image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Škoda Roomster 1.2 TSI – Green tec

-MS- 11.05.2012 13:50

01-roomst 63303

02-roomst 63304Škoda Auto nabízí vedle ekologické GreenLine typ Roomster Green tec 1.2 TSI se systémem Stop/Start…

Zatímco Roomster GreenLine se prodává výhradně se vznětovým tříválcem 1.2 TDI/55 kW, paket Green tec lze objednat pouze ke dvěma verzím zážehového čtyřválce 1.2 TSI. Hlavní částí balíčku za 7100 Kč je systém Stop/Start, který při zastavení vypne motor. V testovaném voze bylo slabší provedení 63 kW. Aby se funkce Stop/Start aktivovala, musí být splněny jisté podmínky; řadicí páka v poloze N, řidič připoutaný, dveře i kapota zavřené, akumulátor s dostatečnou kapa­citou i optimální vnitřní teplotou a v brzdovém okruhu dostatečný tlak. Motor se ale ne­vypne ani tehdy, není‑li zahřátý, je‑li rozdíl mezi na­stavenou a skutečnou teplotou v interiéru příliš vysoký, anebo jsou‑li přední kola příliš natočena.

06a-roomst 63307Stop/Start lze deakti­vovat tlačítkem na středovém tunelu, ale po každém vypnutí zapalování se funkce ­obnoví. Samotné zastavení tiše běžícího motoru probíhá nenápadně. Se zapnutým autorádiem často prozradila zastavení čtyřválce pouze kontrolka na displeji. Také opětovné spuštění probíhalo velmi rychle, měkce a bez větších záchvěvů. Do paketu Green tec dále patří alternátor s funkcí rekuperace brzdné energie, který vyrábí elektrický proud hlavně při brzdění. Při ustálené jízdě jsou spotřebiče napájené z akumulátoru (speciální typ), a proto může alternátor pracovat při nižší zátěži a odebírat z motoru méně energie. Místo pneumatik s nízkým valivým odporem 185/60 R 15 jsme na voze měli klasické zimní pláště. Roomster GreenLine má navíc ještě sníženou světlou výšku a plastový kryt spodku vozu. Green tec nejvíce snižuje spotřebu v měst­ském režimu, a to ze 7,1 na 6,6 l/100 km. V mimoměstském klesla ze 4,9 na 4,6 l a v kombinovaném si polepšil z 5,7 na 5,3 l/ 100 km. Reálná hodnota se v nezvykle tep­lém začátku zimy pohybovala těsně nad šestilitrovou hranicí. Palivová nádrž na 55 litrů tak zajišťuje dojezd přes 900 kilometrů. Základní cena Roomsteru 1.2 TSI/63 kW s balíčkem Green tec začínala v době testu na částce 302 tisíc korun českých.

03-roomst 63305Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbo­dmychadlem, uložený vpředu napříč; OHC 2V; elektronické přímé vstřikování paliva; EU5; 1197 cm3 (ø 71,0 x 75,6 mm); 10,0:1; 63 kW (86 k)/4800 min‑1 a 160 N.m/1500 – 3500 min‑1. Přímo řazená pětistupňová převodovka (3,77 – 1,96 – 1,28 – 0,93 – 0,74 – Z 3,18); stálý převod 3,63. ­Pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu podélná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; vpředu kotoučové brzdy ø 256 mm s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD; pneumatiky 185/60 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2621 mm, rozchod kol 1436/1500 mm; d/š/v 4214/1684/1607 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 477/1553 l; objem palivové nádrže 55 l; pohotovostní/celková hmotnost 1146/1676 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 172 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 12,6 s; spotřeba paliva EU 6,6/4,6/5,3 l/100 km; emise CO2 124 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Citigo 44 a 55 kW – Nejen do města

Škoda Enyaq 85 – Technický facelift v praxi

Škoda Enyaq iV 80 – Praktická ekologie

Škoda Fabia 1.0 MPI Style – Základ...

ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Škoda Fabia 1.2 TSI / Combi 1.4 TDI – Do třetice

ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 81 KW – STÁLE VE FORMĚ

Škoda Fabia Monte Carlo - Velký efekt

Škoda Fabia - srovnání tří motorů



Emil Frey Select

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

9 960 km, r. 2023

459.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

389.900,- Kč

Ford Focus 1.5EcoBoost,CZ,Manuál

176 323 km, r. 2015

139.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |