image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Hyundai ix35 1.7 CRDi - Skvělých sedmnáct

Michal Štengl 20.04.2011 00:33

 45769


Základní turbodiesel 1.7 CRDi ve voze Hyundai ix35 je překvapivě dynamický a mimořádně úsporný…

 

Turbodiesel 1.7 CRDi v listopadu obohatil nabídku typu ix35, vloni čtvrtého nejoblíbenějšího SUV na našem trhu. Nový vznětový čtyřválec, který se stejně jako zážehový Gamma 1.6 GDI dodává výhradně s pohonem předních kol, patří do rodiny motorů Hyundai/Kia řady U2 a technicky vychází z oblíbené šestnáctistovky. Nárůstu zdvihového objemu bylo dosaženo zvětšením zdvihu z 84,5 na 90 mm, vrtání zůstalo 77,2 mm, písty však mají odlišný tvar. Víko hlavy válců a sací potrubí je nově z plastu (dříve bylo hliníkové), větší je setrvačník, vahadla mají kluzná ložiska místo valivých a motor dostal výkonnější alternátor 130 A. Vstřikovače Bosch se solenoidovým řízením mají trysky s osmi otvory místo sedmi a kompresní poměr klesl ze17,3:1 na 17,0:1. Maximální vstřikovací tlak 160 MPa se nezměnil, stejně jako největší výkon 85 kW (116 k), dosahovaný při 4000 min 1. Točivý moment sice proti šestnáctistovce stoupl jen o pět newtonmetrů na 260 N.m, konstruktérům se však podařilo snížit otáčky jeho nástupu na neuvěřitelných 1250 min-1! Motor se díky tomu plynule rozbíhá prakticky již od volnoběhu a dobře táhne až do 4500 min 1.

Vzhledem k jeho příkladné charakteristice je potřeba jej vytáčet jen při předjíždění, vhodně odstupňovaná šestistupňová převodovka přímo vybízí k řazení směrem nahoru už po překročení 2000 min 1. Po městě tak můžete jezdit i na pětku. Tento styl se pozitivně odrazí na výsledné spotřebě. Už dlouho se nám nestalo, abychom se tak přiblížili údajům výrobce (tedy hodnotě 5,3 l/100 km), ale vůz jezdil v průměru do šesti litrů. Něco podobného je problém dosáhnout i s běžnými vozy, natož s poměrně velkým a prostorným SUV, vysokým a se značnou čelní plochou. Ta se projeví v rychlostech nad 130 km/h s větším obsazením cestujícími v pětimístném voze, kdy už motoru v delších stoupáních dochází dech a spotřeba vylétne přes sedm litrů. Při troše snahy lze ale na jednu nádrž ujet přes devět set padesát kilometrů.

05Asi jedinou zásadní nectností vedle toho, že k motoru neobjednáte pohon všech kol, je cena vozu. Stojí o 85 000 Kč více než zážehový čtyřválec 1.6 GDI, takže zaplatíte minimálně 494 990 Kč, námi testované plně vybavené provedení ix35 1.7 CRDi Style je ještě o sto tisíc korun dražší.

 

 

Zdroj: Automobil 03/11
Autor: -MS-

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva common rail; EU5; 1685 cm3 (  77,2 x 90 mm), 17,0:1, 85 kW (116 k)/4000 min 1, 260 N.m/1250 – 1750/min 1, šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol.
PODVOZEK bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkový závěs; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/TCS; pneumatiky 225/60 R 17.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1585/1586 mm; d/š/v 4410/1820/1660 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 465/1436 l; objem palivové nádrže 58 l; pohotovostní/celková hmotnost od 1425/1940 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 173 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 12,4 s; spotřeba paliva EU 6,3/4,8/5,3 l/100 km; emise CO2 135 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (72)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Hyundai Genesis Coupé - První dotyk

Hyundai ix35 - Třetí v řadě

Hyundai ix55 - O číslo větší

Hyundai i10 1.0I Style – Vyspělý kralevic

Hyundai i10 1.1i - Nejmenší

Hyundai i20 1.2i/1.6 CRDi - Nejen nové jméno

Hyundai i30 CW 1.6 CRDi - Další v řadě

HYUNDAI i30 FASTBACK 1.4 T-GDI – Styl především

Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDI IMT Style – Mild hybrid? Spíše strong!



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family

53 222 km, r. 2019

919.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 3,0 D4-D,120,4x4,AT

201 949 km, r. 2007

439.900,- Kč

Volvo V40 1.6 D2 84kW MOMENTUM

128 630 km, r. 2012

235.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |