image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Svět v pohybu – Českobudějovická výstava Svět v pohybu

Jan Neuman 28.08.2015 05:48

Trolejbus Škoda 27 Tr Solaris

Ve dnech 17. až 19. dubna probíhal na českobudějovickém výstavišti 23. ročník výstavy Svět v pohybu, tak zní strohá tisková zpráva.

Informace je to poněkud zavádějící, neboť žádné minulé ročníky neexistují, byť by jich mělo být 22. Ty se totiž týkají výstavy Mobil salon, teď přejmenovaný na Svět v pohybu. Podle organizátorů výstavy, došlo k přejmenování z toho důvodu, že si řada lidí Mobil salon pletla s výstavou automobilů. Takové vysvětlení je ovšem dost svérázné, vždyť Mobil salon byl v minulosti především a právě výstavou automobilů všech kategorií. Správné zdůvodnění je jiné, na Mobil salonu se natolik změnila skladba vystavovatelů (z mnoha důvodů), že již vůbec neodpovídala původní struktuře. Mobil salon s prezentací mnoha automobilů pochopitelně přitahoval podstatně víc, než jeho poslední ročníky s minimem vozidel. Např. v roce 2006 měla pronajatá plocha Mobil salonu hodnotu 26 654 m2 a výstavu navštívilo 16 155 osob, v loňském roce to bylo 14 531 m2 a 8040 osob, údaje zcela výmluvné. 

Tatra 8x8 s vyprošťovacím jeřábem AV 30Teď k vlastní výstavě s nomenklaturou sport a pohybové aktivity, prezentace Integrovaného záchranného systému (IZS), cestovní ruch apod., ale také auto a moto. Zajímavé je, že zrovna letos se na výstavě prezentovala řada automobilů, osobních ale také užitkových. Nechyběly velké náklaďáky, k vidění byly také autobusy a trolejbusy, současné i historické. Z užitkových vozů uvedu především Peugeot s modelem Boxer, Expert Tepee a Partner Tepee, pravda Expert a Partner nejsou přímo užitkové verze, ale je jistou zajímavostí, že osobní Partner vznikl z užitkového provedení (většinou to bývá naopak). V pojmenování automobilů jsou někdy zvláštnosti, jako zde přídomek Tepee. To není nic jiného než indiánský stan (Wigwam), případně chatrč, v lepším případě obydlí. Furgon Boxer existuje v mnoha variantách a provedení, vystaveným byl Boxer 3000 Access L1H1. Tedy nejmenší verze s rozvorem 3000 mm, délkou 4963 mm a objemem nákladového prostoru 8 m3. Zaujal vůz Isuzu D-Max Double Cab Custom 4x4, ten má rozvor 3095 mm, délku 5295 mm a celkovou hmotnost 3000 kg.

Karosa B 732 předělaná na Bar-BusSledovaným byl také Jeep Renegade 4x4, jeho rozvor je 2570 mm, délka 4259 mm, pohotovostní hmotnost 1320 kg a celková 1865 kg. Velké množství návštěvníků bylo v expozici IZS, neboť tam se vyskytovaly ty pravé náklaďáky, zastoupené mohutnou vyprošťovací Tatrou 8x8 AV 30, tedy s nosností až 30 tun. Další Tatra 8x8 pocházela z typové řady 815-7 a nesla valníkovou nástavbu s hydraulickou rukou za kabinou řidiče. Velký zájem přitahoval Dingo, což není pes ale celopancéřovaný kolový transportér. Délka obrněnce je 6066 mm, šířka 3060 mm, výška 2575 mm, celková hmotnost 12 500 kg, rychlost max. 100 km/h, brodivost 1500 mm a jeho motor Daimler disponuje výkonem 163 kW. Nemohl chybět hasicí automobil, konkrétně Scania s nástavbou CAS 20-S2T od Potůčka. 

Tím jsme se propracovali k avizovaným trolejbusům a autobusům, které prezentoval českobudějovický dopravní podnik ve velkoryse pojatém prostoru. Vystavovatel se pochlubil nově restaurovaným osobním přívěsem Jelcz PO-1E spojený s trolejbusem Škoda 9 Tr (v některých městech opravdu trolejbusy přívěsy tahaly) a nechyběl ani autobus RTO v městském provedení. Současnost zastupovala celá řada vozidel, z trolejbusů tedy vzpomeňme alespoň Škodu 27 Tr, což je kloubové vozidlo s karoserií Solaris a z autobusů novinku na našem trhu, Heuliez Bus GX 137. Vystavené plně nízkopodlažní vozidlo s délkou 9520 mm a šířkou 2330 mm je prezentační autobus ve třídveřovém provedení, určený k přepravě 70 cestujících (sedících 14). Mimo expozici DP České Budějovice se na výstavě vyskytovaly ještě dva autobusy ve speciální úpravě. Prvním byl Crossway cestovní kanceláře Pangeo tours, adaptovaný na hotelbus pro 20 osob. Druhý autobus, Karosa B 732, se po vyřazení z osobní dopravy proměnil na Bar–Bus. Z uvedeného je patrné, že ač výstava zabírala poměrně malou plochu, nechyběla jí jistá atraktivita. Upřímně řečeno, na kolika výstavách může návštěvník vidět např. AV 30, obrněnec Dingo nebo autobus Heuliez?

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Busworld Europe 2013 – Světová výstava autobusů v Kortrijku



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

64 795 km, r. 2023

429.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |