image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

TATRA TIGON – hasičský unikát

-red- 12.09.2018 05:54

Technika TATRA TIGON je hasičský speciál s nástavbou Rosenbauer

TATRA TRUCKS, a. s., spojila síly s jedním ze tří největších výrobců hasičských zařízení na světě, skupinou Rosenbauer a vzniklo unikátní hasičské vozidlo TIGON.

Segment hasičských a záchranářských vozidel je z hlediska výroby naší společnosti TATRA TRUCKS, a. s., významný. V dlouhodobém sledování obsáhne každý rok 10 % až 15 % naší produkce. Hasičské speciály TATRA jsou mezi odborníky a zákazníky velmi ceněné nejen z hlediska vysoké průchodnosti téměř jakýmkoliv terénem, ale také z hlediska jízdní stability a efektivity provozu. Dlouhodobě vyvíjený podvozek tzv. tatrovácké koncepce vozidla a především systém pneumatického odpružení všech náprav a možnosti jeho nastavení zajišťuje vysokou jízdní stabilitu na jakémkoliv povrchu včetně vysokorychlostních hladkých ploch, které jsou typické pro průmyslové aglomerace či letiště a jejich zázemí.

Vysoká jízdní stabilita

Zásadním cílem při vývoji a konstrukci zcela nového, radikálně konstruovaného hasičského vozidla TIGON bylo vyvinout speciál, s co možná největším hasičským výkonem bez ohledu na to v jakém terénu bude nucen operovat. Výsledkem je unikátní průmyslové vozidlo vhodné pro jakékoliv hasební úkoly včetně těch, které přesahují možnosti stávajících standardních vozidel. Čtyřnápravový speciál TIGON ohromí na první pohled nejen koly s pneumatikami rozměru 24.00 R21, rozvorem 4490 mm, ale především vnějšími rozměry. Je dlouhý 12 285 mm, jeho celková šířka činí 2900 mm a celková výška 3700 mm. V rámci projektu TIGON hovoříme o čtyřnápravových či pětinápravových vozidlech, jejichž možnosti se díky technologii TATRA-Lego ještě znásobí.

To nejlepší

Motor Volvo je umístěn až za čtyřdveřovou Double Cab FORCEPředevším celková šířka vozidla napovídá, že jde o zcela ultimativní hasičský speciál, určený pro zásahy primárně mimo běžné komunikace v průmyslových aglomeracích a v podobných prostorách. Celkové povolené hmotnosti 43 t a požadavku na vysoké zrychlení a dosažení velmi rychle poměrně vysoké maximální rychlosti odpovídá využití řadového šestiválcového motoru Volvo TAD164VE-B s emisní specifikací Tier 2. Ten je schopen ze zdvihového objemu 16,12 l poskytnout maximální výkon 515 kW/700 k. O přenos výkonu a točivého momentu na kola všech čtyř náprav se stará plně automatická převodovka Allison 4800 a přídavná/sestupná převodovka TATRA. PTO nezávislé na systému spojky dovoluje vozidlu pracovat v modu pum-and-roll, tedy zjednodušeně řečeno – hasit při plné jízdě.

Podvozek TATRA FORCE 8x8 vychází z příslušné obchodní řady vozidel a disponuje všemi nejmodernějšími konstrukčními opatřeními, které jsou důvodem k jeho zcela unikáním jízdním schopnostem. Originální čtyřdveřová dvoukabina FORCE (1+2+2) nového provedení bez krytu motoru (umístěný v prostoru za kabinou) propůjčuje vozidlu v souvislosti s nástavnou velmi nízkou a kompaktní siluetu a příznivou celkovou výšku vozidla.

Projekt TIGON posloužil, kromě jiného, též k vypracování takového konstrukčního řešení, které by prošlo kladně všemi potřebnými zkouškami pro splnění certifikace hasičských vozidel vhodných pro zásahy na letištních plochách.

Voda i pěna

Nástavba, která je výrobkem společnosti Rosenbauer využívá hliníkový materiál ve formě plochých dílců řezaných laserem, zpevňujících prostorových prvků a speciálně strukturovaných lehčených částí v podobě „včelích plástů“. Obě dvě hlavní nádrže na vodu (9000 l) i technickou pěnu (3500 l) jsou vyrobeny z polypropylenu a jsou v případě potřeby schopny transportu pitné vody. Nástavba je uložena na pomocném rámu podvozku pomocí pružných silentbloků. Hasební systém zahrnuje standardní čerpadlo Rosenbauer N80 s pracovním tlakem 10 bar a kapacitou až 8000 l/m a vysokotlaké čerpadlo Rosenbauer H5 s pracovním tlakem 40 bar a kapacitou až 500 l/m. Pro práci s hasicí pěnou využívá TIGON systémy Rosenbauer HYDROMATIC a Rosenbauer FIXMIX 2.0E. Zacílení a vypouštění hasebních prostředků má na starosti na střeše umístěná, elektricky ovládaná nově vyvinutá věžička Rosenbauer RM 80C s maximálním výkonem 9500 l/m při pracovním tlaku 10 bar. Proud hasebních prostředků je ovládán elektricky, může být vržen v plné nebo poloviční kapacitě. Dopad hasebních prostředků, dle úhlu náměru (-20° až +70°) až 100 m, schopnost rotace o 360°. Druhé hasební dělo Rosenbauer RM 15C je umístěno těsně před kapotou trambusové kabiny. Je opět elektricky řízené, ovládané z interiéru a disponuje maximálním výkonem 2000 l/m při pracovním tlaku 10 bar či 540 l/m při tlaku 40 bar. Dle úhlu náměru (-40° až +80°) je schopno dávkovat hasební prostředky až do vzdálenosti 70 m od vozidla, schopnost rotace 330°.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2025

1.249.900,- Kč

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 376 km, r. 2024

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Sosnová Classic 2025 – Pocta „českému stratosu“

    Věhlas kapesního, 1,67 km dlouhého okruhu v severočeské obci Sosnová už dávno... >>

  • Daimler Trucks 2025 – Green Deal

    Konec prvního kvartálu 21. století je přelomový. Pod tlakem ekologické lobby... >>

  • Nové hybridy Hyundai 2025 – Komplexní stavebnice

    Hyundai Motor Group představila novou generaci hybridního pohonu. Je navržena... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>

  • Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited – Nesmrtelná lidovka

    V aktuální generaci se typ Polo vyrábí už od roku 2017. Přesto test základní... >>

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |