Další sportovní novinka od Audi se jmenuje RS 4 Avant

Audi prezentuje jednu novinku za druhou. Po představení RS 6 Avant, RS 7 Sportback či RS Q3 automobilka odhalila vylepšený model RS 4 Avant. Jeho 2,9litrový šestiválec v Ingolstadtu vyladili na 450 koní a 600 Nm. Na český trh by měla modernizovaná „eres čtyřka“ dorazit ještě před koncem roku.

Rychlé kombíky od Audi Sport mají velkou tradici. Již 25 let skvěle kombinují sportovní výkony s každodenní použitelností. Nejnovějším členem této rodiny je faceliftovaný model RS 4 Avant pro modelový rok 2020. Od klasické A4 se liší na první pohled. Blatníky jsou o výrazných 30 mm širší vepředu i vzadu. S modernizací se změnila přední část vozu, která dostala nový tvar předních LED světlometů. Ty lze nahradit i příplatkovými světlomety Matrix LED s tmavou grafikou. Ty dobře ladí s přepracovanou širší přední maskou a černým logem. Většina designových změn se inspirovala větším modelem RS 6 Avant.

Vzhled exteriéru je možné doladit pomocí jednoho ze tří paketů, které mění podobu ozdobných prvků na prazích, vnějších zpětných zrcátkách a předním i zadním nárazníku. Na výběr je leskle černá povrchová úprava, matný hliník či karbon. Modernizací prošel také interiér s novým multimediálním systémem MMI a 10,1“ displejem, který je natočen směrem k řidiči. Dotyková obrazovka infotainmentu zcela nahradila dříve používaný otočný ovladač na středové konzoli. Minimalistický interiér má jen několik tlačítek pro ovládání klimatizace a jízdních režimů.

Pod kapotou je stále šestiválec twin-turbo o objemu 2,9 litru vyladěný na výkon 331 kW (450 k) a 600 Nm točivého momentu. Ten je dostupný v širokém pásmu od 1900 do 5000 otáček. Samotný motor má hmotnost pouhých 182 kg, což je o 31 kg méně v e srovnání s osmiválcem předchozího modelu z roku 2012. Standardem je osmistupňová samočinná převodovka Tiptronic a pohon všech kol quattro, který upřednostňuje pohon zadní nápravy. Jeho výhradně mechanický mezinápravový diferenciál přenáší 60 % točivého momentu na zadní nápravu a 40 % na přední. Dojde-li na jedné z náprav k prokluzu, může jít až 70 % síly dopředu a až 85 % dozadu. Zásluhou vysokého výkonu a pohonu všech kol zrychlí kompaktní kombi z nuly na 100 km/h za pouhé 4,1 sekundy. Maximální rychlost je omezena na obligátních 250 km/h. Přední náprava může být na přání vybavena odolnými keramickými kotouči o průměru 400 milimetrů. Brzdové třmeny mohou být červeně, šedě nebo modře lakované.

Vylepšené Audi RS 4 Avant oslaví svůj debut během finálového podniku DTM na Hockenheimringu, který se koná od 4. do 6. října. Audi prozatím nezveřejnilo oficiální ceník ani datum uvedení na trh, podle prvních informací se však má vůz i na českých trh dostat ještě před koncem roku.

Fotogalerie