Čezeta 506 Electric – Elektrický návrat

Z britské iniciativy se vrací skútr Čezeta, Neil Smith je hodlá vyrábět v Mirošovicích u Prahy...

Světová vlna elektromobility se tedy nevyhnula ani legendárnímu československému skútru, který v letech 1957 – 1964 vyjel do světa ve více než 120 tisících exemplářů (z toho 5895 nákladních tříkolek typu 505). A protože právě pětsetpětka byla posledním typem od ČZ Strakonice, označil Neil Smith svoji elektrickou variantu coby typ 506. Místo dvoudobého jednoválce 175 cm³ ovšem zabudoval do samonosné ocelové karoserie elektrický pohon s trakčním elektromotorem 5 kW v zadním kole a řídicí elektronikou pod odklopným sedlem. Neil Smith už žije u nás šestnáct let, naučil se obstojně česky a jednou při procházce po Praze uviděl Čezetu. Byl velmi překvapen, zjistil o co jde, koupil první, druhý a třetí vrak, nic nefungovalo. Od manželky dostal elektrickou Vespu, a tak k nápadu realizovat elektrickou Čezetu nebylo daleko. První prototyp sestrojil v roce 2013, zkoušel čínské díly, ale byly dost nespolehlivé, proto většinou sáhl po evropských. To je také důvod prodejní ceny nemalých 9900 eur (bez DPH), protože vsadil na kvalitu. A akumulátory Li-Ion jsou drahé. Další možností jsou splátky po složení 2400 eur.

Tříletou záruku lze prodloužit podle přání zákazníka na deset let. A myslí to vážně. První stroje vznikají ve stodole v Mirošovicích u Prahy, od 15. listopadu přijímá objednávky, letos by chtěl zhotovit stovku kusů. Vše je ovšem odvislé od zájmu, počáteční plán je 500 skútrů v příštím roce a přes 900 v roce 2018 (to už by však v případě většího zájmu rád měl novou výrobní halu v Praze a deset zaměstnanců). Tvarově Čezeta 506 vychází z originálu, podle výrobce má rozvor os kol 1340 mm, délku 2000 mm, výšku sedla nad zemí 760 mm a hmotnost 160 kg s dvanáctipalcovými koly. Akumulátory Li-Ion 4,8 kWh a 76,8 V se dobíjejí palubní nabíječkou 15,5 A za 4,5 hodiny; rychlonabíječka to však zvládne za 30 minut; snesou dva tisíce cyklů. Jak sám Neil Smith předvedl po tiskové konferenci v NTM Praha, elektrická Čezeta jezdí velmi svižně (zrychlení 0 – 60 km/h za čtyři sekundy, největší rychlost 90 km/h), a ujede až stovku kilometrů na jedno dobití akumulátorů. Kromě elektropohonu s nulovými emisemi půjde i o další využití nových technologií, například možnosti propojení skútru s počítačem prostřednictvím USB či aplikací chytrého telefonu pro kontrolu provozu. Neil Smith počítá s ozvučením reproduktory Bluetooth, varovným signálem, přídavnými koženými brašnami a vlečením neméně legendárního vozíku PAv-40, resp. 41 (výroba replik v plánu). Pro obě kola jsou připraveny kapalinové kotoučové brzdy s větší účinností (zatím jen na zadním). Počítá se s nabídkou osmi barev včetně dvojice původních retrodesignů, ale zejména dvoubarevného provedení, či individualizace podle přání zákazníka. Společnost Čezeta Motors, s. r. o., se sídlem v Polské ulici v Praze 2 prý neměla velký problém se získáním práv na původní jméno, vlastně o ně nikdo příliš nestál.

Samozřejmě, vše závisí na zájmu, ale generální ředitel a šéfkonstruktér elektrického skútru Neil Smith si slibuje také klienty se zahraničí (Velká Británie, Německo), kteří milují retrodesign ve stylu šedesátých let. Ve vedení firmy s ním spolupracují Lutz Buennagel (prodej a marketing) a Alex Monestier (výroba a servis). Elektrická Čezeta 506 samozřejmě vzbudila zájem. Byla vystavena na Autoshow Praha 2015 v Holešovicích, o měsíc později se představila novinářům na tiskové konferenci Čezeta Motors v Národním technickém muzeu v Praze, kde pan Smith zajel několik překvapivě rychlých kol v areálu muzea. Úspěch projektu je však otázkou odbytu a při poměrně vysoké ceně není zřejmé, kolik kupců se opravdu najde. A pokud vás zajímá historie původní Čezety, jež opouštěla brány strakonické továrny, pak doporučujeme dvě vydání knížky Skútr Čezeta autora Marcela Malypetra od Grada Publishing (první vydání 2008; druhé odlišné s řadou dalších informací 2012). První Čezeta se představila v roce 1956, takže letos má jubileum; výroba prvního typu 501 se rozběhla na jaře 1957. Další osud elektrické Čezety 506 můžete sledovat na www.cezeta.com.

Převzato z časopisu

Fotogalerie