image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Citroen C3 Pluriel 1,6 16V

Petr Hanke 10.12.2003 00:00

Citroën tvrdí, že C3 Pluriel spojuje vlastně pět automobilů v jednom. Ve skutečnosti se však jedná o o tři - uzavřenou verzi, jakési plolkabrio s instalovanými střešními oblouky a plnohodnotný kabriolet, avšak bez možnosti jízdy se střechou, kterou musíte nechat doma.

Na pevné skládací střechy si již pomalu začínáme zvykat a už je tu další provedení otevřeného automobilu – Citroe¨n C3 Pluriel. Citroe¨n vymyslel opět něco nového.

Kromě plnohodnotné čtveřice míst je ještě větším lákadlem tohoto automobilu především variabilní uspořádání střechy, které se však více hodí pro jižněji položené země než pro podnebí u nás. V čem je tedy kouzlo a mnohotvárnost daná jménem Pluriel?

Právě v jeho střeše, protože z jízdního pohledu se tento automobil chová v podstatě stejně jako výchozí modely C3. Střecha dvoudveřového modelu Pluriel je totiž tvořena dvojicí odnímatelných střešních oblouků, které tvoří nosnou část pro plátěnou, elektricky poháněnou shrnovací střechu mezi nimi.

Posádka tedy může podle libosti volit otevření střechy od malé škvírky až po celkové odkrytí, kdy se samotná střecha včetně zadního okna schová do připraveného prostoru ve dně zavazadlového prostoru.

V případě, že jste si jisti počasím a bezpečným parkováním, můžete zmiňované nosné oblouky zcela vyjmout, nechat doma a vyrazit na projížďku v efektním kabriu. V této podobě však můžete interiér zakrýt pouze na přání dodávanou plachtou, s níž však nelze jezdit. To je určitá nevýhoda, která se však projeví především v našich zeměpiských šířkách a ne někde na jihu u moře.

V Plurielu se sedí poměrně vysoko. Máte tedy dokonalý přehled o situaci kolem automobilu. Právě Pluriel by zřejmě vyhrál soutěž o nejvyšší polohu sedadel mezi kabriolety. Charakter automobilu je především komfortní, což podporuje i měkčí odpružení, lehké řízení a výborná aerodynamika v otevřeném provedení.

Citroën C3 Pluriel je nejlevnějším kabrioletem na trhu, který upoutá jak přizpůsobivostí, tak vzhledem a bohatou výbavou.

plus: cena, efektní vzhled, komfort

minus: v našich klimatických podmínkách lze jezdit jen se střešními oblouky

C3 pluriel

Motor: zážehový čtyřválec, 1587 cm3

Výkon: 81 kW (110 k)/5750 min-1

Točivý moment: 147 N.m/4000 min-1

Převodovka: 5M sekvenční SensoDrive

Zrychlení: 0-100 km/h 10,7 s

Největší rychlost: 288 km/h

Komb. spotřeba paliva: 6,9 l/100 km

Základní cena: 599 900 Kč

text: Petr Hanke

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Auto rating 7-8/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Citroën C3 1.2 Puretech 110 EAT6 – Pěkný i bez make-upu

CITROËN C3 1.2 PURETECH – Když chcete komfort

Citroën C3 1.4 VTi/1.6 HDi - Vitrína na kolech

Citroën C3 Picasso 1.4 VTi - Vzor prostornosti

Citroën C3 Picasso - Francouz z Trnavy

Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

Citroën C4 1.2i/1.6 HDi – Po faceliftu

Citroën C4 1.6 THP/1.6 HDi - Nový a lepší

Citroën C4 Aircross 1.8 HDi – Japonský původ



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>

  • Alfa Romeo Driving Academy – Na vlastní kůži

    Alfa Romeo prodloužila životní cyklus typů Giulia a Stelvio postavených na... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE