image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Osvětlení vozidla – Významný milník na cestě k inteligentním světlometům

-red- 30.06.2015 05:28

daimler-mercedes-benz-cls-300dpi 92052

Po pouhém roce a půl dosáhli společnost Osram Opto Semiconductors a její partneři důležitého milníku – v projektu µAFS vyvinuli nový LED čip.

Novinka má bezkonkurenční pole 256 světelných bodů (pixelů). Až dosud byly pixelové systémy založeny na velkém počtu jednotlivých LED diod. Cílem projektu µAFS, který finančně podporuje spolková vláda, je nová platforma pro energeticky úsporné adaptivní světlomety. Tyto systémy mají zlepšit osvětlení vozovky před automobilem, neboť aktivně upravují distribuci světla podle momentálních jízdních podmínek a dopravní situace, aniž by oslňovaly ostatní účastníky silničního provozu. Na společném vývoji prototypu se podíleli odborníci ze společností Osram Opto Semiconductors, koordinátora projektu, Osram Specialty Lighting, Infineon Technologies a z Fraunhoferova ústavu pro spolehlivost a mikrointegraci IZM. U dřívějších adaptivních světlometů (AFS) odpovídal jeden pixel jedné LED komponentě nebo jednomu čipu, zatímco u tohoto prototypu jeden čip obsahuje 256 pixelů, které lze všechny jednotlivě řídit. Jedná se o první krok ke světelným zdrojům s více než 1000 pixely. Nový pixelový čip s definovanou strukturou ploch vyvinula společnost Osram Opto Semiconductors. Zvláště náročné bylo definovat světelné body během samotné výroby čipu a umožnit jejich přímé propojení s řídicím systémem.

osram-led-demonstrator-300dpi 92053Provázaný technický vývoj u všech partnerů projektu

Společnost Infineon Technologies vyvinula elektronický řídicí čip pro přímé individuální řízení velkého množství světelných bodů. Fraunhoferův ústav IZM jako specialista na montážní technologie zajistil propojení mezi čipem se světelnými body a řídicím čipem. Společnost Osram Opto Semiconductors pak prototyp dokončila navržením povrchu čipu a připojením konverze pro vytváření bílého světla. Původní cíl projektu se již v této fázi ukázal jako dosažitelný, neboť nový čip vykazuje mimořádně vysoké rozlišení, které je zapotřebí pro dynamické změny osvětlených ploch s vysokým stupněm přesnosti. Na rozdíl od současných řešení adaptivních předních světlometů na bázi LED diod přinese tento nový koncept další možnosti osvětlení automobilů, jako jsou například městská světla a světla do špatného počasí.

Další cíle projektu: světlomety a testování

Jedním z dalších kroků bude převedení prototypu do podoby světelného modulu s elektrickým, mechanickým a tepelným rozhraním. Zvláštní pozornost musí být ještě věnována vývoji inteligentního řízení a vhodnému připojení na řídicí jednotku vozidla. Poté přijdou ke slovu další partneři projektu µAFS, společnosti Hella, specialista na osvětlení, a výrobce automobilů Daimler. Hella odpovídá za vývoj optického systému a systému odvodu tepla, včetně konstrukce celého světlometu. Společnost Daimler už do projektu přispěla specifikacemi a požadavky ohledně připojení na sběrnici a optiky a odpovídá za důkladné testování světlometu, a proto i za finální proces. Prototyp ukazuje, že technické novinky vyvinuté partnerskými společnostmi nejen fungují samy o sobě, ale také se ideálně doplňují, a tím vytvářejí zcela nové řešení. Společnost OSRAM Opto semiconductors představila také LED zdroj pro světlomety automobilů, který má třikrát větší svítivost než doposud existující typy. Dosažený laboratorní výkon dosahuje enormních hodnot 1400 Im a 200 Mcd/m2. To znamená, že pro vytvoření kompletního potkávacího světla lze použít pouze jediný LED čip. V minulosti bylo pro tento účel vždy potřeba několik LED čipů, a to v závislosti na konstrukci a typu použitého světlometu. Obrovský jas je výsledkem kombinace čipové technologie UX:3, technologie keramické konverze a technologie vysokého proudu použité v projektorových aplikacích. V budoucnu tedy bude možné navrhovat mnohem menší světlomety – ve velikosti krabičky od zápalek – se všemi funkcemi světlometů. Díky OSRAM LED technologii může být v blízké budoucnosti realitou jednotka potkávacího světla měřící pouhých 30 mm x 50 mm a produkující světelný tok s neuvěřitelnými 1400 lumeny (Im), jejímž světelným zdrojem bude jediný LED čip. Při 200 megakandelách na m2 má tento zdroj tři krát větší svítivost než současné světelné diody pro tyto aplikace a ztrácí méně než deset procent své intenzity dokonce i při vysoké provozní teplotě 85 °C.

Vysoké parametrické hodnoty jasu byly naměřeny v laboratoři, nicméně je nutné dosáhnout těchto hodnot v krátké době i při sériové výrobě. Výsledky výzkumných a vývojových prací v OSRAM Opto Semiconductors proto budou v průběhu příštího roku postupně integrovány do vývoje sériového výrobku. Spolu s využitím laserové technologie, která nabízí velmi vysoký světelný výkon, mohou tyto nové LED zdroje přispět k mimořádně kompaktnímu provedení světlometů a výrazně tak rozšířit výrobkovou řadu OSRAM určenou pro automobilový průmysl. Je pravděpodobné, že budoucí vývoj světlometů bude směřovat k ultra-kompaktnímu provedení, které zahrne laserová dálková světla a LED potkávací světla. Další automobilové aplikace s použitím LED, jako osvětlení interiéru vozu a nové typy head-up displejů (tj. zobrazení důležitých údajů z přístrojové desky přímo na předním skle vozidla, nebo jako video prostoru přímo před vozidlem, nebo jako navigační instrukce) budou brzy následovat. Oproti současně existujícím systémům vyniknou grafickou vyspělostí a mnohem větší živostí. Klasifikovány budou jako displeje „rozšířené reality“, protože obohatí pozorovací možnosti řidiče o realističtější informace a vytvoří tak „nový“ standard zobrazování.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, TAŽNÉ

106 659 km, r. 2017

685.000,- Kč

Toyota Corolla 1,4 VVT-i,CZ,1Maj,AC,Terra

91 389 km, r. 2006

149.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort,4x4

34 188 km, r. 2020

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |