image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Honda Jazz – Unikát

Petr Hanke 03.09.2020 18:47

Zvýšené provedení Crosstar svým pojetím nakukuje do segmentu malých vozů SUV

S typem Jazz jde Honda částečně proti proudu. I ve čtvrté generaci jej navrhla jako mimořádně prostorné ­mini-MPV. K dispozici je výhradně s hybridním pohonem.

Čtvrtá generace Hondy Jazz se začala vyrábět letos v únoru. Na český trh dorazila začátkem června, a to ve dvou variantách. Kromě standardní verze je nabízeno také zvýšené provedení Crosstar, jehož cílem je částečně nabídnout vlastnosti aktuálně módních malých SUV modelů. Oproti nim ale přichází s prostornou karoserií ve stylu vozů MPV. Není tedy jen vysoká, a přitom uvnitř nízká jako běžný osobní vůz, což je případ většiny stylových SUV, ale nabízí nadstandardní vnitřní výšku a současně i variabilitu. Honda i v nejnovějším provedení typu Jazz používá platformu s nízkou nádrží umístěnou pod předními sedadly. Díky tomu je možné využít i prostor pod zadními sedadly, a to například možností vyklopení jejich sedáků vzhůru a jejich připevnění k opěradlům. Tím před nimi vznikne značně vysoký prostor pro přepravu nákladu. Zavazadlový prostor má ve standardním uspořádání objem 304 l a lze jej zvětšit obvyklým sklopením zadních opěradel na 1205 l.

Moderní palubní desku doplňuje dvouramenný volant

Ve srovnání s předchozí generací je nový Jazz postaven na rozvoru zkráceném o 13 mm na 2517 mm a vyznačuje se délkou 4044 mm (+16 mm). Na šířku se nová generace nezměnila a stále vykazuje 1694 mm, na výšku svého předchůdce překonává o jeden milimetr. Nová struktura karoserie přinesla změnu v podobě tenkých předních sloupků střechy, protože jejich nosnou funkci nově přebírají až druhé sloupky lemující přední hrany dveří. Tímto řešením se dosáhlo velmi dobrého výhledu směrem vpřed.

Palubní deska s moderním, horizontálně navrženým tvarem se vyznačuje přehledností a v případě, že je vůz vybaven navigačním systémem, jde o jeho novou generaci s modifikovanou logikou obsluhy. Systém je nyní, i ve srovnání s ostatními modely Honda, přehlednější a intuitivnější. Všechny verze nového Jazzu přicházejí se standardní výbavou komplexním balíčkem bezpečnostních systémů Honda Sensing, jehož součástí jsou systémy varování před čelní srážkou, udržování v jízdním pruhu, čtečka dopravních značek, asistent jízdy v kolonách, upozornění na nechtěné vyjetí z jízdního pruhu a další. Zajímavostí bezpečnostní výbavy je standardní osazení středovým airbagem, jenž se v případě bočního nárazu nafoukne z boku opěradla předního sedadla do prostoru mezi posádku.

Honda Jazz je připravena s jediným systémem pohonu nazvaným e:HEV. Je jím hybridní soustava i-MMD kombinující zážehový čtyřválec 1,5 litru o výkonu 72 kW (98 k) a točivém momentu 131 N.m mezi 4500 a 5000 min-1 s elektromotorem poskytujícím 80 kW (109 k) a točivý moment 253 N.m. Elektromotor je zásobován elektřinou, kterou vyrábí spalovací motor ­spojený s generátorem, nebo získanou ­rekuperací při zpomalování. Podobně jako u hybridního systému Hondy CR-V, i v tomto případě může při ustálené rychlosti nad přibližně 70 km/h pohánět spalovací motor přední kola napřímo. Automobil je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy a jet nejvyšší rychlostí 175 km/h. Kombinovaná spotřeba má podle cyklu NEDC hodnotu 3,6 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 82 g/km.

Zavazadlový prostor Hondy Jazz nabízí v základním uspořádání 304 litrů

Současně s novými modely Jazz a Jazz Crosstar je možné, pakliže jsou vybavené systémem Honda Connect, využívat připojení vozu k internetu. Elektronická karta SIM umožní prostřednictvím serverů automobilky spojení aplikace My Honda+ s vozem a možnost obsluhovat některé funkce na dálku. Aplikace například umožňuje vytýčit vozu určitou oblast, v níž se může pohybovat, a v případě, že ji opustí, tak zašle majiteli zprávu. Zajímavostí je také možnost s využitím SIM karty vytvořit z vozu hotspot pro připojení k internetu. Honda v tomto ohledu spolupracuje s operátorem Vodafone, u nějž lze snadno objednat různé datové balíčky. Samozřejmostí je možnost využívat rozhraní Apple CarPlay a Android Auto. Honda také spustila vlastní funkci inteligentního hlasového asistenta, schopného pomoci například s ovládáním vozu nebo nalezením požadované restaurace či jiného cíle. Zatím funguje pouze v anglickém jazyce a lze jej aktivovat vyslovením spojení „OK, Honda“. Podrobnější představení této novinky segmentu čtyřmetrových vozů přineseme v příštím vydání Automobilu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Honda Civic přijíždí už v 11. generaci

HONDA CLARITY – ČISTOTA VODÍKU

HONDA CR-V HYBRID – BEZ PŘEVODOVKY

HONDA CR-V (RW) – REKORDMAN

Hondy budou v Evropě už jen jako hybridy a elektromobily

Hyundai i20 N má českou cenu, vyjde na 600 tisíc

Nová Honda Jazz dostane hybrid i terénní provedení

Nový šéf Škody prozradil další plány značky

Stylový elektromobil Honda e už je k mání i v Česku



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 2.0 BlueHDi 180k AT EXECUTIVE

128 821 km, r. 2018

749.900,- Kč

Toyota Hilux 2,4 D4D,CZ,1Maj,Adventure

41 137 km, r. 2020

1.099.900,- Kč

Hyundai i40 1.7 CRDi 85kW

191 546 km, r. 2014

235.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>

  • Ford Fiesta ST vs. Hyundai i20 N – Rozumíte legraci?

    S modelem i20 N Hyundai rozšířilo svoji nabídku sportovních vozů směrem dolů.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |