Představujeme
Škoda Slavia je kompaktní sedan pro Asii a Afriku
Ondřej Štaidl 18.11.2021 07:00
Škoda Slavia je primárně určena pro Indický trh, později však bude k dispozici také v dalších asijských zemích a dokonce i v severní Africe. Design je kombinací nové Fabie a větší Octavie, technika je připravena do náročných podmínek a například sání je uzpůsobeno průjezdům hlubokých kaluží.
Mladoboleslavská automobilka po řadě upoutávek odhalila kompletní podobu i techniku svého sedanu pro Indii, který se v budoucnu dostane i na další exotické trhy. Slavia navazuje na připravovaný crossover Kusaq rovněž určený pro indický trh, kde se budou oba modely i vyrábět. Škoda Auto svůj závod ve druhé nejlidnatější zemi světa vybudovala už v roce 2002, kdy začala pro lokální trh vyrábět první generaci Octavie.
Slavia je podobně jako Kushaq postavena na modulární platformě MQB-A0-IN, kterou sdílí s Volkswagenem Taigun určeným pro Jižní Ameriku. Karoserií s délkou 4541 mm, šířkou 1752 mm a výškou 1487 se v nabídce zařadí pod Octavii a Superb. Vnější i vnitřní design je inspirovaný novou generací hatchbacku Fabia, liší se však použitými materiály nebo odlišně koncipovaným rozhraním infotainmentu.
Požadavkům indických zákazníků odpovídá i výbava vozu bez výhřevu sedadel, který je nahrazen odvětráváním nebo o 20 % výkonnější klimatizací. Zajímavostí je přihrádka v horní části palubní desky vyhrazená pro amulet, který většina Indů vozí pro štěstí. Nechybí bezpečnostní výbava obsahující například šest airbagů, systém isofix pro uchycení dětských sedaček nebo balíček asistenčních systémů.
V základním provedení nabídne Slavia tříválec 1.0 TSI naladěný na výkon 85 kW (115 k) a točivý moment 175 Nm. Standardně pohání přední kola pomocí šestistupňové manuální převodovky, přičemž volitelně je k dispozici i šestistupňový automat. Silnější čtyřválec 1.5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) s točivým momentem 250 Nm je možné kombinovat se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.
Slavia dostala také odolný podvozek po nekvalitní a nezpevněné cesty, výše umístěné sání motoru pro projíždění hlubokých kaluží nebo hlasitější klakson.
