Kia e-Soul: 0-100 km/h za 7,9 s, dojezd 452 km

Ve Frankfurtu jsme vyzkoušeli třetí generaci typu Soul. Dodávána bude již pouze s elektromotorem…

Novinka po technické stránce vychází z již dříve představené řady Kia Niro, zejména však její plně elektrické varianty Kia e-Niro. Také poháněcí ústrojí e-Soulu bylo adoptováno z e-Nira, potažmo sourozeneckého typu Hyundai Kona Electric, a to včetně dvou shodných výkonových verzí. Elektrický Soul je oproti e-Niru o výrazných 180 mm kratší a o 45 mm vyšší, rozvor náprav byl zkrácen o 100 mm. Tomu odpovídá také menší vnitřní objem, místa je zde méně zejména v podélném směru na zadních sedadlech a v zavazadlovém prostoru.

Zcela nezaměnitelnou je zejména příď vozu s prakticky chybějící maskou a velmi úzkými světlomety, neméně originálně jsou řešeny též zadní sdružené svítilny, opticky propojené a prakticky zcela lemující zadní okno. Také interiér hýří extravagancí, ovšem nikoli na úkor praktičnosti. Zajímavostí je nový širokoúhlý středový dotykový displej s úhlopříčkou 10,25 palce a znamenitým rozlišením.

Proti e-Niru má e-Soul strmější převod řízení a menší počet otáček volantem mezi krajními rejdy (2,5) a s přispěním kratšího rozvoru je při manévrování hbitější. Hmotnost je mírně nižší a dynamické parametry i hodnoty dojezdu na jedno nabití nepatrně horší, zřejmě kvůli větší čelní ploše a aerodynamicky méně vhodnému řešení zádi. Akumulátory mohou mít kapacitu 39,2 nebo 64 kW a elektromotor v závislosti na tom 100, resp. 150 kW (136/204 k), maximální dojezd na jedno nabití má podle WLTP činit 276, resp. 452 km. 

Zrychlení pod 8 s je skutečně působivé (byť e-Soulu po překročení hranice 120 km/h již výrazně dochází dech), stejně jako akcelerace na výjezdu ze zatáčky. Nedochází k prokluzu vnitřního kola, elektronika se vždy stará o optimální přenos točivého momentu na vozovku s takovou mírou plynulosti, jakou u vozů se spalovacím motorem nikdy zajistit nejde. Velmi zvědavi jsme byli na pocit z brzdového pedálu, ale přepínání mezi oběma soustavami je v pedálu takřka neznatelné.

Vyjížděli jsme při stavu nabití baterie 90 % a dojezd z 390 deklarovaných km klesal plynule a bez výraznějších výkyvů při různých provozních podmínkách. Kia e-Soul je příjemným městským vozem, jenž v majiteli budí dobrou náladu jak svým milým vzhledem, tak vynikajícími jízdními výkony při nižších rychlostech. Podrobně vám tuto novinku představíme už v květnovém Automobilu.

Fotogalerie