Honda Jet – Do vzduchu

Dříve bylo spojení letectví s automobilismem vcelku běžné, dnes představuje kuriozitu; novým aktérem je Honda...

Honda Aircraft Co., Inc., stoprocentní dceřiná společnost American Honda Motor, koncem října 2012 oznámila na tiskové konferenci v Orlandu (Florida) zahájení výroby obchodního proudového letounu HondaJet. V květnu 2012 byly ukončeny všechny letové zkoušky, včetně testů za extrémních teplot v Yuma (Ari­zona), k nimž posloužilo pět zkušebních vzorků. Pátý letoun už byl vybaven finální verzí produkčního interiéru. HondaJet je realizací přání Soichira Hondy, zakladatele největšího světového výrobce spalovacích motorů, který se však uvedení letounu nedožil. Od počátku se počítalo s prodejem na severoamerickém trhu, kde je největší počet manažerů, kteří si mohou dovolit tento druh do­pravy a vyhnout se tak stále ­nepohodlnější veřejné letecké dopravě. Finanční krize zahájení produkce na Piedmont Triad Airport v americkém Greensboro (North Carolina) poněkud opozdila, když prototyp prvně vzlétl už v prosinci 2003 a zahájení prodeje bylo oznámeno v říjnu 2006 v USA a v květnu 2008 v Evropě.

V té době se hovořilo o spolupráci Piper Aircraft na servisní síti (Piper za sedmdesát let vyrobil přes 145 tisíc letadel 180 typů)... Proudový letoun HondaJet vy­niká patentovaným uložením dvojice motorů na pylonech nad křídlem, zvaným OTWEM (Over-The-Wing Engine Mount), jež zvyšuje jejich účinnost, zlepšuje obtékání křídla a snižuje tak spotřebu paliva (ve skutečnosti se objevilo už na německém dopravním letounu VFW-Fokker 614 pro čtyřiačtyřicet cestujících ze sedmdesátých let). Turbodmychadlové motory Honda HF118 o tahu po 7,4 kN byly pro sériovou produkci vylepšeny jako GE Honda HF120 ve spolupráci s partnerem General Electric, letadlu udělují cestovní rychlost 778 km/h, stoupavost 20,3 m/s, dolet 2100 kilometrů a délku vzletu/přistání 951/762 metrů. Vyrábí je Honda Aero, Inc., v Burlingtonu (NC). Michimasa Fujino, vedoucí projektu, viceprezident Honda R&D Americas, Inc., a dnešní šéf Honda Aircraft Co., zahájil práci na projektu v roce 1997, o rok později se první model objevil v aerodynamickém tunelu, roku 2003 začaly lety a na EAA AirVenture 2005 v Oshkosh (Wisconsin) se HondaJet představil veřejnosti. Kompozitový trup letounu pojme dva piloty, čtyři (uspořádání 2+2) nebo pět cestujících a má samostatný WC; kabina je dlouhá 5,43 a široká 1,52 metru. Zavazadlový prostor v přídi má objem 250, v zádi 1600 litrů. Skleněný kokpit s digitálními displeji pochází ze spolupráce Garmin, simulátor od FlightSafety International.

Převzato z časopisu

Fotogalerie