image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Honda Civic 1.8 i-VTEC – S lehkostí

Petr Hanke 20.07.2012 06:13

01-civic 65976

02a-civic 65977Pro automobily Honda je typická lehkost, s níž se pohybují. Civic 1.8 deváté generace není výjimkou...

Nová generace Civic se drží charakteru a stylu předchozího provedení, ale pro pečlivé cizelování všech detailů automobil nabízí příjemnější jízdní projev než dříve. Nový Civic jsme podrobně představili v AR 1/’12, nyní jsme vyzkoušeli vůz se zážehovým motorem 1.8 i-VTEC. Tento čtyřválec nedisponuje přímým vstřikováním paliva, vzduch do válců putuje přirozeně bez přeplňování a v hlavě válců pracuje jediný vačkový hřídel. Na první pohled se může zdát, že Honda, poněkud v rozporu se svou image, lpí v tomto případě na tradičních technických řešeních. Nutno však dodat, že provozními vlastnostmi tato pohonná jednotka, která byla pro použití v nové generaci modelu ­Civic pečlivě doladěna, dokáže zaujmout.

04-civic 65979Při jízdě přesvědčí velmi přesnými reakcemi na pohyby plynového pedálu, stejně tak jako jemností projevu. Je znát příjemná ochota k vytáčení, která jízdě dodává zajímavý náboj. V testu automobil jezdil za 7,8 l/100 km. Lehkost pohybu a snadná obsluha jsou pro nový Civic typické; lze je pocítit nejen z motoru, ale také z přesného řazení šesti­stupňové převodovky, řízení, ale i z citlivosti ovládání brzd. Na automobilu zaujme jeho setrvačnost při zařazení neutrálu, která je důsledkem velmi účinné aerodynamiky s tak­řka kompletním zakrytováním spodku vozu. Ve srovnání s předchůdcem došlo ke zvý­šení komfortu jízdy a současně je znát více pevnosti a rychlejší reakce na pohyby vo­lantu.

06a-civic 65980Tento projev je výsledkem důkladného vyztužení zadní nápravy, tvořené torzní příčkou s vlečenými rameny. Stejně jako osmá generace má i nový Civic zajímavě řešenou karoserii s plochou nádrží umístěnou pod předními sedadly (podobně jako u Jazzu a CR‑Z). Tím došlo k uvolnění prostoru pod zadními sedadly, jejichž sedáky lze vyklopit vzhůru, a před nimi převážet překvapivě ­velké a vysoké předměty. Honda Civic přesvědčí také velikostí zavazadlového prostoru o základním objemu 477 litrů. Devátá generace Civic vstoupila na trh počátkem března a prodává se od 379 900 Kč (1.4 i‑VTEC); verze 1.8 i‑VTEC startuje na ceně o 50 tisíc Kč vyšší a za turbodiesel 2.2 i‑DTEC se připlácí dalších 70 tisíc.

Technické údaje

03-civic 65978POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; OHC 4V; elektronické vstřikování paliva, EU5; 1798 cm3 (ø 81 x 87,3 mm); 10,6:1; 104 kW (142 k)/6500 min‑1 a 174 N.m/4300 min‑1. Šestistupňová přímo řazená převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečná ramena spojená torzní příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopic­kými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ESP/ABS/EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 2,62 otáčky mezi krajními rejdy (kola 16“); pneumatiky 195/65 R 15 nebo 205/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2605 mm; d/š/v 4285/1770/1472 mm; objem zavazadlového prostoru 477 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní/celková hmotnost 1205/1720 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 215 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,1 s; spotřeba paliva EU 7,3/4,9/5,8 l/100 km; emise CO2 136 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC - Souznění akordů

Honda City - Nejen do města

Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC – Ještě lepší...

Honda Civic Tourer 1.8i-VTEC / 1.6i-DTEC – Užitečný elegán

Honda Civic 1.8 i-VTEC / 2.2 i-DTEC – Výjimečný elegán

HONDA CR-V 1.6 i-DTEC – Úspornější lehkost

Honda CR-V 2.2 i-DTEC – Nejoblíbenější

Honda CR-V 2.2i-DTEC 2010 - S automatem

Honda CR-Z - Hybridní kupé

Honda Insight - Dospělý hybrid



Emil Frey Select

Opel Astra 1,5 CDTi,CZ,1Ma,Elegance,AT

30 534 km, r. 2021

519.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

14 815 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family

53 222 km, r. 2019

889.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |