image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Další sportovní novinka od Audi se jmenuje RS 4 Avant

Ondřej Štaidl 06.10.2019 07:00

Audi RS 4 Avant

Audi prezentuje jednu novinku za druhou. Po představení RS 6 Avant, RS 7 Sportback či RS Q3 automobilka odhalila vylepšený model RS 4 Avant. Jeho 2,9litrový šestiválec v Ingolstadtu vyladili na 450 koní a 600 Nm. Na český trh by měla modernizovaná „eres čtyřka“ dorazit ještě před koncem roku.

Rychlé kombíky od Audi Sport mají velkou tradici. Již 25 let skvěle kombinují sportovní výkony s každodenní použitelností. Nejnovějším členem této rodiny je faceliftovaný model RS 4 Avant pro modelový rok 2020. Od klasické A4 se liší na první pohled. Blatníky jsou o výrazných 30 mm širší vepředu i vzadu. S modernizací se změnila přední část vozu, která dostala nový tvar předních LED světlometů. Ty lze nahradit i příplatkovými světlomety Matrix LED s tmavou grafikou. Ty dobře ladí s přepracovanou širší přední maskou a černým logem. Většina designových změn se inspirovala větším modelem RS 6 Avant.

Vzhled exteriéru je možné doladit pomocí jednoho ze tří paketů, které mění podobu ozdobných prvků na prazích, vnějších zpětných zrcátkách a předním i zadním nárazníku. Na výběr je leskle černá povrchová úprava, matný hliník či karbon. Modernizací prošel také interiér s novým multimediálním systémem MMI a 10,1“ displejem, který je natočen směrem k řidiči. Dotyková obrazovka infotainmentu zcela nahradila dříve používaný otočný ovladač na středové konzoli. Minimalistický interiér má jen několik tlačítek pro ovládání klimatizace a jízdních režimů.

Audi RS 4 Avant

Pod kapotou je stále šestiválec twin-turbo o objemu 2,9 litru vyladěný na výkon 331 kW (450 k) a 600 Nm točivého momentu. Ten je dostupný v širokém pásmu od 1900 do 5000 otáček. Samotný motor má hmotnost pouhých 182 kg, což je o 31 kg méně v e srovnání s osmiválcem předchozího modelu z roku 2012. Standardem je osmistupňová samočinná převodovka Tiptronic a pohon všech kol quattro, který upřednostňuje pohon zadní nápravy. Jeho výhradně mechanický mezinápravový diferenciál přenáší 60 % točivého momentu na zadní nápravu a 40 % na přední. Dojde-li na jedné z náprav k prokluzu, může jít až 70 % síly dopředu a až 85 % dozadu. Zásluhou vysokého výkonu a pohonu všech kol zrychlí kompaktní kombi z nuly na 100 km/h za pouhé 4,1 sekundy. Maximální rychlost je omezena na obligátních 250 km/h. Přední náprava může být na přání vybavena odolnými keramickými kotouči o průměru 400 milimetrů. Brzdové třmeny mohou být červeně, šedě nebo modře lakované.

Vylepšené Audi RS 4 Avant oslaví svůj debut během finálového podniku DTM na Hockenheimringu, který se koná od 4. do 6. října. Audi prozatím nezveřejnilo oficiální ceník ani datum uvedení na trh, podle prvních informací se však má vůz i na českých trh dostat ještě před koncem roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

AUDI A8 (D5) – VÝKLADNÍ SKŘÍŇ POKROKU

AUDI A8 50 TDI QUATTRO – PREZIDENTSKÝ SEN

AUDI E-TRON – ELEKTŘINA PATŘÍ SUV

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

AUDI E-TRON 55 QUATTRO – VĚROZVĚST

Audi chystá elektrický speciál pro příští Dakar



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PureTech

11 948 km, r. 2021

739.900,- Kč

Citroën C3 1,1 i,CZ,1Maj

92 110 km, r. 2007

39.900,- Kč

Toyota Yaris Cross 1,5 Hybrid,Comfort,AT,IHNED

2 411 km, r. 2022

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |