image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební vozidla – Prověřená technika

Milan Olšanský 30.08.2016 05:03

Plněpohonná varianta  stavebního vozidla MAN TGS 8x8 je vrcholem nabídky  pro stavební segment.

Značka MAN představuje v první polovině letošního roku nejen konstrukční inovace techniky těžkých nákladních vozidel pro stavební sektor, ale také novou elektroniku.

Mimo prověřené konstrukční systémy jako je MAN HydroDrive, nebo standardně výkonné a ekonomické motory pro stavební vozidla MAN D38, se mohou zákazníci těšit na novinky v podobě lehké hypoidní dvounápravy nebo aplikace pro řidiče MAN DriverConnect App. Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN HydroDrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy.

Typické modelové řešení pro vybavení vozu systémem MAN HydroDrive. Tahač s nízkou celkovou hmotností tak může velmi efektivně zvýšit trakci v případě, když ji bude potřebovat.Nová dvounáprava

Nová lehčí hypoidní dvounáprava je určena pro zvláštní vozidla, například domíchávače betonových směsí. V porovnání s vybavením standardními AP nápravami ukazuje hmotnost vozidla o 280 kg méně. Oproti dosavadní hypoidní dvounápravě s nosností 2 x 13 t lze získat hmotnostní výhodu 180 kg. Například domíchávač betonových směsí tak může pracovat se sto osmdesáti kilogramy materiálu navíc. Nové řešení hypoidní dvounápravy přináší ještě další výhody – díky inovativnímu řešení dochází k úspoře spotřeby paliva. Tento typ dvounápravy lze volit pro standardní stavební vozidla s motorizací do maximálního výkonu 480 k ve variantách odpružení s listovými pery nebo pneumatickým odpružením na přední nápravě a mechanickým odpružením na nápravách zadních. Mohou jím být vybavena vozidla typu TGX 6x4, TGS 5x4 a 8x4 stejně jako vozy TGM 6x4. Ve středně vysokém provedení mohou využívat toto řešení také modely TGX 6x4 BB a TGS 6x4 či 8x4. 

Nejvýkonnější šestiválce

Čtyřnápravová vozidla MAN TGS 8x8 mají velmi dobrou pověst, a to díky dokonale prověřeným konstrukčním řešením.Nejvýkonnější motor MAN D38 představuje ideální volbu pro vozidla s vysokými požadavky na jízdní výkony. Díky maximálnímu výkonu přes pět set koní si vozidla vybavená motory D38 zachovávají potřebnou dynamiku a efektivitu provozu. Typickými uživateli jsou těžké silniční soupravy pro přepravu nadrozměrných či alespoň těžkých nákladů s tahači nebo sólo vozidly s pohonem 6x4 nebo 8x4. Řadový šestiválcový motor MAN D38 má zdvihový objem 15,2 l ve výkonových stupních 520 k, 560 k a 640 k, dosahuje maxima točivého momentu 2500 N.m, 2700 N.m či dokonce 3000 N.m, a to již při 930 min-1. Během loňského roku byla na automobilový trh uvedena konfigurace vozidel MAN TGX D38 s automatizovanou převodovkou MAN TipMatic TX (ZF Traxon), která s sebou přináší další možnosti v podobě elektronického řízení dalších funkcí převodovky.

Pro lepší komunikaci

Technologickou novinkou z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která bude prezentována v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase, což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Nástavby z Opavy

Bojová vozidla – Velká pancéřová revoluce

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

DAF XG a XG+ – Nová extra generace

Dodávková vozidla – Kompletní nabídka

Dodávková vozidla – Padesátka na krku!

Dodávkové vozidlá – Elektrická budúcnosť?

Dodávkové vozidlá – Nové Ducato



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Plug-in,Selection,4x4,NAVI

37 204 km, r. 2021

1.199.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort,4x4

39 450 km, r. 2021

749.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,Active

147 910 km, r. 2017

369.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |