image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Čezeta 506 Electric – Elektrický návrat

-TH- 19.01.2016 06:43

Lutz Buennagel, Neil Smith  a Alex Monestier,  představitelé firmy Čezeta Motors

Elektrická Čezeta 506 při premiéře v NTM Praha (listopad 2015)Z britské iniciativy se vrací skútr Čezeta, Neil Smith je hodlá vyrábět v Mirošovicích u Prahy...

Světová vlna elektromobility se tedy nevyhnula ani legendárnímu československému skútru, který v letech 1957 – 1964 vyjel do světa ve více než 120 tisících exemplářů (z toho 5895 nákladních tříkolek typu 505). A protože právě pětsetpětka byla posledním typem od ČZ Strakonice, označil Neil Smith svoji elektrickou variantu coby typ 506. Místo dvoudobého jednoválce 175 cm3 ovšem zabudoval do samonosné ocelové karoserie elektrický pohon s trakčním elektromotorem 5 kW v zadním kole a řídicí elektronikou pod odklopným sedlem. Neil Smith už žije u nás šestnáct let, naučil se obstojně česky a jednou při procházce po Praze uviděl Čezetu. Byl velmi překvapen, zjistil o co jde, koupil první, druhý a třetí vrak, nic nefungovalo. Od manželky dostal elektrickou Vespu, a tak k nápadu realizovat elektrickou Čezetu nebylo daleko. První prototyp sestrojil v roce 2013, zkoušel čínské díly, ale byly dost nespolehlivé, proto většinou sáhl po evropských. To je také důvod prodejní ceny nemalých 9900 eur (bez DPH), protože vsadil na kvalitu. A akumulátory Li-Ion jsou drahé. Další možností jsou splátky po složení 2400 eur.

Neil Smith osobně představil svůj skútr v PrazeTříletou záruku lze prodloužit podle přání zákazníka na deset let. A myslí to vážně. První stroje vznikají ve stodole v Mirošovicích u Prahy, od 15. listopadu přijímá objednávky, letos by chtěl zhotovit stovku kusů. Vše je ovšem odvislé od zájmu, počáteční plán je 500 skútrů v příštím roce a přes 900 v roce 2018 (to už by však v případě většího zájmu rád měl novou výrobní halu v Praze a deset zaměstnanců). Tvarově Čezeta 506 vychází z originálu, podle výrobce má rozvor os kol 1340 mm, délku 2000 mm, výšku sedla nad zemí 760 mm a hmotnost 160 kg s dvanáctipalcovými koly. Akumulátory Li-Ion 4,8 kWh a 76,8 V se dobíjejí palubní nabíječkou 15,5 A za 4,5 hodiny; rychlonabíječka to však zvládne za 30 minut; snesou dva tisíce cyklů. Jak sám Neil Smith předvedl po tiskové konferenci v NTM Praha, elektrická Čezeta jezdí velmi svižně (zrychlení 0 – 60 km/h za čtyři sekundy, největší rychlost 90 km/h), a ujede až stovku kilometrů na jedno dobití akumulátorů. Kromě elektropohonu s nulovými emisemi půjde i o další využití nových technologií, například možnosti propojení skútru s počítačem prostřednictvím USB či aplikací chytrého telefonu pro kontrolu provozu. Neil Smith počítá s ozvučením reproduktory Bluetooth, varovným signálem, přídavnými koženými brašnami a vlečením neméně legendárního vozíku PAv-40, resp. 41 (výroba replik v plánu). Pro obě kola jsou připraveny kapalinové kotoučové brzdy s větší účinností (zatím jen na zadním). Počítá se s nabídkou osmi barev včetně dvojice původních retrodesignů, ale zejména dvoubarevného provedení, či individualizace podle přání zákazníka. Společnost Čezeta Motors, s. r. o., se sídlem v Polské ulici v Praze 2 prý neměla velký problém se získáním práv na původní jméno, vlastně o ně nikdo příliš nestál.

Řídicí elektronika pod výklopným sedlemSamozřejmě, vše závisí na zájmu, ale generální ředitel a šéfkonstruktér elektrického skútru Neil Smith si slibuje také klienty se zahraničí (Velká Británie, Německo), kteří milují retrodesign ve stylu šedesátých let. Ve vedení firmy s ním spolupracují Lutz Buennagel (prodej a marketing) a Alex Monestier (výroba a servis). Elektrická Čezeta 506 samozřejmě vzbudila zájem. Byla vystavena na Autoshow Praha 2015 v Holešovicích, o měsíc později se představila novinářům na tiskové konferenci Čezeta Motors v Národním technickém muzeu v Praze, kde pan Smith zajel několik překvapivě rychlých kol v areálu muzea. Úspěch projektu je však otázkou odbytu a při poměrně vysoké ceně není zřejmé, kolik kupců se opravdu najde. A pokud vás zajímá historie původní Čezety, jež opouštěla brány strakonické továrny, pak doporučujeme dvě vydání knížky Skútr Čezeta autora Marcela Malypetra od Grada Publishing (první vydání 2008; druhé odlišné s řadou dalších informací 2012). První Čezeta se představila v roce 1956, takže letos má jubileum; výroba prvního typu 501 se rozběhla na jaře 1957. Další osud elektrické Čezety 506 můžete sledovat na www.cezeta.com.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW i3 Electric – Budoucnost?

Detroit Electric SP:01 – Probuzení

Elektrický truck od Forda

Fiat 500e (Electric) – Elektrifikace

Hyundai i10 Electric – BlueOn

HYUNDAI KONA ELECTRIC A DIESEL – NAFTA A ELEKTŘINA

První elektrická Dacia ujede 295 km na jedno nabití



Emil Frey Select

Suzuki Vitara 1,6 VVT,CZ,1Maj,PREMIUM,4x4

128 523 km, r. 2018

379.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 RIVOLI

37 024 km, r. 2022

649.900,- Kč

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

11 391 km, r. 2022

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |