image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai HND-9 Venace – Coupé Concept

Tom Hyan 26.07.2013 08:01

02-hyundai-hnd9 78351

01-hyundai-hnd9 78350Na autosalonu v Soulu byla odhalena koncepční studie Hyundai HND-9 Venace, předobraz druhé generace luxusního sportovního kupé korejské značky...

Zatímco v lednu v Detroitu naznačila jihokorejská automobilka směr vývoje budoucích velkých sedanů Genesis/Equus podle představ designerů z kalifornského centra (HCD-14 Genesis), na domácí Seoul Motor Show 2013 v Soulu byla největší hvězdou studie kupé HND-9 Venace, dílo návrhářského centra z korejského Namyangu (HND = Hyundai Namyang Design). Tento další koncepční automobil je rovněž předobrazem druhé generace sériového modelu, v tomto případě nástupce Genesis Coupé, tedy vozu klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Vznikl pod vedením muže jménem Suk Keun Oh, který v Namyangu koordinuje globální design značky, když před více než dvaceti lety stál u zrodu střediska Hyundai California Design (HCD).

05-hyundai-hnd9 78354Hyundai HND-9 Venace podtrhuje filozofii Modern Premium, která vyjadřuje automobily prémiové kvality za přístupnou cenu, započatou sériovými modely i40 kombi a i40 sedan pro evropský trh a jejich zámořskou sestrou Sonata šesté generace. Linie nového sportovního vozu jsou evolucí designového směru Fluidic Sculpture, jenž se uplatňuje od roku 2009 na většině osobních vozů Hyundai, ladné tvary podtrhují moderní interpretaci klasického sportovního automobilu pro radost z jízdy. Dlouhá kapota, velký rozvor 2860 mm, splývající záď, zdvojené koncovky výfuků, kola 22“ z lehké slitiny s prvky z uhlíkových kompozitů, ale také vpřed a vzhůru výklopné dveře ve stylu Lamborghini jsou hlavní atributy, vytvářející elegantní vzhled s mírnou agresivitou a ukrývající vlka v rouše beránčím. Pod kapotou bije osvědčené srdce, vidlicový šestiválec 3.3 V6 GDI řady Lambda, doplněný ovšem přeplňováním (turbo), takže výkon vzrostl na 370 koní (272 kW).

03-hyundai-hnd9 78352Převodovka je samočinná osmistupňová vlastní konstrukce Hyundai, která se již objevila v sériových typech Genesis a Genesis Coupé po nedávném faceliftu, resp. u nové generace sedanů Equus/Centennial. Interiéru vévodí tzv. spirálové kovové linky, zdůrazňující sportovní styl a zaměření na řidiče, jenž má k dispozici dvoupedálové ovládání a zajímavý volant, jakousi kombinaci leteckého kniplu a klasického volantu. Sportovní sedadla s kvalitními potahy mění barvu podle úhlu pohledu. Celkové rozměry vozu jsou 4695 x 1890 x 1340 mm, s výjimkou menší výšky o málo větší než u sériového Genesis Coupé.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

BMW 4 coupé (F32) – Čtyřka poprvé

BMW M2 Coupé (F87) – Úžasná stavebnice

BMW M4 Concept Iconic Lights – Možnosti

BMW M6 Gran Coupé – A je tady...



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 136 GL: důstojné rozloučení (retrotest, 1989)

    V rámci ověřování provozních vlastností výrobků našeho automobilového průmyslu... >>

  • Oldsmobile Delta 88 Royale Diesel (1978) hledá nového majitele!

    Jirka Sigmund si jej před třiceti lety do Oslavan přivezl ze svých zámořských... >>

  • Fiat Ulysse 2.2 MTJ – Vítaná změna

    Fiat Ulysse se na trh vrátil v roce 2022 po více než desetileté přestávce v... >>

  • Škoda Elroq 50 Essence – Jak funguje základ?

    Zvláště u elektromobilů výrobci kvůli dojezdu rádi říkají „až“. Jde však... >>

  • Ducati oslaví 100 let jedinečnou výstavou v Brně

    Více než sedmdesát výjimečných motocyklů Ducati! Světové unikáty, závodní... >>

  • Ford Fiesta: retrotest Milana Jozífa z Francie (1989)

    Na jaře roku 1989 vyrazil Milan Jozíf na exkluzivní testování nového Fordu... >>

  • Audi A3 veze větší displeje a nové asistenty

    Audi připravilo pro řadu A3 modernizaci zaměřenou především na digitalizaci... >>

  • Škoda Peaq: vlajková loď připlouvá s dojezdem přes 630 km a cenou od 1,15 mil. Kč

    Automobilka Škoda právě ve francouzském Monnetier-Mornex představila svůj... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |
  • logo Dražice |

logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |