image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

Ondřej Štaidl 18.02.2021 07:00

Porsche 911 GT3

Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu. Motor je téměř identický s GT3 Cup a přední náprava je převzata z GT3 RSR. Motorsportem je inspirována aerodynamika, brzdový systém, interiér a vlastně téměř vše, čím se GT3 liší od klasické 911.

Historie dnes již ikonického označení GT3 u Porsche 911 začala v roce 1999 modelovou řadou 996. Vůz byl homologačním speciálem pro kategorii FIA GT3 a u jeho zrodu stál Walter Röhrl. Hned s první generací se GT3 stala jedním z nejžádanějších sportovních vozů na trhu. Nejnovější sedmá podoba tuto pozici dál posiluje. Velkou část techniky přímo přebírá ze závodních speciálů.

Porsche 911 GT3

Tím hlavním je vysokootáčkový atmosféricky plněný motor boxer bez jakékoliv elektrifikace. Šest válců o objemu 4,0 litru produkuje výkon 374 kW (509 k) a 469 Nm točivého momentu. Omezovač otáček leží na hodnotě 9000 a i sériově dodávaný sportovní výfuk bude jistě skvělým zdrojem emocí. Z nuly na 100 km/h akceleruje GT3 za pouhé 3,4 sekundy a ručička tachometru se zastaví až na 318 km/h. To vše s pohonem „pouze“ zadních kol a možností manuální převodovky. Samozřejmě nebude chybět ani volitelná dvouspojková převodovka PDK s manuálním režimem a pádly na volantu.

Ze závodního okruhu na silnici

Od ostatních verzí nové 911 se GT3 na první pohled liší výraznými aerodanymickými prvky a širší karoserií původem z 911 Turbo. Zadní přítlačné křídlo je manuálně nastavitelné pro dosažení vyšší maximální rychlosti, nebo naopak většího aerodynamického přítlaku pro lepší stabilitu. Ve srovnání s generací 991 se změnila přední část, která má lehkou plastovou kapotu vyztuženou karbonovými vlákny a disponuje výraznými otvory pro lepší proudění vzduchu. Řešení inspirované okruhovým speciálem 911 RSR zvyšuje přítlak přední nápravy. Volitelná karbonová střecha a standardně tenčí a lehčí okna snižují celkovou hmotnost a těžiště vozu.

Porsche 911 GT3

Přes použití vetší karoserie a několika nových prvků výbavy je nová generace stejně lehká jako ta přechozí. S manuální převodovkou váží 992 GT3 1418 kg, s dvouspojkou PDK je o 17 kg těžší. Na snížení hmotnosti má vedle zmíněných komponentů vliv i nově vyvinutý brzdový systém s odlehčenými kotouči, kovaná kola, použití menšího množství zvukové izolace nebo odlehčený výfuk spořící téměř 10 kg. Ten zároveň motoru pomáhá plnit přísnou emisní normu Euro6d.

Porsche 911 GT3

Interiér je možné volitelně vybavit paketem Clubsport obsahujícím bezpečnostní rám v zadní části vozu, karbonová skořepinová sedadla, šestibodové bezpečnostní pásy a hasicí přístroj. Digitální přístrojový štít umí zobrazit veškerá data potřebná pro jízdu na závodním okruhu jako jsou tlaky pneumatik či teplota oleje a dalších provizních kapalin. Příplatková výbava obsahuje i nové okruhově zaměřené pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R nebo karbon-keramické brzdy.

Porsche 911 GT3

Důkazem schopností nejnovější GT3 je čas zajetý na Nordschleife okruhu Nürburgring. Generace 992 je s časem 6:59,927 o celých 17 sekund rychlejší než předchozí 991. Dostupnost a české ceny prozatím automobilka nezveřejnila, na německém trhu startuje GT3 na částce v přepočtu 4,4 milionu korun.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,8Míst,Family,AT,L1

149 234 km, r. 2018

599.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,GRAPHIC,MAN5

122 101 km, r. 2018

169.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |