image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Subaru Solterra – Budoucnost Subaru

Petr Hanke 23.07.2021 06:38

Subaru Solterra

Kromě toho, že Subaru zveřejnilo první obrázek (i když poněkud potemnělý) chystaného elektrického modelu Solterra, bylo také překvapivě sdílné o svých plánech pro blízkou i vzdálenější budoucnost.

Ze všeho nejdříve je třeba říci, že pro Subaru, ač japonskou automobilku, je zásadní především americký trh, kam směřuje více než 70 procent její produkce. Kromě japonské Gunmy se tyto vozy s motory s protilehlým uspořádáním válců vyrábějí právě v USA, konkrétně ve městě Lafayette v Indianě. A ačkoliv Subaru myslí i na menší trhy, jakými je například Evropa (v tomto případě třeba vznětovým motorem nebo pohonem e-Boxer), v rámci strategického plánování bude mít americký přístup vždy navrch. Ostatně i proto se Subaru tak orientuje na SUV vozy a crossovery, jež jsou právě na americkém trhu velmi oblíbené.

Interiér konceptu Toyota bZ4X v sériovém provedení dostane volant, ale jeho pojetí by mělo sdílet i budoucí elektrické Subaru

I tak ale musí Subaru řešit aktuální změny v automobilovém průmyslu s jasnou orientací na elektrifikaci. Tu v současné době v Evropě reprezentuje motor e-Boxer, zatímco například v USA je v nabídce plug-in hybridní verze modelu Crosstrek (Subaru XV) s hybridním systémem Toyota. Subaru také ukázalo své plány na čistě elektrický vůz, který vznikne taktéž ve spolupráci s Toyotou. Bude se jmenovat Solterra a půjde o sesterský model již představené (zatím jako koncept, i když prakticky shodný se sériovou verzí) Toyoty bZ4X. Oba automobily budou mít shodný technický základ, rozměry a z velké části i interiér a karosářské díly, Subaru pak bude ve všech verzích disponovat dvojicí motorů, a tedy i pohonem všech kol.

Značka se souhvězdím Plejád ve znaku slibuje, že u svého prvního elektromobilu, jenž se začne prodávat v příštím roce, nabídne vlastní kalibraci hnacího ústrojí, a tím i pohonu všech kol. I když přijde o svoji typickou techniku v podobě plochého motoru a symetricky uspořádaného pohonu všech kol, cílem je nastavit vůz tak, aby v něm řidiči poznali Subaru. V rámci změn souvisejících s elektrifikací plánuje Subaru také určité změny ve své filozofii, respektive ve větším důrazu kladeném na své tradiční hodnoty v podobě zaměření na komplexní bezpečnost, potěšení z jízdy, ale také na kvalitu. Zatímco v případě bezpečnosti je cílem pro rok 2030 nulové smrtelné zranění ve vozech této značky zásluhou souhry aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, v otázkách kvality automobilka plánuje velké změny. Do roku 2023 hodlá o 50 procent zvětšit tým uvnitř automobilky zaměřený právě na tuto oblast a od stejného roku se mají zavést kvalitativní výstupní kontroly nového typu.

Akumulátory pod podlahou, dvojice elektromotorů, výkonová elektronika vpředu, to celé v karoserii s délkou odpovídající Toyotě RAV4 (4,6 m)

Dalším novým aspektem v přístupu je snaha o snižování uhlíkové stopy. Do roku 2025 chce Subaru postupně elektrifikovat všechny své modelové řady. Do roku 2030 by mělo 40 procent vyrobených vozů mít buď čistě elektrický pohon, nebo některou z forem hybridního pohonu. Změny ve výrobním programu, ale také ve výrobě by měly do roku 2050 přinést snížení produkce CO2 oproti roku 2010 o 90 %, a to za celý životní cyklus vozu, tedy od jeho výroby přes provoz až po recyklaci.

Pro Subaru jsou aktuální změny v automobilovém průmyslu náročné i z toho pohledu, že patří k nejmenším automobilkám, které jsou považované za „velké“. Japonci přitom ve svých plánech počítají, že do roku 2026 zvýší svoji globální produkci o ­střízlivých 18 %, tedy z přibližně 1,1 na 1,3 milionu kusů. Chtějí přitom, aby si Subaru udrželo svoji pozici „jiného“ než konvenčního výrobce. V tomto ohledu je důležitý i určitý komunitní přístup, kdy se automobilka snaží své zákazníky různými způsoby propojovat, což je zřejmá snaha nejen u Subaru v USA, ale také v České repu­bli­ce. V souvislosti s budoucností je důležitá i skutečnost, že počátkem letošního roku Toyota dokončila své navýšení podílu v Subaru z 16,8 na 20 procent.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Legenda pokračuje, Subaru ukázalo nové WRX

Modernizovaný Megane: plug-in hybrid a více koní pro R.S.

Nové Subaru Outback dorazilo do Česka

Nový autosalon a servis Subaru ve Vysočanech pořádá Grand Opening plný zajímavých aktivit

Nový Peugeot 308 míří na vrchol své třídy

Porsche už staví závod na výrobu syntetického paliva

PŘÍSLUŠENSTVÍ SUBARU STI – STI styl nejen pro Subaru Levorg

Šestá generace Subaru Outback míří do Evropy se spoustou vylepšení

Subaru Boost Gear Paket – Ve jménu dobrodruhů

Subaru BRZ 2022 – Dočkáme se?



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2HYBRID,CZ,ALLURE,e-DCS6

8 960 km, r. 2024

499.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

32 137 km, r. 2024

519.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 106 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |