels Motor Show 2025 – Jako tehdá!

FORD FIESTA ST A FIESTA ACTIVE – ZAVRŠENÍ ŘADY



Emil Frey Select

Toyota C-HR

100 564 km, r. 2019

409.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

26 711 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |