Subaru BRZ se loučí s Evropou speciální verzí Final Edition

Stále přísnější emisní normy v Evropské unii dostihly i v Česku oblíbené sportovní kupé Subaru BRZ. S evropským trhem se rozloučí speciální limitovanou edicí. Přibližně 40 vozů, které se dostanou do České republiky, nabídne několik zásadních vylepšení. Patří k nim například sportovní podvozek Sachs nebo výkonné brzdy Brembo. 

Subaru BRZ je na trhu již osmým rokem. Za tuto dlouhou dobu prošlo malé kupé s pohonem zadních kol několika modernizacemi. U zákazníků je však stále natolik oblíbené, že by na trhu vydrželo klidně ještě několik dalších let. Ročně se u nás prodá na 50 kusů BRZ, což je na kategorii sportovních vozů opravdu úctyhodné číslo (přibližně každé desáté BRZ prodané v Evropě míří právě do České republiky).

Emisní normy Evropské unie jsou však nekompromisní a konkrétně norma EURO 6d-TEMP EVAP-ISC (DG) vykázala BRZ z evropského trhu. Letos v dubnu se tak vyrobí poslední vozy určené pro Evropu. Subaru alespoň pro své skalní fanoušky a milovníky sportovních modelů přichystalo speciální verzi nazvanou Final Edition. Tu vyrobí v počtu 250 kusů, z nichž se poměrně velký počet, přibližně 40 vozů, dostane na český trh.

Lepší brzdy, vyladěný interiér

BRZ Final Edition přinese svým majitelům hned několik specialit. Na výběr bude ze dvou barevných provedení karoserie: pro Subaru typické modré WR Blue Pearl nebo černého metalického laku Crystal Black Silica. Designových změn se dočkal hlavně interiér. Imitaci karbonu nahradí leskle černé obložení palubní desky a sportovní sedadla čalouněná kombinací Alcantary a modré kůže budou standardně vyhřívaná. Modrá kůže ozdobí rovněž multifunkční volant. Nebude chybět ani modré prošívání řadicí páky, madla ruční brzdy a výplní dveří.

Oproti klasickému BRZ se speciální edice liší i po technické stránce. Speciálně naladěné sportovní tlumiče Sachs sníží světlou výšku a výkonné brzdy dodá společnost Brembo. Na přední nápravě budou větší kotouče s pevnými čtyřpístkovými třmeny a na zadní s dvoupístkovými. Se všemi speciálními doplňky cena limitovaného BRZ těsně překročí hranici jednoho milionu korun. Přesto se dá očekávat, že se objednané kusy u dealerů příliš dlouho neohřejí, podobně jako to bylo v případě WRX STI Final Edition.

Kromě neoddiskutovatelných kvalit vozu to má i další důvod. Doposud totiž není jisté, zda se na evropském trhu objeví připravovaná druhá generace BRZ, která opět vzniká ve spolupráci s Toyotou. Obě automobilky prozatím nevydaly žádné oficiální stanovisko. Předpokládá se opětovné použití atmosféricky plněného motoru, tentokrát ovšem s obsahem 2,4 litru namísto současného dvoulitru. Kompaktní jednotka bez přeplňování by měla pomoci udržet nízkou hmotnost i rozměry. Rozhodující však bude splnění emisních norem. Do té doby bude BRZ Final Edition posledním vozem svého druhu s nízko uloženým motorem boxer vpředu a pohonem zadních kol. 

Fotogalerie