image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Subaru Solterra – Budoucnost Subaru

Petr Hanke 23.07.2021 06:38

Subaru Solterra

Kromě toho, že Subaru zveřejnilo první obrázek (i když poněkud potemnělý) chystaného elektrického modelu Solterra, bylo také překvapivě sdílné o svých plánech pro blízkou i vzdálenější budoucnost.

Ze všeho nejdříve je třeba říci, že pro Subaru, ač japonskou automobilku, je zásadní především americký trh, kam směřuje více než 70 procent její produkce. Kromě japonské Gunmy se tyto vozy s motory s protilehlým uspořádáním válců vyrábějí právě v USA, konkrétně ve městě Lafayette v Indianě. A ačkoliv Subaru myslí i na menší trhy, jakými je například Evropa (v tomto případě třeba vznětovým motorem nebo pohonem e-Boxer), v rámci strategického plánování bude mít americký přístup vždy navrch. Ostatně i proto se Subaru tak orientuje na SUV vozy a crossovery, jež jsou právě na americkém trhu velmi oblíbené.

Interiér konceptu Toyota bZ4X v sériovém provedení dostane volant, ale jeho pojetí by mělo sdílet i budoucí elektrické Subaru

I tak ale musí Subaru řešit aktuální změny v automobilovém průmyslu s jasnou orientací na elektrifikaci. Tu v současné době v Evropě reprezentuje motor e-Boxer, zatímco například v USA je v nabídce plug-in hybridní verze modelu Crosstrek (Subaru XV) s hybridním systémem Toyota. Subaru také ukázalo své plány na čistě elektrický vůz, který vznikne taktéž ve spolupráci s Toyotou. Bude se jmenovat Solterra a půjde o sesterský model již představené (zatím jako koncept, i když prakticky shodný se sériovou verzí) Toyoty bZ4X. Oba automobily budou mít shodný technický základ, rozměry a z velké části i interiér a karosářské díly, Subaru pak bude ve všech verzích disponovat dvojicí motorů, a tedy i pohonem všech kol.

Značka se souhvězdím Plejád ve znaku slibuje, že u svého prvního elektromobilu, jenž se začne prodávat v příštím roce, nabídne vlastní kalibraci hnacího ústrojí, a tím i pohonu všech kol. I když přijde o svoji typickou techniku v podobě plochého motoru a symetricky uspořádaného pohonu všech kol, cílem je nastavit vůz tak, aby v něm řidiči poznali Subaru. V rámci změn souvisejících s elektrifikací plánuje Subaru také určité změny ve své filozofii, respektive ve větším důrazu kladeném na své tradiční hodnoty v podobě zaměření na komplexní bezpečnost, potěšení z jízdy, ale také na kvalitu. Zatímco v případě bezpečnosti je cílem pro rok 2030 nulové smrtelné zranění ve vozech této značky zásluhou souhry aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, v otázkách kvality automobilka plánuje velké změny. Do roku 2023 hodlá o 50 procent zvětšit tým uvnitř automobilky zaměřený právě na tuto oblast a od stejného roku se mají zavést kvalitativní výstupní kontroly nového typu.

Akumulátory pod podlahou, dvojice elektromotorů, výkonová elektronika vpředu, to celé v karoserii s délkou odpovídající Toyotě RAV4 (4,6 m)

Dalším novým aspektem v přístupu je snaha o snižování uhlíkové stopy. Do roku 2025 chce Subaru postupně elektrifikovat všechny své modelové řady. Do roku 2030 by mělo 40 procent vyrobených vozů mít buď čistě elektrický pohon, nebo některou z forem hybridního pohonu. Změny ve výrobním programu, ale také ve výrobě by měly do roku 2050 přinést snížení produkce CO2 oproti roku 2010 o 90 %, a to za celý životní cyklus vozu, tedy od jeho výroby přes provoz až po recyklaci.

Pro Subaru jsou aktuální změny v automobilovém průmyslu náročné i z toho pohledu, že patří k nejmenším automobilkám, které jsou považované za „velké“. Japonci přitom ve svých plánech počítají, že do roku 2026 zvýší svoji globální produkci o ­střízlivých 18 %, tedy z přibližně 1,1 na 1,3 milionu kusů. Chtějí přitom, aby si Subaru udrželo svoji pozici „jiného“ než konvenčního výrobce. V tomto ohledu je důležitý i určitý komunitní přístup, kdy se automobilka snaží své zákazníky různými způsoby propojovat, což je zřejmá snaha nejen u Subaru v USA, ale také v České repu­bli­ce. V souvislosti s budoucností je důležitá i skutečnost, že počátkem letošního roku Toyota dokončila své navýšení podílu v Subaru z 16,8 na 20 procent.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Legenda pokračuje, Subaru ukázalo nové WRX

Modernizovaný Megane: plug-in hybrid a více koní pro R.S.

Nové Subaru Outback dorazilo do Česka

Nový Peugeot 308 míří na vrchol své třídy

Porsche už staví závod na výrobu syntetického paliva

PŘÍSLUŠENSTVÍ SUBARU STI – STI styl nejen pro Subaru Levorg

Subaru BRZ Final Edition – Loučení

Subaru BRZ se loučí s Evropou speciální verzí Final Edition

Subaru BRZ 2022 – Dočkáme se?

SUBARU CROSSTREK HYBRID – HYBRID ORIGINÁL



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

69 308 km, r. 2020

579.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

14 252 km, r. 2022

1.149.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |