Black Hawk Power Cage - Rovnanie havarovaných vozidiel

Každý deň čítame v správach o prevrátených kamiónoch, ich čelných zrážkach s protiidúcimi vozidlami a inými nehodami. Pokiaľ pri nich nenastane vážne zranenie účastníkov, iba sa pokrčia plechy a zdeformujú oceľové rámy, je dobre.

Veď zvyčajne dopravca má vozidlá havárijne poistené, takže škodu hradí poisťovňa. Lenže odstrojenie trucku prípadne návesu pred opravou je zdĺhavé a finančne nákladné. Vedenie spoločnosti Auto-Impex v Bratislave sa preto rozhodlo obstarať si špeciálne rovnacie zariadenie rámov ťažkých vozidiel, ktoré nevyžaduje demontáž jednotlivých častí, dokonca ani kabíny. Ide o výrobok z USA nazvany Black Hawk Power Cage (čierny jastrab). Zariadenie je dlhé 18 metrov, takže naň možno inštalovať naozaj dlhé vozidlá, súpravy s návesom, kombajny, autobusy, žeriavy a všetky možné stroje a mechanizmy.

Čierny jastrab
Jeho podstatu tvoria mohutné nosníky, na ktoré sa postaví havarované vozidlo. Špeciálne laserové zameriavacie zariadenie odmeria základnú polohu podvozka vzhľadom na postavenie zadných kolies voči rámu. Ak by nevyhovovala, musí sa nastaviť. Dá sa určiť posun pravého a ľavého kolesa voči rámu, čím možno presne určiť posun nápravy a odklony jej kolies. Ak sú pri tuhej náprave zmenené odklony alebo záklony kolies, potom sa musia niektoré dielce vymeniť. Ak sú hodnoty nápravy a postavenia kolies správne, ide o východiskové hodnoty, podľa ktorých možno kontrolovať prípadnú deformáciu rámu. Tá má tri typy: deformáciu na skrut, posun rámových nosníkov v pozdĺžnom smere a priehyby rámu v horizontálnej alebo vertikálnej rovine.

Zamerané hodnoty sa nakreslia do protokolu, kde sa vyznačia odchýľky od správnych hodnôt. Z nich sa určí postup vyrovnávania a návrh, akými prípravkami a silami sa budú deformácie naprávať. Takáto príprava na opravu si vyžiada zvyčajne celý deň.Ťažné a tlakové sily s hodnotou 20 a viac ton pri vyrovnávaní zabezpečujú hydraulické čerpadlá. Zariadenie Black Hawk má množstvo rôznych prípravkov na tlaky a ťahy. Veže zariadenia možno pozdĺžne posúvať a montovať na ne hydraulické valce. Ich ťažná sila sa na rovnanie prenáša mohutnými reťazami.

Vyrovnávanie za studena
Postup opravy si vyžaduje veľa skúseností a poznatkov o pnutí a deformáciách. Nikdy sa nepoužíva vyrovnávanie zohrievaním, pretože by sa tak porušila štruktúra materiálu. Výrobca tohto zariadenia ju vyslovene zakazuje. Oprava deformovaných rámov bez demontáže jednotlivých častí vozidla a dielcov trvá na tomto zariadení zhruba tri dni. Pri jednoduchších prípadoch sa dá ukončiť za 1,5 dňa. Samozrejme, môžu sa vyskytnúť vážnejšie problémy, ktoré opravu môžu zase predĺžiť.

Jediné tohto druhu
Výhoda tohto zariadenia je najmä v tom, že celé havarované vozidlo sa postaví na jeho mohutné nosníky a postupuje sa bez demontáže kabíny, motora, prevodovky, prípadne nadstavby, čím sa oprava časovo podstatne skráti. V prípade potreby sa použijú kladkové prevody, ktoré znásobia silu v ťahu alebo tlaku dvojnásobne, až na 40 ton. Prípadné horizonálne drobné nerovnosti sa ešte „zažehľujú“ tak, aby na hornej ploche rámu nebolo vidieť priehlbiny po rovnaných deformáciách.Black Hawk v trnavskom Auto-Impexe je jediné zariadenie tohto druhu v krajinách východnej Európy a využívajú ho majitelia nákladných (havarovaných) kamiónov aj zo susedných krajín. Ušetria financie na demontáži ich častí a nemusia objednávať drahé nové rámy vozidiel na výmenu za deformované! Opravený kamión funguje ďalej perfektne ako nový.


Zdroj: Trucker 10/09
Autor: Stano Cvengroš

Převzato z časopisu

Fotogalerie