image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SsangYong Tivoli – Návrat?

Jiří Duchoň 15.05.2015 06:21

Premiéra  Tivoli  na autosalonu v Ženevě  (2015)

Také přístrojová deska může být v různé úpravěPremiérou Tivoli zahájil SsangYong ofenzívu v segmentu kompaktních crossoverů...

Dosud byl SsangYong znám robustními a střízlivě řečeno avantgardně stylizovanými typy, většinou opatřenými podvozkem se samostatným rámem, pohonem všech kol a motory původně konstrukce Mercedes-Benz. Na autosalonu v Ženevě však představil zcela nový typ Tivoli, jenž na domácím jihokorejském trhu prodává již od ledna. Novým jménem odkazuje na nejhlubší základy moderní evropské civilizace ve střední Itálii a konstrukcí i designem se od dosavadní produkce SsangYongu výrazně liší. Tivoli je první vůz, uvedený po převzetí SsangYongu indickým koncernem Mahindra & Mahindra v roce 2011. Vývoj trval zhruba 42 měsíců a přišel v přepočtu na 280 milionů eur. Plánuje se 100 000 vozů ročně a návrat do Evropy...

S typem Tivoli chce SsangYong opět zaútočit na evropský trhNový Tivoli míří do exponovaného segmentu kompaktních SUV, reprezentovaných například typy Nissan Juke, Peugeot 2008 nebo Renault Captur. Jeho základem je nová platforma X100 a navazuje na koncept SsangYong XIV-Air, vystavený loni na autosalonu v Paříži. Po stránce vzhledu sází na poněkud líbivější a lehčí tvary, ale nelze mu upřít jistou dávku osobitosti. Za zmínku stojí výrazné prolisy nad blatníky, přecházející do sdružených svítilen vpředu i vzadu, samozřejmostí jsou plastové ochranné prvky na spodních částech karoserie.

04b-tivoli 96521Vůz s rozvorem 2600 mm je 4195 mm dlouhý, 1795 mm široký a 1590 mm vysoký; zavazadlový prostor nabídne v základním uspořádání objem 423 litrů. Přední kola spočívají na modifikovaných závěsech McPherson, zadní na vlečených ramenech spojených torzně poddajnou příčkou. K dispozici budou dva nové čtyřválcové motory řady 160 s objemem 1,6 l, zážehový s atmosférickým plněním (e-XGi) a vznětový s přeplňováním (e-XDi). Nejprve má být nabízen zážehový v kombinaci s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou, pohonem předních kol a pohotovostní hmotností 1270 kg. Dosahuje výkonu 93 kW (126 k)/6000 min‑1 a točivého momentu 157 N.m/4600 min‑1. Ještě před polovinou roku 2015 bude doplněn dieselem, přičemž v obou případech se připlácí za pohon všech kol či šesti-stupňovou samočinnou převodovku Aisin. Ve výbavě nechybějí obvyklé komfortní a bezpečnostní soustavy. Patří k nim sedm airbagů (včetně kolenního pro řidiče), multimediální soustava s displejem 7“ a stabilizace ESC s ochranou proti převrácení ARP.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo 4C – Návrat sportu

Automobiles Alpine – Opravdu návrat?

Ford Escort Concept – Návrat jména

FORD FOCUS IV – VELKÝ NÁVRAT

Ford Focus RS – Návrat 4x4

Chevrolet Corvette Stingray 2014 (C7) – Návrat trnuchy

Chrysler / SRT Viper 2013 – Návrat zmije

SsangYong Rexton W – Stará škola

Volkswagen Up! (Typ 120) – Návrat k lidu



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,ConfortNavi

36 328 km, r. 2019

749.900,- Kč

Kia Ceed 1,4 i,CZ,Active

91 012 km, r. 2010

119.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

7 332 km, r. 2022

569.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |