image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

Pět stupňů k autonomnímu řízení

Komerční prezentace 01.10.2018 06:11

Komerční prezentace Pět stupňů k autonomnímu řízení

Autonomní řízení. Tato dvě slova často znějí při debatách o budoucnosti dopravy a automobilového průmyslu. Jaká je cesta k plné automatizaci a v jaké fázi se nyní nacházíme?

Autonomní řízení je jednou z inovací, které v budoucnu zásadně změní automobilový svět. Díky němu bude člověk moct hodit za hlavu starosti s řízením auta a přenechat vše plně stroji. Dopravu to udělá nejen plynulejší, ale i bezpečnější. S různými funkcemi, které umožňují částečně automatickou jízdu, se ale můžeme setkat už dnes. Možná je denně používáte a ani nevíte, že jsou základem pro budoucí plně automatickou jízdu.

Mezinárodně uznávaná stupnice od nuly do pětky dokáže přesně definovat, na jaké úrovni je daný vůz schopen samostatné jízdy. 

Adaptivní tempomat typický pro Level 1 – sám udržuje rychlost a odstup od vpředu jedoucího vozidla

Level 0 – ŽÁDNÁ AUTOMATIZACE
Sem patří většina dnešních vozů na silnici. Člověk má nad autem plnou kontrolu a všechno ovládá sám. Vůz vydává pouze různá varování či upozornění. 

Level 1– PODPORA ŘIDIČE
Adaptivní tempomat, který sám udržuje rychlost a odstup od vpředu jedoucího vozidla – to je typický příklad Levelu 1. Elektronika v autě může mírně zasahovat do řízení na základě aktuální jízdní situace, konkrétně zrychlovat, zpomalovat, lehce zatáčet. Auto může vykonávat vždy jen jednu funkci, nikoli je kombinovat. 

Level 2 – ČÁSTEČNÁ AUTOMATIZACE
Auto už umí funkce kombinovat. Samo dokáže třeba zároveň zpomalovat a točit volantem. Člověk ale musí být vždy připraven okamžitě převzít řízení. Typickým příkladem je systém automatického parkování.

Level 3 – PODMÍNĚNÁ AUTOMATIZACE
Za určitých podmínek může systém plně převzít kontrolu nad vozidlem. Řidič nemusí mít ruce na volantu, a pokud na to má odvahu, ani sledovat silnici. Stále musí být připraven na možnost převzít řízení. Autopilot automaticky zrychluje, řídí, brzdí, a dokonce se i vyhýbá. 

Level 4 – VYSOKÁ AUTOMATIZACE
Vozidla této úrovně člověk může řídit sám, ale není to nutné. Auto si poradí i v případě, kdy vyzve člověka k převzetí řízení, ale ten nereaguje. 

Level 5 – PLNÁ AUTOMATIZACE
Stroj zvládá úplně všechny situace, volant není vůbec potřeba. Člověk jen nasedne a zadá cílovou destinaci.

Ve ŠKODA AUTO pracujeme na Levelu 4

Automobilový svět se nachází na druhém stupni autonomního řízení. Ale co bude dál? „Technika pro funkce odpovídající definici úrovně 3 už k dispozici je,“ objasňuje situaci Robert Pěnička, který se ve ŠKODA AUTO věnuje budoucnosti autonomního řízení. Dodává ale, že na její použití v běžném provozu není připravena legislativa. Proto tyto systémy zatím nejsou k nalezení nikde v nabídce automobilek. To, kdy se na silnice dostanou, není pouze na průmyslu. Umožnit prodej a provoz musí nejprve zákony. 

Další překážkou se jeví téma funkční bezpečnosti. Nehoda zaviněná strojem je vnímána jako „skandál“, a tak jsou technologie jištěny pro všechny možné příčiny výpadku. Musí být zdvojený zdroj energie, agregát brzdné soustavy, řízení. Složitá a zdvojená technologie samozřejmě znamená další problém, a tím jsou náklady. Jedná se nejen o náklady v podobě investic výrobce, ale i o ceny za systém. Finální cena tak může být pro zákazníka neakceptovatelná, a je třeba hledat i vhodné obchodní modely.

A jak je na tom ŠKODA AUTO? Technický vývoj se aktuálně zabývá technologiemi pro automatizované jízdní funkce dosahující až stupně 4. Tato úloha je ale velice komplexní. Podklady pro toto rozhodnutí se ve firmě aktuálně intenzivně zpracovávají. Inu, zdá se, že se ještě máme na co těšit!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

Operativní leasing – bez starostí a z domova

Škoda iV – elektrifikace = iV

Virtuální noční jízda



Emil Frey Select

Toyota Hilux 2,4 D4D,CZ,1Maj,Adventure

41 137 km, r. 2020

1.099.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i Sport,CZ,CVT,4x4

180 238 km, r. 2017

599.900,- Kč

Suzuki Jimny 1,5 VVT,All-Grip,4.Místa

34 705 km, r. 2018

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Volkswagen má SUV pro každého

    Kompaktní SUV jsou fenoménem dnešní doby. Volkswagen nabízí hned tři modely, z... >>

  • Citroën – Jako v bavlnce

    Citroën staví automobily pro každodenní život s typickým důrazem na pohodlí.... >>

  • Hyundai – Kouzlo nadstandardní normálnosti

    Svět automobilky Hyundai je nesmírně pestrý. Sahá od aktuálního tématu... >>

  • RENAULT – ROZVOJEM VSTŘÍC BUDOUCNOSTI

    Technika elektromobilů kráčí vpřed mílovými kroky, akumulátory jsou stále... >>

  • Subaru Outback – Speciál

    Není silný ani rychlý, ale je elegantní, hodnotný a prostorný – Outback s... >>

  • KIA EV6 TRIUMFUJE – JE VOZEM ROKU 2022

    Kia EV6 se stává historicky prvním automobilem z Jižní Koreje, který získal... >>

  • Speciál: výjimečné zážitky s vozy DS

    Francouzská značka DS objevila novou formu prémiovosti. Propojením zdánlivých... >>

  • Volkswagen: Novou cestou k neutralitě

    Automobilový průmysl prochází největší změnou za celou svoji více než stoletou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |