image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Tucson (TL) 2016 – Z Nošovic

-TH- 30.06.2015 07:14

Při světové premiéře v Ženevě budil nový Tucson velkou pozornost publika

Nový Hyundai Tucson se vzhledem přiblížil většímu SUV Santa FeTřetí generace Tucsonu byla uvedena na Ženevském autosalonu 2015...

Hyundai podpořil úspěšný prodej svých SUV na evropském trhu, který už přesáhl jeden milion kusů. Nový Tucson třetí generace přijde na trh v létě, pro evropské klienty jsou určeny výhradně vozy vyrobené v Nošovicích na Moravě. Tucson (codename TL) na zcela nové podlahové plošině navazuje na dva předchůdce (od 2004 JM, od 2009 LM, druhý v Evropě zvaný ix35), ale vrací se ke svému globálnímu jménu. Pro domací trh se nedlouho po Ženevě představil na autosalonu v Soulu, pro USA v New Yorku. Nabídka motorů pro Evropu zahrnuje pět různých typů od 85 do 137 kW (viz tabulka); v USA nový 1.6 T‑GDI/ 129 kW nahrazuje známý 2.4 GDI (základem tam je 2.0 GDI/121 kW). Podle typu se dodává pohon předních nebo všech kol, alternativou je dvouspojková převodovka 7DCT z vlastního vývoje Hyundai.

Zcela nový je moderní interiér s řadou asistenčních systémůDesignově se vůz blíží Santa Fe, mírně se zvětšily půdorysné rozměry, ale je nižší (celkové 4475 x 1850 x 1645 mm); rozvor byl prodloužen o 30 na 2670 mm. Pohon 4WD rozděluje sílu na kola P/Z od 100/0 do 60/40 %, se závěrem Lock na 50/50 %. Samočinná převodovka nabízí dva režimy Normal a Sport; řízení má elektrický posilovač. Interiér se zvětšil, objem zavazadlového prostoru činí 513/1503 litrů. Chodce a cyklisty chrání Active Hood System (bleskurychlé zvednutí kapoty při kolizi); bohatá je nabídka asistenčních funkcí (včetně Autonomous Emergency Braking). V Ženevě se navíc představily dva hybridní koncepty Tucson (TL) se vznětovými motory! Plug-In Hybrid má vpředu motor 1.7D U-II/85 kW s převodovkou 7DCT, vzadu elektromotor 50 kW a akumulátory Li-Ion-Polymer 10,7 kWh; čtyři provozní režimy (Auto, EV, 4WD, Sport) a čistě elektricky ujede 50 km; vykazuje emise CO2 do 48 g/km (podle EU). Druhý 48V Hybrid Concept má motor R2.0/100 kW s akumulátorem Li-Ion 48 V, měničem DC/DC, převodovkou 6M a elektromotorem 10,3 kW, který slouží jako spouštěč, generátor a podpora přídavným výkonem (HSG = Hybrid Starter Generator). Emise CO2 klesly na 109 g/km. Nový systém mild hybrid přináší navýšení hmotnosti pouze o 20 kg.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

89. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019 – PLNÉ VÝSTAVIŠTĚ

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Autosalon v Ženevě láká na jízdy po okruhu

Autosalony v Paříži a Detroitu se kvůli pandemii ruší

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>


Nejčtenější články

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Veteran muzeum Nová Bystřice – Cesta časem

    Cesta časem. Na hranici s Rakouskem leží malé městečko Nová Bystřice, které... >>

  • Seat Arona Experience 1.0 TSI 110 k – Chytrá volba

    Arona patří obecně k nejprodávanějším typům značky Seat. Velmi vhodně totiž... >>

  • Továrna BMW Debrecín – Dva světy

    Dva světy. Na východě Maďarska BMW v tamní pustě postavilo zbrusu novou továrnu... >>

  • Mazda 6e – Vstup do nové éry

    Mazda 6e propojila elegantní design inspirovaný kupé s praktičností... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |