image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

Jiří Duchoň 27.01.2023 02:19

Nová generace působí jednoduchým, ale originálním dojmem. Zajímavostí jsou tenké lamely masky

Foto: Honda

Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným způsobem. Jeho nejnovějším prvkem se stává SUV HR-V e:HEV.

Jen před několika týdny jsme vám ukázali nekonvenční „retro-elektromobil“ Honda e (viz AR 1/’21) a nové kompaktní SUV HR-V do tohoto konceptu zapadá znamenitě. Zkratka původně znamenala Hi-rider Revolutionary Vehicle (zvýšené převratné vozidlo), což nyní znovu nabývá na významu. Původní Honda HR-V totiž byla v roce 1998 jedním z vůbec prvních malých, jednoduchých a chytře střižených SUV, jež se objevily také v Evropě. Třetí generace se nám představila v on-line prezentaci koncem dubna a chtěla by navázat na úspěchy svých předchůdců.

Pracovišti řidiče vévodí důsledně zaoblené linieFoto: Honda

Nový typ HR-V e:HEV je poháněn dvoumotorovým hybridním systémem, zajišťujícím spojení efektivity a výkonu. Malé SUV se poprvé připojuje k modelové řadě e:HEV (hybridní elektrické vozidlo) společnosti Honda a představuje jeden z nejnovějších kroků značky s cílem splnit závazek elektrifikovat do roku 2022 všechny hlavní typy nabízené v Evropě.

Se svými vpřed orientovanými liniemi a čistými plochami ztělesňuje HR-V e:HEV novou generaci představy jednoduchého, čistého a moderního designu, kterou můžeme vidět i na nejnovějších produktech společnosti Honda.

Kompaktní tvar karoserie, inspirovaný vozy kupé, má známý atraktivní vzhled s hravým charakterem a robustností SUV. Jeho elegantní siluety je dosaženo zvýšením světlé výšky o 10 mm a snížením výšky střechy o 20 mm oproti předchozí generaci. A to zejména díky větším ráfkům s průměrem 18 palců, které jsou u nového HR-V součástí standardní výbavy.

Čisté jednoduchosti designu je dosaženo prostřednictvím plynule přecházejících povrchů vozu se zajímavými stylistickými prvky exteriéru začleněnými do karoserie.

Osvědčená hybridní technologie e:HEV společnosti Honda má poskytnout plynulý a příjemný zážitek z jízdy s citlivým dávkováním výkonu i působivě nízkou spotřebou paliva. Skládá se ze dvou kompaktních elektromotorů připojených k 1,5litrovému zážehovému motoru i-VTEC s výkonem 96 kW (131 k) a maximálním točivým ­momentem 253 N.m při 4500 min-1.

Zdá se, že na zadních sedadlech nová Honda HR-V nabídne více místa než kdy před tímFoto: Honda

Uspořádání e:HEV zahrnuje tři přepínatelné režimy jízdy pro aktuálně potřebné jízdní požadavky. Pro maximální efektivitu se Honda HR-V rozjíždí v elektrickém režimu a plynule přechází do režimu hybridního, kdy se od motoru požaduje vysoký točivý moment, přičemž zážehový motor se pro pohon napřímo využívá především při rychlejší jízdě konstantní rychlostí, jinak slouží jako generátor. Jízdní dynamika je vylepšena výkonnostními režimy Sport, Normal a Econ, přičemž pomocí voliče lze aktivovat dodatečný jízdní režim B, poskytující silnější rekuperační brzdění a zážitek více podobný jízdě v elektromobilu.

Nová Honda HR-V s pohonem e:HEV poskytuje široké možnosti konektivity ve voze, jež majiteli umožňují snadno udržovat kontakt s každodenním životem. Rozhraní dotykového 9” LCD displeje je navrženo tak, aby minimalizovalo rozptylování řidiče a usnadnilo přístup ke komfortním funkcím a ovládacím prvkům. Doba interakce s rozhraním HMI se v porovnání se systémy HMI předchozí generace typu HR-V dle tvrzení výrobce výrazně zlepšila, což umožní rychlé a snadné přepínání mezi aplikacemi a poskytne rychlou odezvu na všechny podněty a příkazy.

Prodej nové generace typu Honda HR-V na českém trhu má být zahájen na počátku roku 2022.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto roku 2023 v ČR: jasné vítězství pro Hondu Civic

Honda CBR 1000 RR Fireblade – Dvacetileté ostří

Honda CBR 1000 RR Fireblade – Nově vybroušeno

Honda Civic přijíždí už v 11. generaci

Honda Civic Tourer – Kombi

HONDA CLARITY – ČISTOTA VODÍKU

Honda CR-V 2015 – Evergreen

Honda CR-V – Generace IV

HONDA CR-V HYBRID – BEZ PŘEVODOVKY

HONDA CR-V (RW) – REKORDMAN



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.2PureTech,81kW,ACTIVE,MAN6

102 890 km, r. 2018

209.900,- Kč

Lexus RX 350 Executive Plus

9 500 km, r. 2024

1.599.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |