image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kia e-Soul: 0-100 km/h za 7,9 s, dojezd 452 km

Jiří Duchoň 11.04.2019 18:46

img-20190411-125052 128722

Ve Frankfurtu jsme vyzkoušeli třetí generaci typu Soul. Dodávána bude již pouze s elektromotorem…

Novinka po technické stránce vychází z již dříve představené řady Kia Niro, zejména však její plně elektrické varianty Kia e-Niro. Také poháněcí ústrojí e-Soulu bylo adoptováno z e-Nira, potažmo sourozeneckého typu Hyundai Kona Electric, a to včetně dvou shodných výkonových verzí. Elektrický Soul je oproti e-Niru o výrazných 180 mm kratší a o 45 mm vyšší, rozvor náprav byl zkrácen o 100 mm. Tomu odpovídá také menší vnitřní objem, místa je zde méně zejména v podélném směru na zadních sedadlech a v zavazadlovém prostoru.

img-20190411-150911 128730

Zcela nezaměnitelnou je zejména příď vozu s prakticky chybějící maskou a velmi úzkými světlomety, neméně originálně jsou řešeny též zadní sdružené svítilny, opticky propojené a prakticky zcela lemující zadní okno. Také interiér hýří extravagancí, ovšem nikoli na úkor praktičnosti. Zajímavostí je nový širokoúhlý středový dotykový displej s úhlopříčkou 10,25 palce a znamenitým rozlišením.

img-20190411-150519 128725

Proti e-Niru má e-Soul strmější převod řízení a menší počet otáček volantem mezi krajními rejdy (2,5) a s přispěním kratšího rozvoru je při manévrování hbitější. Hmotnost je mírně nižší a dynamické parametry i hodnoty dojezdu na jedno nabití nepatrně horší, zřejmě kvůli větší čelní ploše a aerodynamicky méně vhodnému řešení zádi. Akumulátory mohou mít kapacitu 39,2 nebo 64 kW a elektromotor v závislosti na tom 100, resp. 150 kW (136/204 k), maximální dojezd na jedno nabití má podle WLTP činit 276, resp. 452 km. 

img-20190411-150806 128727

Zrychlení pod 8 s je skutečně působivé (byť e-Soulu po překročení hranice 120 km/h již výrazně dochází dech), stejně jako akcelerace na výjezdu ze zatáčky. Nedochází k prokluzu vnitřního kola, elektronika se vždy stará o optimální přenos točivého momentu na vozovku s takovou mírou plynulosti, jakou u vozů se spalovacím motorem nikdy zajistit nejde. Velmi zvědavi jsme byli na pocit z brzdového pedálu, ale přepínání mezi oběma soustavami je v pedálu takřka neznatelné.

img-20190411-151038 128734

Vyjížděli jsme při stavu nabití baterie 90 % a dojezd z 390 deklarovaných km klesal plynule a bez výraznějších výkyvů při různých provozních podmínkách. Kia e-Soul je příjemným městským vozem, jenž v majiteli budí dobrou náladu jak svým milým vzhledem, tak vynikajícími jízdními výkony při nižších rychlostech. Podrobně vám tuto novinku představíme už v květnovém Automobilu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Hyundai Kona dostal sportovní image a skoro 200 koní

Hyundai Kona dostane i sportovnější verzi N Line

HYUNDAI KONA ELECTRIC A DIESEL – NAFTA A ELEKTŘINA

HYUNDAI KONA – Nová kapitola

Hyundai odhaluje první sportovní SUV i stylový elektromobil

Kona Electric vyráběná v Česku dojede dál než ta korejská

Modernizovaná Kona Electric ujede skoro 500 km

Novou generaci Mercedesu SL vyvíjí AMG

Porsche nabízí moderní infotainment pro historické modely



Emil Frey Select

Volkswagen Golf 1,2 TSi,CZ,1Maj,Maraton Editio

122 232 km, r. 2017

309.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 CDTi 118kW AT6 INNOVATION

93 132 km, r. 2013

329.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 CZ,1.Majitel,4x4

199 223 km, r. 2017

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |