Užitkové vozy – Nové Atego na scéně

Společnost Daimler představila ve Wörthu nový automobil Mercedes-Benz Atego. Byla tak dovršena obměna celé flotily lehkých a těžkých užitkových vozů značky Mercedes-Benz.

Po vozidlu těžké řady Actros následoval rozvážkový Antos, stavební Arocs a nyní lehké Atego. Dále byla představa lehká dodávka Citan a ještě letos by měl být uveden na trh nový vůz Sprinter, který je top automobilem v dodávkové řadě. Nový vůz Mercedes-Benz Atego s motory Euro VI se chystá jako nejmladší člen modernizované rodiny nákladních vozidel Mercedes-Benz navázat na úspěšnou kariéru svého předchůdce. Ten se stal bestsellerem v segmentu vozidel pro rozvážkovou dopravu s celkovou hmotností od 6,5 t do 16 t. Již dosavadní Atego zaujímalo přední postavení v oblasti kvality, spolehlivosti, nákladů na opravy a údržbu a dlouhé životnosti. 

Nové Atego má zcela nový hnací řetězec doplněný četnými novinkami v konstrukci podvozku i kabiny. Dokonalou adaptaci specifickým požadavkům v rozmanité rozvážkové dopravě umožňuje celkem sedm nových variant motorů Euro VI v kombinaci s širokou nabídkou manuálně řazených a automatizovaných převodovek. Nové Atego plní budoucí emisní normu Euro VI díky čtyřem nově koncipovaným čtyřválcovým motorům BlueTec 6 řady OM 934 se zdvihovým objemem 5,1 litru. Čtyřventilové motory s rozvodem 2xOHC a variabilním časováním ventilů optimálně pokrývají rozpětí výkonů od 115 kW (156 k) do 170 kW (231 k). Na čtyřválce v novém Ategu Euro VI plynule navazují tři nově koncipované šestiválcové motory OM 936, které poskytují ze zdvihového objemu 7,7 litru nejvyšší výkon 175 kW (238 k) až 220 kW (299 k).

Motory Euro VI s mimořádně výhodným průběhem točivého momentu spotřebují až o pět procent méně paliva při výrazně prodloužených servisních intervalech, které jsou určovány novým dynamickým elektronickým systémem. Motory plní budoucí emisní normu díky technice přímého vstřikování Common-Rail a chlazené recirkulaci výfukových plynů, kterou doplňuje následné čistění výfukových plynů systémem SCR a uzavřeným filtrem pevných částic. Stejně jako u těžkých modelových řad je pro ještě hospodárnější jízdu i u nového Atega k dispozici koncept FleetBoard EcoSupport.

Nová výbava od nových převodovek až po bezpečnostní systémy

Hnací síla nových motorů je přenášena prostřednictvím automatizovaných převodovek s šesti nebo osmi převodovými stupni. Nově zavedená osmistupňová převodovka Mercedes PowerShift 3 představuje v této třídě vozidel exkluzivní optimalizaci konfigurací pohonu. Alternativně lze pro nové Atego objednat mechanickou převodovku s šesti nebo devíti převodovými stupni, včetně systému, který snižuje ovládací síly při řazení.

Do konceptu hnacího řetězce nového Atega je standardně integrován asistent pro řízení jízdní stability, který je v osobních vozech známý pod zkratkou ESP. Nově konstruovaná dvoustupňová vysokovýkonná motorová brzda zajišťuje ve spolupráci s výkonnými kotoučovými brzdami na všech nápravách nejvyšší úroveň jízdní bezpečnosti. Exkluzivně pro tento segment nabízí Mercedes-Benz v novém Ategu na přání přímo z výroby retardér s permanentním magnetem, který nepodléhá opotřebení a významně podporuje celý brzdový systém. Nové Atego také přebírá vzhled nových modelových řad Actros, Antos a Arocs. S uvedením nového Atega, lehkého nákladního vozidla pro rozvážkovou dopravu s celkovou hmotností od 6,5 t do 16 t, je nová generace nákladních vozidel Mercedes-Benz kompletní. Nové Atego se vzhledem své kabiny nezaměnitelně řadí mezi nové modelové řady Mercedes-Benz. Nově tvarovaný nárazník s integrovanými světlomety pro denní svícení, na přání také v provedení s diodami LED, dodává vozidlům Atego charakteristickou tvář, podle níž je navzdory veškeré svébytnosti okamžitě rozpoznatelný jako člen rodiny moderních nákladních vozidel Mercedes-Benz. Nové Atego se představí veřejnosti v dubnu 2013 na autosalonu v Birminghamu a na veletrhu Bauma v Mnichově. Prodej nového Atega začne 1. května 2013.

Převzato z časopisu

Fotogalerie