image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

NTM Praha 3. 2. – 19. 4. 2015 – Výstava Jawa Auto

-TH- 05.03.2015 06:12

Jawa Minor jako čtyřsedadlový kabriolet (1939)

Kupé Jawa 750 pro závod 1000 mil československých 1935, za ním vlevo Minor a vpravo Jawa 700Národní technické muzeum v Praze připravilo výstavu automobilů Jawa na počest loňského 80. výročí zahájení výroby...

Přestože značka Jawa je známa především motocykly, v předválečném Československu hrála významnou roli při vývoji a výrobě levných automobilů s malými dvoudobými motory. Produkci lze shrnout do dvou řad Jawa 700 podle německé licence DKW a následně Jawa Minor československé konstrukce, na niž měl zásadní vliv Ing. Rudolf Vykoukal. Třetím typem byl Aero Minor II, moderní poválečný automobil, opět s pohonem předních kol, který sice Jawa vytvořila, ale po direktivním rozhodnutí tehdejší státní správy musela předat k výrobě jiným podnikům. Výstava je zaměřena na první dvě typové řady. Podnikatel Ing. František Janeček (1878 – 1941) založil mechanické dílny, jež se ve dvacátých letech přeměnily na Zbrojovku Ing. F. Janeček, Praha - Nusle.

Jawa 700 s dvoudveřovou uzavřenou karoseriíNebyly to ovšem jen střelné zbraně, které ho proslavily; v roce 1929 zahájil produkci motocyklu Jawa 500 podle německé licence Wanderer (Jawa = Janeček + Wanderer), záhy následovaly typy s motory vlastní konstrukce. Dne 20. července 1933 byla uzavřena licenční smlouva s DKW o výrobě lidového vozu F3/F4 Meisterklasse, jenž dostal označení Jawa 700 a představil se na Pražském autosalonu 1934. Na výstavě je zastoupen dvěma kusy, polokabrioletem a dvoudveřovým uzavřeným. Poháněcí soustavu tvoří dvoudobý řadový dvouválec 690 cm3 (ø 76 x 76 mm) o výkonu 14,7 kW (20 k)/3500 min‑1 v bloku se třístupňovou převodovkou, uložený napříč za přední nápravou.

Polokabriolet Jawa 700 zapůjčil pan Jaromír HessVůz s pohotovostní hmotností 690 kg uháněl rychlostí až 90 km/h a spotřeboval 7,0 l/100 km (směs 25:1 benzin/olej). Měl páteřový rám z ocelových profilů a dřevěnou kostru karoserie. V letech 1934 – 1936 vzniklo 1002 kusů. Pro závod 1000 mil československých se představily speciálně karosované prototypy s upravenými motory. Vlastní konstrukci Jawa Minor obdobné koncepce, ale s dvouválcem 615 cm3 (ø 70 x 80 mm) o výkonu 14,3 kW (19,5 k)/3500 min‑1, uloženým tentokrát podélně za poháněnou přední nápravou, představila Zbrojovka v roce 1937. Na výstavě je zastoupen třemi typy, otevřenými roadsterem 2 + 1, kabrioletem i uzavřeným tudorem. U roadsteru klesla hmotnost k hranici 600 kg. Před válkou se vyrobilo 1990 Minorů, při uvedení byla cena 16 000 Kč, po válce ještě dalších 710 automobilů (už po 35 500 Kč). Na výrobě se podílelo více Janečkových továren v Solnici, Kvasinách, Týnci a Brodcích nad Sázavou. Za války tajně vyvinutý Minor II pak musel být předán do výroby Letovu a Motor-letu (Walter), pod značkou Aero vzniklo 14 187 vozů do roku 1951, než byla produkce direktivně zastavena ve prospěch mladoboleslavské automobilky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto Design Prague 2013

AUTO CHINA 2016 – Střed autosvěta

Auto Mobil International 2014 – Příležitost

Auto roku – Sedm vyvolených

Auto roku 2016 v ČR – Superb!

BMW řady 3 je autem roku v České republice

Los Angeles Auto Show 2013 – Legacy

New York International Auto Show – Po 114 letech

New York International Auto Show – Po 115 letech

NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW 2016 – Zámoří útočí!



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

12 780 km, r. 2022

799.900,- Kč

Citroën C3 1,2 PureTech,CZ,1Maj,Origins

45 732 km, r. 2019

259.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

20 895 km, r. 2022

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |