image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Univerzál – Nové „efemko”

Milan Olšanský 21.06.2013 10:38

tit 76587

Poté, co společnost Volvo Trucks uvedla na konci minulého roku novou řadu těžkých nákladních vozidel FH a FH16, přichází nyní také s novou řadou FM. Tentokrát však již s opravdovými motory specifikace Euro VI.

t2013-0352 76586„Nové Volvo FM přináší řidiči excelentní jízdní vlastnosti a současně provozovateli a majiteli zajišťuje velmi efektivní provoz s nízkými provozními náklady” řekl prezident společnosti Volvo Trucks Claes Nilsson. A k tomu dodává: „Volvo Dynamic Steering je technickou inovací světové třídy. Řidiči nákladního vozu přináší výhody za všech provozních podmínek díky tomu, že vytváří bezpečnější, pohodlnější a zajímavější pracovní prostředí. Na dálnici poskytuje dynamické řízení výjimečnou směrovou stabilitu. A při nízkých rychlostech je i těžce naložený nákladní vůz tak snadno řiditelný, že se dá řídit s minimálním úsilím. 

Zavěšení a řízení

Dalším zdokonalením, které přispívá k vynikajícímu chování na silnici, je zdokonalené zavěšení kol. „Zážitek z řízení nového modelu Volvo FM těží z našich nejnovějších inovací. Jízda po silnici je jistější, s lepší stabilitou. Pro zlepšení efektivity spotřeby paliva je na novém modelu FM k dispozici také systém I See, který může snížit spotřebu paliva až o pět procent,” řekl Claes Nilsson. Systém dynamického řízení Volvo kombinuje elektronicky řízený elektromotor v převodce s hydraulickým posilovačem řízení.
Přispívá k bezpečnějšímu a komfortnímu provozu vozu hned několika způsoby: při nízkých otáčkách motoru a nízké rychlosti vozidla může řidič plně vychutnat komfortní posez za volantem, nemusí do vlastního řízení „investovat“ tolik síly. Navíc při jízdě vzad systém automaticky uvádí kola přední řízené nápravy do „nulové“ pozice, tedy je centruje k přímé jízdě. Systém automaticky kompenzuje snahu vozidla podlehnout tzv. bombírování silnic či účinkům bočního větru. Za všech okolností a stavu povrchu silnic má řidič s minimálním fyzickým úsilím vozidlo plně a komfortně pod kontrolou. Nižší hmotnost, nové konfigurace náprav, zvýšená flexibilita podvozku a naprosto jasná rozhraní pro stavitele nástaveb umožňují zákazníkům, aby si přizpůsobili perfektní vůz pro svou práci. Vysoká kvalita samotného vozu kombinovaná s možností volby pokročilé telematiky pro sledování řady komponent znamená, že společnost Volvo Trucks může majitelům nákladních vozů garantovat maximální dobu provozuschopnosti. Zároveň s tím, jak je Volvo FM pro zákazníky produktivní a efektivní, nabízí také řidiči zcela nové pracovní prostředí.

Opravdová Euro VI

t2013-0302 76584Interiér kabiny je konstruován se zaměřením na řidiče (jako vždy). Výsledkem toho je efektivní, ergonomické a bezpečné pracovní prostředí se zvětšeným prostorem pro řidiče a s větší kapacitou drobných úložných prostor než dříve. Dalším novým rysem je možnost stáhnout si novou aplikaci pro mobilní telefon „My Truck“, která řidiči umožňuje, aby vzdáleně kontroloval a ovládal některé z funkcí nákladního vozu. Nový model Volvo FM je uváděn na trh se širokou řadou výkonových variant 11 l  a 13 vznětových šestiválců, splňujících požadavky emisních norem Euro VI, které vstoupí v platnost od počátku roku 2014. Menší šestiválec je k dispozici ve výkonových variantách od 243 kW/330 k do 331 kW/450 k, větší potom od 301 kW/420 k do 368 kW/500 k. Zajímavostí a novinkou je možnost osazení vozidla třemi řízenými nápravami. Ve variantě pohonu 8x2 (1+3) s trojnápravou vzadu jsou řízeny přední a dvě zadní nápravy a v klasické variantě čtyřnápravového vozu, ale opět s pohonem 8x2 potom dvě přední a jedna zadní. Nový model Volvo FM byl poprvé představen na Veletrhu užitkových vozů v Birminghamu v dubnu 2013. Výroba nového modelu Volvo FM pro evropské zákazníky bude zahájena v září 2013. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Autobusy – Volvo je dodavatelem BRT systému



Emil Frey Select

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ULTIMATE 4x4

37 440 km, r. 2021

899.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i, Automat,CZ

81 054 km, r. 2012

229.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort,AT

60 711 km, r. 2020

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |