image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Užitkové vozy – Nové Atego na scéně

Jiří Štěpánek 04.06.2013 07:34

tit 76004

Společnost Daimler představila ve Wörthu nový automobil Mercedes-Benz Atego. Byla tak dovršena obměna celé flotily lehkých a těžkých užitkových vozů značky Mercedes-Benz.

p1016621 76002Po vozidlu těžké řady Actros následoval rozvážkový Antos, stavební Arocs a nyní lehké Atego. Dále byla představa lehká dodávka Citan a ještě letos by měl být uveden na trh nový vůz Sprinter, který je top automobilem v dodávkové řadě. Nový vůz Mercedes-Benz Atego s motory Euro VI se chystá jako nejmladší člen modernizované rodiny nákladních vozidel Mercedes-Benz navázat na úspěšnou kariéru svého předchůdce. Ten se stal bestsellerem v segmentu vozidel pro rozvážkovou dopravu s celkovou hmotností od 6,5 t do 16 t. Již dosavadní Atego zaujímalo přední postavení v oblasti kvality, spolehlivosti, nákladů na opravy a údržbu a dlouhé životnosti. 

Nové Atego má zcela nový hnací řetězec doplněný četnými novinkami v konstrukci podvozku i kabiny. Dokonalou adaptaci specifickým požadavkům v rozmanité rozvážkové dopravě umožňuje celkem sedm nových variant motorů Euro VI v kombinaci s širokou nabídkou manuálně řazených a automatizovaných převodovek. Nové Atego plní budoucí emisní normu Euro VI díky čtyřem nově koncipovaným čtyřválcovým motorům BlueTec 6 řady OM 934 se zdvihovým objemem 5,1 litru. Čtyřventilové motory s rozvodem 2xOHC a variabilním časováním ventilů optimálně pokrývají rozpětí výkonů od 115 kW (156 k) do 170 kW (231 k). Na čtyřválce v novém Ategu Euro VI plynule navazují tři nově koncipované šestiválcové motory OM 936, které poskytují ze zdvihového objemu 7,7 litru nejvyšší výkon 175 kW (238 k) až 220 kW (299 k).

13c240-062 75999Motory Euro VI s mimořádně výhodným průběhem točivého momentu spotřebují až o pět procent méně paliva při výrazně prodloužených servisních intervalech, které jsou určovány novým dynamickým elektronickým systémem. Motory plní budoucí emisní normu díky technice přímého vstřikování Common-Rail a chlazené recirkulaci výfukových plynů, kterou doplňuje následné čistění výfukových plynů systémem SCR a uzavřeným filtrem pevných částic. Stejně jako u těžkých modelových řad je pro ještě hospodárnější jízdu i u nového Atega k dispozici koncept FleetBoard EcoSupport.

Nová výbava od nových převodovek až po bezpečnostní systémy

Hnací síla nových motorů je přenášena prostřednictvím automatizovaných převodovek s šesti nebo osmi převodovými stupni. Nově zavedená osmistupňová převodovka Mercedes PowerShift 3 představuje v této třídě vozidel exkluzivní optimalizaci konfigurací pohonu. Alternativně lze pro nové Atego objednat mechanickou převodovku s šesti nebo devíti převodovými stupni, včetně systému, který snižuje ovládací síly při řazení.

13c240-053 75998Do konceptu hnacího řetězce nového Atega je standardně integrován asistent pro řízení jízdní stability, který je v osobních vozech známý pod zkratkou ESP. Nově konstruovaná dvoustupňová vysokovýkonná motorová brzda zajišťuje ve spolupráci s výkonnými kotoučovými brzdami na všech nápravách nejvyšší úroveň jízdní bezpečnosti. Exkluzivně pro tento segment nabízí Mercedes-Benz v novém Ategu na přání přímo z výroby retardér s permanentním magnetem, který nepodléhá opotřebení a významně podporuje celý brzdový systém. Nové Atego také přebírá vzhled nových modelových řad Actros, Antos a Arocs. S uvedením nového Atega, lehkého nákladního vozidla pro rozvážkovou dopravu s celkovou hmotností od 6,5 t do 16 t, je nová generace nákladních vozidel Mercedes-Benz kompletní. Nové Atego se vzhledem své kabiny nezaměnitelně řadí mezi nové modelové řady Mercedes-Benz. Nově tvarovaný nárazník s integrovanými světlomety pro denní svícení, na přání také v provedení s diodami LED, dodává vozidlům Atego charakteristickou tvář, podle níž je navzdory veškeré svébytnosti okamžitě rozpoznatelný jako člen rodiny moderních nákladních vozidel Mercedes-Benz. Nové Atego se představí veřejnosti v dubnu 2013 na autosalonu v Birminghamu a na veletrhu Bauma v Mnichově. Prodej nového Atega začne 1. května 2013.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lehká rozvážka – Generační výměna

Malé Atego na dlouhé tratě

Mercedes-Benz Atego - Truck Of the Year 2011

Mercedes-Benz Atego - Vstříc trendu doby

Mercedes-Benz – Malý off-road Atego

Mercedes-Benz – Nákladní vozy Mercedes-Benz pro stavbu

Mercedes-Benz – Nové Atego s kontejnerem

Představení v terénu

S kontejnerem za kabinou

Vozidla – Představení nového Econicu



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 GRAND

17 298 km, r. 2021

719.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A A160 75kW

93 947 km, r. 2016

319.900,- Kč

Suzuki Swift 1,2 DualJet,CZ,1Maj

22 751 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |