Subaru Forester 2022 – Chytřejší a dravější

Subaru pro nový modelový rok vylepšilo typ Forester. Dostal chytřejší asistenční systémy, ovládání gesty a úpravy vzhledu, jemuž dominují výrazněji tvarované světlomety. 

Forester si v Evropě trvale udržuje postavení nejprodávanějšího Subaru. Současná, v pořadí již pátá generace (viz AR 5/’19) měla premiéru v roce 2018 a byla spolu s modelem XV první, jež přišla s elektrifikovaným pohonem e-Boxer s elektromotorem umístěným v bezestupňové převodovce. Tři roky po premiéře tak přichází modernizace, která se zaměřuje jak na techniku, tak na vzhled.

Přední části dominuje zvětšená maska chladiče lemovaná výraznějšími světlomety s novou LED technikou a expresivnějším tvarem. Forester působí robustnějším a mohutnějším dojmem. K dalším změnám patří nově tvarovaná zpětná zrcátka, střešní ližiny, aerodynamicky efektivnější tvar pátých výklopných dveří a stylizovaný difuzor na zadním nárazníku.

Subaru se u Foresteru vydalo dále, než je u běžných modernizací obvyklé. Například jeho bezestupňová převodovka dostala ve sportovním režimu novou logiku řazení označovanou jako e-Active Shift Control, jež automaticky před zatáčkou řadí na nižší převod, takže ve výjezdu je připravena pro svižnější akceleraci. Tato funkce se již dříve objevila v typech XV a Outback. Další novinky najdou uplatnění v terénu. Úpravou prošel režim X-Mode s dvojicí nastavení pro měkčí a tvrdší nezpevněné povrchy. Novinkou je, že systém se po překročení rychlosti 40 km/h vypíná jen částečně, takže zůstává v pozadí aktivovaný a opět se zapne po zpomalení pod 35 km/h. U funkce kontrolovaného sjíždění svahů je nyní možné rychlost jízdy krátkodobě zvýšit plynovým pedálem.

Po vzoru nového modelu Outback dostal Forester zdokonalený systém EyeSight s téměř dvojnásobně rozšířeným zorným polem a výkonnější elektronikou rozpoznávající obraz situace před vozem, snímaný dvojicí kamer. Nové kamery, které jsou současně umístěné blíže čelnímu oknu, ale již s ním nejsou spojené, umožňují identifikovat mnoho nových situací, jež mohou v provozu nastat. Patří mezi ně zejména upozornění a případně zastavení před chodcem nebo cyklistou při odbočování na křižovatkách vlevo nebo vpravo. EyeSight také upozorní při odbočování vlevo na protijedoucí vozy. Zlepšena byla funkce adaptivního tempomatu, který mnohem účinněji rozpoznává hranice jízdního pruhu i v situaci, kdy nejsou určené podélným značením na vozovce. Řízení zpříjemní i další nová výbava, jako je třeba standardně dodávaná funkce automatického brzdění při couvání nebo možnost gesty obsluhovat nastavení teploty klimatizace – otevřená dlaň v prostoru před středovým panelem nastavenou teplotu zvýší, zavřená sníží.

Subaru se při omlazení zaměřilo také na detaily v podobě například upravených rámů bočních oken, které mají lepší aerodynamické vlastnosti, o 9 procent výkonnějšího čerpadla ostřikovačů se speciálním zaměřením na oblast prostoru čelních kamer EyeSight nebo háčky v horních částech zadních sloupků s nosností 3 kg, umožňující lepší využití zavazadlového prostoru. Opomenout nesmíme ani zdokonalený interiér s kvalitnějším čalouněním výplní dveří, volantu, voliče převodovky a středového tunelu. Na český trh první vozy dorazí v únoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie