Na český trh dorazila Toyota Corolla GR Sport

Zkratka GR označuje ty nejostřejší Toyoty. U modelu Corolla se nicméně sportovní oddělení Gazoo Racing zaměřilo převážně na design. Bez výjimky to platí pro verzi, která se právě začíná prodávat na českém trhu. Ta se technicky nijak neliší od klasické hybridní Corolly, má ale zajímavější exteriér i interiér.

Gazoo Racing je tovární úpravce vozů Toyota. Jeho prvním samostatným modelem je nová Supra A90 a následovat bude připravovaný homologační speciál Yaris GR-4. Podobně jako BMW M nebo Mercedes AMG však nabízí také sportovní pakety pro klasické modely. Jedním z nich je i Corolla GR Sport. Ta se právě začala prodávat na českém trhu v karosářském provedení hatchback i kombi. Co vše sportovní balíček přináší?

Paket GR Sport vychází z dosavadní nejvyšší výbavové úrovně Comfort, ke které navíc přidává několik zajímavých prvků. Patří k nim v první řadě sportovněji tvarované nárazníky, 17“ kola GR Sport z lehké slitiny a černé lakování střechy. Interiér dostal černo-šedě prošívané čalounění GR Sport kombinující látku s umělou kůží. Pravou kůží je čalouněný multifunkční volant i hlavice řadící páky. Standardem je 8“ dotykový displej infotainmentu, Bi-LED světlomety, přední LED mlhovky, zadní parkovací kamera, zatmavená okna, bezklíčový přístup a bezdrátové dobíjení telefonu.

Na českém trhu jsou ke sportovnímu paketu na výběr dvě hybridní pohonné jednotky. Základ je tvořen zážehovým čtyřválcem o objemu 1,8 litru. Za 694 900 Kč dostanete kombinovaný výkon hybridního ústrojí 90 kW (122 k) s průměrnou spotřebou 3,3 litru na 100 km. Výkonnější varianta s dvoulitrovým zážehovým motorem nabídne kombinovaný výkon 135 kW (184 k). Za cenu 769 900 Kč se můžete těšit na zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,9 sekundy s průměrnou spotřebou 3,7 l/100km. Obě varianty jsou standardně spojeny s automatickou převodovkou e-CVT.

Za kombi Touring Sports si zákazníci připlatí 25 000 Kč. K provedení GR Sport jsou dále k dispozici příplatkové balíčky Dynamic (za 43 000 Kč) a AVS (26 000 Kč). První z nich vylepší Corollu o 18“ kola, head-up displej nebo vyhřívání volantu. Pod zkratkou AVS se skrývá adaptivní podvozek, který je ovšem podmíněn paktem Dynamic a volbou výkonnějšího dvoulitrového motoru.

Fotogalerie