image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lyonheart K – Pocta E-Type

27.06.2013 12:51

03a-lyonheart-k 78413

01b-lyonheart-k 78412Interpretací klasického Jaguaru E-Type je dnes dlouhá řada, ovšem Lyonheart K z ní vystupuje...

Sportovní Jaguar E-Type se v šedesátých letech stal jedním z nejrychlejších vozů své doby. Podnikání v souvislosti s renovacemi E-Type je dnes zvláštní kapitolou a mnoho firem vyrábí nejrůznější repliky a obnovené série těchto automobilů. Bohužel ve většině případů jde o drahé a mizerně jezdící stroje bez historické hodnoty, navíc opatřené moderními komfortními prvky, na nichž většina zákazníků trvá... Na trh však nyní vstupuje nový Lyonheart K, jenž se výše popsané praxi vymyká. Jde totiž o zcela nový, veskrze moderní vůz, který nabízí soudobou výbavu a špičkové jízdní výkony; původní Jaguar E-Type si bere pouze za stylistické téma. Lyonheart K připravili Bo Zolland a Robert Palm pod hlavičkou nově založené společnosti Lyonheart Cars Ltd., jejíž jméno je nejen parafrází Jaguaru, ale také vzpomínkou na jeho zakladatele Sira Williama Lyonse.

04a-lyonheart-k 78414Nová značka si zakládá na kdysi slavné visačce Made in England, a sídlí dokonce v Coventry, proslulém středisku výroby britských automobilů. Pod přední kapotou Lyonheartu K je podélně uložen firmou Cosworth upravený osmiválec Jaguar 5.0 S/C (Supercharged, tedy přeplňovaný kompresorem) s výkonem 430 kW (575 k) a točivým momentem 700 N.m, které se na kola zadní nápravy přenášejí prostřednictvím šestistupňové samočinné převodovky ZF 6HP28. Výrobce slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, nejvyšší rychlost elektronicky omezenou na 300 km/h a průměrnou spotřebu benzinu 11,9 l/100 km.

03a-lyonheart-k 78413Přední kola vozu Lyonheart K spočívají na párech dvojitých příčných ramen, zadní na víceprvkových závěsech, standardem jsou tlumiče s elektronickým řízením charakteristiky. Ke komfortu ovládání a bezpečnosti přispívají stabilizační systém DSC, ABS s brzdovým asistentem, proměnný účinek posilovače řízení, diferenciál s řízenou svorností, výkonný brzdový systém s kotouči o průměru 380 mm a hliníkovými třmeny, ale také čtveřice airbagů. Na první pohled si na novince kromě výrazných dvacetipalcových ráfků (vpředu pneu 255/35, vzadu 285/30), na přání s drátěným výpletem, všimneme typické elipsovité masky chladiče, tenkých nárazníků, bixenonových hlavních světlometů se sadami LED pro denní svícení či páru koncovek výfuků vedených středem difuzoru.

05b-lyonheart-k 78416Základ tvoří hliníkový rám, krycí panely jsou z uhlíkových kompozitů. Vůz má vnější rozměry 4750 x 1890 x 1290 mm a hmotnost jen 1575 kilogramů. Také interiér je zdařilou kombinací klasických námětů z E-Type s kruhovými stupnicemi přístrojů i tenkým volantem a nejmodernějších elektronických prvků včetně audiosoustavy Bowers & Wilkins, konektivitou Bluetooth/iPod a sedmipalcovým monitorem multimediálního systému decentně zasouvaným do horní části palubní desky. Lyonheart K bude k dostání s karoseriemi kupé a kabriolet. Podle plánu od letošního podzimu do léta 2015 má vzniknout celkem dvě stě padesát vozů, přičemž ceny začínají na částce 360 tisíc eur.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Jaguar F-Type AWD 2016 – Na 4 kola

Jaguar F-Type Coupé – Návrat ke kořenům

Jaguar F-Type – Konečně!

Jaguar F-Type Project 7 – Jednomístný

Jaguar F-Type R Coupé – Pod kontrolou

Jaguar F-Type (X152) – Návrat ke kořenům

Jaguar (New) Lightweight E-Type – A znovu!

Rolls-Royce Waterspeed Collection – Pocta

UDÁLOST – Pocta paní Elišce



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |