image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Tucson (TL) 2016 – Z Nošovic

-TH- 30.06.2015 07:14

Při světové premiéře v Ženevě budil nový Tucson velkou pozornost publika

Nový Hyundai Tucson se vzhledem přiblížil většímu SUV Santa FeTřetí generace Tucsonu byla uvedena na Ženevském autosalonu 2015...

Hyundai podpořil úspěšný prodej svých SUV na evropském trhu, který už přesáhl jeden milion kusů. Nový Tucson třetí generace přijde na trh v létě, pro evropské klienty jsou určeny výhradně vozy vyrobené v Nošovicích na Moravě. Tucson (codename TL) na zcela nové podlahové plošině navazuje na dva předchůdce (od 2004 JM, od 2009 LM, druhý v Evropě zvaný ix35), ale vrací se ke svému globálnímu jménu. Pro domací trh se nedlouho po Ženevě představil na autosalonu v Soulu, pro USA v New Yorku. Nabídka motorů pro Evropu zahrnuje pět různých typů od 85 do 137 kW (viz tabulka); v USA nový 1.6 T‑GDI/ 129 kW nahrazuje známý 2.4 GDI (základem tam je 2.0 GDI/121 kW). Podle typu se dodává pohon předních nebo všech kol, alternativou je dvouspojková převodovka 7DCT z vlastního vývoje Hyundai.

Zcela nový je moderní interiér s řadou asistenčních systémůDesignově se vůz blíží Santa Fe, mírně se zvětšily půdorysné rozměry, ale je nižší (celkové 4475 x 1850 x 1645 mm); rozvor byl prodloužen o 30 na 2670 mm. Pohon 4WD rozděluje sílu na kola P/Z od 100/0 do 60/40 %, se závěrem Lock na 50/50 %. Samočinná převodovka nabízí dva režimy Normal a Sport; řízení má elektrický posilovač. Interiér se zvětšil, objem zavazadlového prostoru činí 513/1503 litrů. Chodce a cyklisty chrání Active Hood System (bleskurychlé zvednutí kapoty při kolizi); bohatá je nabídka asistenčních funkcí (včetně Autonomous Emergency Braking). V Ženevě se navíc představily dva hybridní koncepty Tucson (TL) se vznětovými motory! Plug-In Hybrid má vpředu motor 1.7D U-II/85 kW s převodovkou 7DCT, vzadu elektromotor 50 kW a akumulátory Li-Ion-Polymer 10,7 kWh; čtyři provozní režimy (Auto, EV, 4WD, Sport) a čistě elektricky ujede 50 km; vykazuje emise CO2 do 48 g/km (podle EU). Druhý 48V Hybrid Concept má motor R2.0/100 kW s akumulátorem Li-Ion 48 V, měničem DC/DC, převodovkou 6M a elektromotorem 10,3 kW, který slouží jako spouštěč, generátor a podpora přídavným výkonem (HSG = Hybrid Starter Generator). Emise CO2 klesly na 109 g/km. Nový systém mild hybrid přináší navýšení hmotnosti pouze o 20 kg.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

89. GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019 – PLNÉ VÝSTAVIŠTĚ

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Autosalon v Ženevě láká na jízdy po okruhu

Autosalony v Paříži a Detroitu se kvůli pandemii ruší

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mitsubishi Eclipse Cross EV – Slavné jméno v elektrické podobě

    Mitsubishi Eclipse Cross EV navazuje na historii jména Eclipse i dlouholeté... >>

  • Peugeot 208 Hybrid 145 GT – S lehkostí

    Zkoušený vůz dokazuje, že malý automobil do města dnes může nabídnout výbavu... >>

  • Cupra Formentor VZ5 – Pětiválec je zpět!

    Takových zpráv je dnes stále méně, ale občas se přeci jen objeví. Cupra... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • Škoda Epiq: Španělka se znakem šípu od 619 000 Kč

    Škoda Auto včera ve Švýcarsku odhalila nový typ Epiq, kompaktní elektrický... >>

  • Mercedes-Benz třídy S (W223) – Vrchol hierarchie

    Facelift současné generace W223 přichází v okamžiku, kdy si nejstarší... >>

  • KGM Actyon 1.5 GDI Turbo Hybrid – Nově s hybridem

    Typ Actyon od korejského výrobce KG Mobility s klasickým pohonem sklidil mnoho... >>

  • Oltcit Club 11R: rumunské nadělení

    Ing. Vojtěch Rieger z ÚSMD Praha v roce 1987 pro Automobil testoval nový vůz... >>


Nejčtenější články

  • Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

    Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • HILLMAN MOTOR CAR (1907 – 1976) – Jezdily i u nás...

    Hillmany měly na někdejším československém trhu zajímavé postavení, spolu s... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Range Rover Evoque - menšie a úspornejšie aristokratické SUV

    Výrobná verzia nového Range Roveru LRX už prišla na svetlo sveta a je nazvaná... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |