Je méně více?

Především porovnání s motorem 1.3, rovněž čtyřválcem se třemi ventily na válec, ovládanými jedním vačkovým hřídelem, dalo jednoznačnou odpověď na otázku, zda se vyplatí ušetřit třicet tisíc korun volbou nejslabšího motoru.

Srovnání nabízených jízdních vlastností, především pak zrychlení (z 0 na 100 km/h za 16,1 vs. 11,5 s; největší rychlost 150 km/h vs. 164 km/h), vyšlo podle očekávání zcela jednoznačně ve prospěch motoru 1.3, ale menší motor 1.1 tento handicap nevyvážil předpokládanou úsporností, neboť průměrná spotřeba paliva se u obou pohybovala kolem 7 l/100 km.

Dodejme, že uvedený rozdíl v ceně zahrnuje u modelu 1.3 kromě výkonnějšího motoru navíc i větší čtrnáctipalcová kola s pneumatikami 175/65 R 14 (místo 155/80 R 13), airbag pro spolujezdce, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy vpředu, centrální zamykání a elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka…

Jinak však platí i pro tento nejlevnější model Getzu, že nabízí velmi dobré využití obestavěného prostoru a prakticky řešený, byť poněkud jednoduchý interiér. Zadní sedadla jsou sklopná a asymetricky dělená v poměru 60:40 %, navíc lze měnit i úhel sklonu jejich opěradel. Cestující mají k dispozici na dvacet odkládacích míst, která doplňuje výklopný háček na zadní straně opěradla spolujezdce.

Samonosná pětimístná karoserie je vyrobena z ocelových plechů, z nichž je 90 % chráněno zinkováním proti korozi. Součinitel odporu vzduchu je 0,33, čelní plocha 2,1 m2. Konstrukce podvozku odpovídá běžnému standardu v této třídě, pérování i chování v zatáčkách je dobré, vnitřní hlučnost relativně nízká, pomineme-li hlasitější projev motoru při vysokých otáčkách.

Importér vozů Hyundai upravil ke konci března modelovou nabídku a některé ceny. Zatímco Getz 1.6 Sport se prodává beze změny za 369,9/379,9 tisíce Kč (3D/5D), dodává se motor 1.3 nadále jen v provedení Elegance. Rozsah jeho výbavy ovšem odpovídá již nenabízenému modelu 1.3 Comfort, vůči němuž však cena vzrostla o pět tisíc Kč.

O stejnou částku je dražší Getz 1.1 Comfort (244,9/ /254,9 tis. Kč), jehož výbava odpovídá dosavadnímu typu 1.1, který nyní figuruje v ceníku s ještě chudší výbavou za 234,9/244,9 tisíce Kč. Záruka zůstává tříletá bez omezení kilometrů.

Hyundai Getz 1.1 - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec uložený vpředu napříč; 1086 cm3 (o/ 67,0 x 77,0 mm); 9,6:1; 46 kW/5500 min-1, 94 N.m/3200 min-1; tříventilový rozvod OHC; pětistupňová mechanická převodovka (3,615 - 1,950 - 1,286 - 0,971 - 0,780 - Z 3,250), stálý převod 4,294; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; vpředu kotoučové brzdy o/ 241 mm s vnitřním chlazením, vzadu bubnové o/ 203 mm, ABS/EBD na přání u verze Comfort; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, převod 15,2:1; pneumatiky 165/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2455 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1450/1440 mm; d/š/v 3810/1665/1490 mm; pohotovostní hmotnost 1024 až 1073 kg, celková 1420 kg; objem zavazadlového prostoru 254/977 l; objem palivové nádrže 45 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,1 s; největší rychlost 150 km/h; spotřeba paliva EU 7,2/5,0/5,8 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2003