image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební vozidla – Prověřená technika

Milan Olšanský 30.08.2016 05:03

Plněpohonná varianta  stavebního vozidla MAN TGS 8x8 je vrcholem nabídky  pro stavební segment.

Značka MAN představuje v první polovině letošního roku nejen konstrukční inovace techniky těžkých nákladních vozidel pro stavební sektor, ale také novou elektroniku.

Mimo prověřené konstrukční systémy jako je MAN HydroDrive, nebo standardně výkonné a ekonomické motory pro stavební vozidla MAN D38, se mohou zákazníci těšit na novinky v podobě lehké hypoidní dvounápravy nebo aplikace pro řidiče MAN DriverConnect App. Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN HydroDrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy.

Typické modelové řešení pro vybavení vozu systémem MAN HydroDrive. Tahač s nízkou celkovou hmotností tak může velmi efektivně zvýšit trakci v případě, když ji bude potřebovat.Nová dvounáprava

Nová lehčí hypoidní dvounáprava je určena pro zvláštní vozidla, například domíchávače betonových směsí. V porovnání s vybavením standardními AP nápravami ukazuje hmotnost vozidla o 280 kg méně. Oproti dosavadní hypoidní dvounápravě s nosností 2 x 13 t lze získat hmotnostní výhodu 180 kg. Například domíchávač betonových směsí tak může pracovat se sto osmdesáti kilogramy materiálu navíc. Nové řešení hypoidní dvounápravy přináší ještě další výhody – díky inovativnímu řešení dochází k úspoře spotřeby paliva. Tento typ dvounápravy lze volit pro standardní stavební vozidla s motorizací do maximálního výkonu 480 k ve variantách odpružení s listovými pery nebo pneumatickým odpružením na přední nápravě a mechanickým odpružením na nápravách zadních. Mohou jím být vybavena vozidla typu TGX 6x4, TGS 5x4 a 8x4 stejně jako vozy TGM 6x4. Ve středně vysokém provedení mohou využívat toto řešení také modely TGX 6x4 BB a TGS 6x4 či 8x4. 

Nejvýkonnější šestiválce

Čtyřnápravová vozidla MAN TGS 8x8 mají velmi dobrou pověst, a to díky dokonale prověřeným konstrukčním řešením.Nejvýkonnější motor MAN D38 představuje ideální volbu pro vozidla s vysokými požadavky na jízdní výkony. Díky maximálnímu výkonu přes pět set koní si vozidla vybavená motory D38 zachovávají potřebnou dynamiku a efektivitu provozu. Typickými uživateli jsou těžké silniční soupravy pro přepravu nadrozměrných či alespoň těžkých nákladů s tahači nebo sólo vozidly s pohonem 6x4 nebo 8x4. Řadový šestiválcový motor MAN D38 má zdvihový objem 15,2 l ve výkonových stupních 520 k, 560 k a 640 k, dosahuje maxima točivého momentu 2500 N.m, 2700 N.m či dokonce 3000 N.m, a to již při 930 min-1. Během loňského roku byla na automobilový trh uvedena konfigurace vozidel MAN TGX D38 s automatizovanou převodovkou MAN TipMatic TX (ZF Traxon), která s sebou přináší další možnosti v podobě elektronického řízení dalších funkcí převodovky.

Pro lepší komunikaci

Technologickou novinkou z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která bude prezentována v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase, což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Nástavby z Opavy

Bojová vozidla – Velká pancéřová revoluce

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

DAF XG a XG+ – Nová extra generace

Dodávková vozidla – Kompletní nabídka

Dodávková vozidla – Padesátka na krku!

Dodávkové vozidlá – Elektrická budúcnosť?

Dodávkové vozidlá – Nové Ducato



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

12 780 km, r. 2022

799.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Opel Zafira 1.4 TURBO 103kW EDITION,7.MÍST

82 529 km, r. 2015

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |