image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tatra Phoenix pro komunální služby

-red- 28.11.2016 05:17

tit 113662

Většina zákazníků společnosti TATRA TRUCKS nakupuje tatrovky především kvůli jejich terénním schopnostem.

Unikátní tatrovácká koncepce tvořená centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami ve spojení s pomocným rámem však dokáže poskytnout neméně důležitou výhodu, kterou si cení zákazníci používající tatrovky především na silnici – pevnou nosnou strukturu. Komunální služby jsou, co se týče užitkových vozidel, velmi náročným segmentem. Kromě podvozku odolného vůči agresivním vlivům prostředí je vyžadována flexibilita pro nejrůznější nástavby, ekonomika provozu, průjezdnost vozidel za složitých klimatických podmínek a samozřejmě také nízké náklady na servis vozidel a nástaveb.

img-5639 113660Tatra spolehlivě pomáhá při zimní údržbě

Modelová řada Tatra Phoenix Euro 6 se svými plněpohonnými podvozky nabízí spolehlivé řešení všech výše uvedených požadavků. Vyměnitelnost nástaveb pro letní i zimní údržbu je díky koncepci podvozku velmi jednoduchá a vesměs není potřeba na podvozek přidávat pomocné konstrukční struktury, které vozidlu přidávají na váze či zvyšují těžiště vozidla. Zimní sypače a letní dvojstranné nebo třístranně sklopné korby se jednoduše uchycují na příčníky umístěné na základním podvozku. Plně pohonná vozidla, v případě, že se připojí přední náprava v podmínkách, kdy to situace vyžaduje, nabízejí jednak spolehlivou průjezdnost za zhoršených klimatických podmínek a také ekonomiku provozu, a to především díky úsporným modelům Paccar MX, které jsou k dispozici v základních 13litrových provedeních i v úspornějších 11litrových verzích. Co se nákladů na servis týče, tak zde poskytují nové tatrovky hned dvojí výhodu. Díky ochraně hnacího traktu nosnou rourou jsou komponenty dokonale chráněny vůči vlivům vnějšího prostředí, tudíž i údržba a servis je v tomto případě jednodušší a levnější. Významnou výhodu pak poskytuje pevný podvozek, který je vysoce odolný vůči krutu a ohybu, právě neseným nástavbám. Sypače, cisterny s recyklačními jednotkami, i klasické nástavby pro letní provoz jsou u vozidel s pevnými nápravami ve srovnání s tatrováckou koncepcí namáhány většími krutovými a ohybovými silami, které mají vliv životnost nástaveb, a tím i na celkové servisní náklady na provozované vozidlo. A rozdíly v obou koncepcích se projevují o to více, když se vozidla provozují kromě silnic i na pouze zpevněných komunikacích, či přímo v terénu. Vozidla Tatra Phoenix Euro 6 tak díky kombinaci unikátního tatrováckého podvozku a moderních motorů Paccar-MX dokáží nabídnout velmi zajímavé benefity nejen zákazníkům, kteří je používají pro práci v náročných terénních podmínkách, ale i zákazníkům, kteří potřebují zajistit spolehlivý a nákladově efektivní provoz na silnicích a zpevněných komunikacích.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Opel Movano 2.2BlueHDi,103kW,L3H2,MAN6

53 729 km, r. 2023

579.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Škoda Fabia 1.2TSI,CZ,81kW,Style

42 322 km, r. 2016

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |