Volvo Trucks Globetrotter - Světoběžník

Letos je tomu už třicet let, co švédská automobilka Volvo Trucks představila svůj unikátní koncept spací kabiny pro dlouhé trasy Globetrotter – neboli Světoběžník.

Původní představa výrobce předpokládala prodej přibližně 400 vozidel v provedení Globetrotter, tento odhad byl však velmi rychle překonán. Vozidla ve verzi Globetrotter dnes tvoří  až 85 % všech nových nákladních vozů Volvo.

Cesta k dokonalosti
Důvod k vývoji tohoto konceptu kabiny byl velmi prostý, v té době došlo k výraznému zvýšení nákladní dopravy ve východní Evropě. Pohodlí se snažili řidičům nabídnout de facto pouze nástavbáři, kteří na střechy vozidel přidávali nepříliš vzhledné nástavby. Toto řešení však mělo k dokonalosti velmi daleko, už jenom tím, že řidič se cestou ke svému lůžku musel protáhnout relativně malým střešním otvorem. V době svého uvedení byla kabina Globetrotter doslova luxusní nejen svým provedením, ale i cenou. Trvalo celých čtrnáct let, než vývojáři z Volvo Trucks dospěli k řešení Globetrotter tak, jak jej známe dnes. Uvedena byla společně s řadou FH v roce 1993. Zkoumání prostředí řidiče se na začátku osmdesátých let ujal odborník na ergonomii Bengt Lundgren. Vznikl jednoduchý prototyp, který byl převážen na nejrůznější výstavy, kde se do něj mohli řidiči posadit. Jejich dojmy a pocity byly následně analyzovány. Prototyp vytvořený téměř ze 100 % pouze z dřevěných panelů vyzkoušelo více než 2000 řidičů. Z jejich připomínek vzešlo mnoho řešení, mimo jiné i první nastavitelný volant v nákladním automobilu. Nejdůležitější byla samozřejmě ergonomie. „Cílem je dosáhnout prostředí, které vyhovuje nejméně 98 % řidičů,“ říká Staffan Wendeberg, odborník na ergonomii u Volvo Trucks. Byť je ergonomie velmi důležitou částí konstrukce, jde pouze o zlomek toho, co musí konstruktéři zohlednit a vyřešit. Kabina nákladního automobilu je totiž nejen pracovištěm, ale i domovem. Musí obsahovat úložné prostory, nabídnout řidiči pokud možno co nejjednodušší pohyb, prostor…

30 let kabin Globetrotter
První kabina s označením Globetrotter byla vyrobena v roce 1979. Výrazného zlepšení zaznamenala až další generace v roce 1993, která přinesla například řadu úložných prostor, které byly přístupné zevnitř i zvenku. O tři roky později Volvo představilo provedení Globetrotter XL, kde vnitřní výška dosahovala neuvěřitelných 193 mm. Rok 2002 přinesl řadu vylepšení od nového přístrojového panelu, sedadla, až po lůžko. Posledním milníkem je rok 2008, kdy Volvo obytný prostor zdokonalilo o nové lůžko, jež lze proměnit v pohodlné křeslo, přidalo bezpečnostní schránku, otočné sedadlo spolujezdce a mnoho dalších nápaditých řešení. Důležitou otázkou však je, kam dál se koncept Globetrotter může v budoucnosti posunout. Vždyť parametry budky jsou vesměs velmi přesně dané a nic nenasvědčuje tomu, že by se v blízké době mohly změnit. Staffan Wendeberg se domnívá, že všechny další změny budou v zásadě vycházet ze snahy propojit nejrůznější elektronické systémy a nabídnout řadu nových funkcí – technologií. Nová generace řidičů bude chtít surfovat po internetu, posílat e-maily a chatovat, i když budou na cestách. Lepší integrace systémů může samozřejmě přispět i k dalšímu zlepšení ergonomie a nakonec i k vytvoření většího prostoru.


Zdroj: Trucker 08/09
Autor: Boris Dacko

Fotogalerie