DS N°7: více motorů a moderní techniky

DS Automobiles uvádí SUV DS N°7 jako přímého nástupce typu DS 7. Vůz přechází na koncernovou platformu STLA Medium a kombinuje plně elektrické i spalovací varianty v jednom typu.

DS N°7 rozměrově zůstává blízko předchůdci DS 7, délka narostla na 4660 mm, rozvor na 2790 mm. Zvětšení rozvoru se promítá do prostornější kabiny, zavazadlový prostor má základní objem až 560 l. Základ nabídky tvoří elektrické verze E-Tense. Provedení s pohonem předních kol má výkon 169 kW (230 k), varianta Long Range 180 kW (245 k). Vrchol představuje dvoumotorové AWD Long Range s výkonem 257 kW (350 k), krátkodobě 375 k, se zrychlením 0–100 km/h za 5,4 s. Používají se akumulátory o kapacitě 73,7 nebo 97,2 kWh. Dojezd podle WLTP dosahuje až 740 km (FWD Long Range), verze AWD zvládne 679 km. Nabíjení výkonem až 160 kW znamená doplnění z 20 na 80 % za přibližně 27 minut, palubní nabíječka má podle provedení výkon 7,4 až 22 kW.

Foto: DS Automobiles

Alternativou v DS N°7 zůstává mild hybridní pohon. Tvoří jej přeplňovaný zážehový tříválec 1,2 l doplněný elektromotorem (21 kW) integrovaným do šestistupňové dvouspojkové převodovky. Systémový výkon činí 107 kW (145 k), kombinovaná spotřeba 5,3 l/100 km, emise CO₂ od 119 g/km. V městském provozu umožňuje častou jízdu bez aktivace spalovacího motoru. Podvozek využívá adaptivní systém DS Active Scan Suspension s kamerou snímající profil vozovky a průběžnou regulací tlumičů. Elektronická výbava zahrnuje systém DS Iris 2.0 s centrálním displejem 16", digitální přístrojový štít a rozšířený head-up displej. K dispozici je poloautonomní řízení DS Drive Assist 2.0, noční vidění s dosahem 300 m a adaptivní světlomety DS PixelVision s maximálním dosvitem až 520 m.

Foto: DS Automobiles

Výroba probíhá v rámci evropského řetězce Stellantis. Akumulátory dodává závod ACC ve Francii, elektromotory vznikají rovněž ve Francii, finální montáž se přesouvá do italského závodu Melfi (vznikají tam již vozy DS N°4 a DS N°8). DS N°7 tak představuje technicky sjednocený model s důrazem na elektrifikaci a komfort, zároveň však poprvé v této třídě zachovává i spalovací alternativu.

Fotogalerie