Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným způsobem. Jeho nejnovějším prvkem se stává SUV HR-V e:HEV.

Jen před několika týdny jsme vám ukázali nekonvenční „retro-elektromobil“ Honda e (viz AR 1/’21) a nové kompaktní SUV HR-V do tohoto konceptu zapadá znamenitě. Zkratka původně znamenala Hi-rider Revolutionary Vehicle (zvýšené převratné vozidlo), což nyní znovu nabývá na významu. Původní Honda HR-V totiž byla v roce 1998 jedním z vůbec prvních malých, jednoduchých a chytře střižených SUV, jež se objevily také v Evropě. Třetí generace se nám představila v on-line prezentaci koncem dubna a chtěla by navázat na úspěchy svých předchůdců.

Foto: Honda

Nový typ HR-V e:HEV je poháněn dvoumotorovým hybridním systémem, zajišťujícím spojení efektivity a výkonu. Malé SUV se poprvé připojuje k modelové řadě e:HEV (hybridní elektrické vozidlo) společnosti Honda a představuje jeden z nejnovějších kroků značky s cílem splnit závazek elektrifikovat do roku 2022 všechny hlavní typy nabízené v Evropě.

Se svými vpřed orientovanými liniemi a čistými plochami ztělesňuje HR-V e:HEV novou generaci představy jednoduchého, čistého a moderního designu, kterou můžeme vidět i na nejnovějších produktech společnosti Honda.

Kompaktní tvar karoserie, inspirovaný vozy kupé, má známý atraktivní vzhled s hravým charakterem a robustností SUV. Jeho elegantní siluety je dosaženo zvýšením světlé výšky o 10 mm a snížením výšky střechy o 20 mm oproti předchozí generaci. A to zejména díky větším ráfkům s průměrem 18 palců, které jsou u nového HR-V součástí standardní výbavy.

Čisté jednoduchosti designu je dosaženo prostřednictvím plynule přecházejících povrchů vozu se zajímavými stylistickými prvky exteriéru začleněnými do karoserie.

Osvědčená hybridní technologie e:HEV společnosti Honda má poskytnout plynulý a příjemný zážitek z jízdy s citlivým dávkováním výkonu i působivě nízkou spotřebou paliva. Skládá se ze dvou kompaktních elektromotorů připojených k 1,5litrovému zážehovému motoru i-VTEC s výkonem 96 kW (131 k) a maximálním točivým ­momentem 253 N.m při 4500 min^-1.

Foto: Honda

Uspořádání e:HEV zahrnuje tři přepínatelné režimy jízdy pro aktuálně potřebné jízdní požadavky. Pro maximální efektivitu se Honda HR-V rozjíždí v elektrickém režimu a plynule přechází do režimu hybridního, kdy se od motoru požaduje vysoký točivý moment, přičemž zážehový motor se pro pohon napřímo využívá především při rychlejší jízdě konstantní rychlostí, jinak slouží jako generátor. Jízdní dynamika je vylepšena výkonnostními režimy Sport, Normal a Econ, přičemž pomocí voliče lze aktivovat dodatečný jízdní režim B, poskytující silnější rekuperační brzdění a zážitek více podobný jízdě v elektromobilu.

Nová Honda HR-V s pohonem e:HEV poskytuje široké možnosti konektivity ve voze, jež majiteli umožňují snadno udržovat kontakt s každodenním životem. Rozhraní dotykového 9” LCD displeje je navrženo tak, aby minimalizovalo rozptylování řidiče a usnadnilo přístup ke komfortním funkcím a ovládacím prvkům. Doba interakce s rozhraním HMI se v porovnání se systémy HMI předchozí generace typu HR-V dle tvrzení výrobce výrazně zlepšila, což umožní rychlé a snadné přepínání mezi aplikacemi a poskytne rychlou odezvu na všechny podněty a příkazy.

Prodej nové generace typu Honda HR-V na českém trhu má být zahájen na počátku roku 2022.

Převzato z časopisu

Fotogalerie