image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Je méně více?

Pavel Olivík 11.12.2003 00:00

Především porovnání s motorem 1.3, rovněž čtyřválcem se třemi ventily na válec, ovládanými jedním vačkovým hřídelem, dalo jednoznačnou odpověď na otázku, zda se vyplatí ušetřit třicet tisíc korun volbou nejslabšího motoru.

Srovnání nabízených jízdních vlastností, především pak zrychlení (z 0 na 100 km/h za 16,1 vs. 11,5 s; největší rychlost 150 km/h vs. 164 km/h), vyšlo podle očekávání zcela jednoznačně ve prospěch motoru 1.3, ale menší motor 1.1 tento handicap nevyvážil předpokládanou úsporností, neboť průměrná spotřeba paliva se u obou pohybovala kolem 7 l/100 km.

Dodejme, že uvedený rozdíl v ceně zahrnuje u modelu 1.3 kromě výkonnějšího motoru navíc i větší čtrnáctipalcová kola s pneumatikami 175/65 R 14 (místo 155/80 R 13), airbag pro spolujezdce, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy vpředu, centrální zamykání a elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka…

Jinak však platí i pro tento nejlevnější model Getzu, že nabízí velmi dobré využití obestavěného prostoru a prakticky řešený, byť poněkud jednoduchý interiér. Zadní sedadla jsou sklopná a asymetricky dělená v poměru 60:40 %, navíc lze měnit i úhel sklonu jejich opěradel. Cestující mají k dispozici na dvacet odkládacích míst, která doplňuje výklopný háček na zadní straně opěradla spolujezdce.

Samonosná pětimístná karoserie je vyrobena z ocelových plechů, z nichž je 90 % chráněno zinkováním proti korozi. Součinitel odporu vzduchu je 0,33, čelní plocha 2,1 m2. Konstrukce podvozku odpovídá běžnému standardu v této třídě, pérování i chování v zatáčkách je dobré, vnitřní hlučnost relativně nízká, pomineme-li hlasitější projev motoru při vysokých otáčkách.

Importér vozů Hyundai upravil ke konci března modelovou nabídku a některé ceny. Zatímco Getz 1.6 Sport se prodává beze změny za 369,9/379,9 tisíce Kč (3D/5D), dodává se motor 1.3 nadále jen v provedení Elegance. Rozsah jeho výbavy ovšem odpovídá již nenabízenému modelu 1.3 Comfort, vůči němuž však cena vzrostla o pět tisíc Kč.

O stejnou částku je dražší Getz 1.1 Comfort (244,9/ /254,9 tis. Kč), jehož výbava odpovídá dosavadnímu typu 1.1, který nyní figuruje v ceníku s ještě chudší výbavou za 234,9/244,9 tisíce Kč. Záruka zůstává tříletá bez omezení kilometrů.

Hyundai Getz 1.1 - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec uložený vpředu napříč; 1086 cm3 (o/ 67,0 x 77,0 mm); 9,6:1; 46 kW/5500 min-1, 94 N.m/3200 min-1; tříventilový rozvod OHC; pětistupňová mechanická převodovka (3,615 - 1,950 - 1,286 - 0,971 - 0,780 - Z 3,250), stálý převod 4,294; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; vpředu kotoučové brzdy o/ 241 mm s vnitřním chlazením, vzadu bubnové o/ 203 mm, ABS/EBD na přání u verze Comfort; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, převod 15,2:1; pneumatiky 165/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2455 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1450/1440 mm; d/š/v 3810/1665/1490 mm; pohotovostní hmotnost 1024 až 1073 kg, celková 1420 kg; objem zavazadlového prostoru 254/977 l; objem palivové nádrže 45 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,1 s; největší rychlost 150 km/h; spotřeba paliva EU 7,2/5,0/5,8 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai Accent 1,3i

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Hyundai Elantra 1.6 MPI – Úhledný sedan

Hyundai Genesis Coupé - První dotyk

Hyundai Getz - Modernizace

Hyundai ix20 1.4 CRDi/1.6 CVVT - Další kompakt

Hyundai ix35 - Třetí v řadě

Hyundai ix35 1.7 CRDi - Skvělých sedmnáct

Hyundai ix55 - O číslo větší

Hyundai i10 1.0I Style – Vyspělý kralevic



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 4,7 V8,CZ,4x4,AT

159 090 km, r. 2003

849.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 HYBRID 360k AT8 PSE

33 554 km, r. 2021

1.149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |