image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI KONA ELECTRIC A DIESEL – NAFTA A ELEKTŘINA

Jiří Duchoň 18.05.2018 15:03

Představujeme kona-(4) 122978

Hyundai Kona Electric se od ostatních verzí řady Kona uvnitř liší novým přístrojovým štítem a speciální visutou středovou konzolouAutomobilka Hyundai rozšiřuje paletu verzí svého typu Kona o dvě důležité pohonné jednotky.

Kompaktní SUV Hyundai Kona (viz AR 4/’18) vyniká robustní konstrukcí včetně verze s pohonem všech kol, účelně řešeným interiérem a svérázným, nikoli však samoúčelným designem. Právě za svůj vzhled byl mimochodem typ Kona nyní oceněn vítězstvím v prestižní soutěži Red Dot Award 2018 v kategorii SUV a terénní vozidla. V současnosti je k dispozici s moderními zážehovými motory 1.0 -T-GDI/88 kW a 1.4 T-GDI/130 kW s přímým vstřikováním a přeplňováním, manuálními i dvouspojkovými převodovkami a pohonem předních nebo všech kol. Již v průběhu letošního léta nabídku na českém trhu doplní dva důležité poháněcí systémy. Zejména zákazníky žádající vysoký točivý moment v kombinaci s nízkými pořizovacími a provozními náklady osloví zcela nová generace vznětových čtyřválců s objemem 1,6 l, náležející do série Hyundai Smart Stream (viz AR 12/’17) a s přispěním redukce třecích ztrát nabízející vysokou tepelnou účinnost.

Elektrická Kona vyniká specifickým řešením nárazníků i novými ráfky kolDruhou novinkou se stane Kona Electric, vůbec první malé SUV s čistě elektrickým pohonem na evropských trzích. Jelikož už tvary standardní Kony jsou dostatečně progresivní, Kona Electric se na první pohled liší kromě speciálních ráfků kol jen decentními úpravami konců karoserie. Z přídi zmizela celá maska chladiče (potřeba přísunu chladicího vzduchu je u elektromobilu minimální), vše je podřízeno dalšímu omezení aerodynamického odporu a prodloužení dojezdu. Kona Electric bude k dispozici ve dvou variantách poháněcího ústrojí. Základem je elektromotor s výkonem 99 kW (135 k) a točivým momentem 395 N.m v kombinaci s akumulátory 39,2 kWh, jež vozu zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,6 s a dojezd 312 km na jedno nabití (podle nové metodiky WLTP). Pro náročnější uživatele je určeno provedení s elektromotorem 150 kW (204 k) a větší baterií, umožňující kromě ještě lepších dynamických schopností dojezd až 482 km (WLTP). Podobně jako v modelové řadě Hyundai Ioniq, také Kona Electric se od ostatních verzí Hyundai Kona výrazně odlišuje provedením pracoviště řidiče. To působí futurističtějším dojmem, plně grafický sedmipalcový přístrojový štít v kombinaci s dotykovým monitorem na středové konzole a průhledovým head-up displejem nabízí všechny myslitelné provozní údaje i přehled o dostupných dobíjecích stanicích a mezi předními sedadly je umístěna visutá konzola se specificky řešeným voličem jízdních režimů a dalšími ovladači. Cena modelu Kona Electric zatím stanovena nebyla, ale měla by být srovnatelná s typem Hyundai Ioniq Electric, jenž se u nás nyní prodává za 889 990 Kč.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

BMW i3 Electric – Budoucnost?

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Čezeta 506 Electric – Elektrický návrat

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Detroit Electric SP:01 – Probuzení



Emil Frey Select

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

10 000 km, r. 2023

1.759.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,Selection,NAVI,AT

136 180 km, r. 2017

349.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

24 604 km, r. 2021

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |