image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební vozidla – Prověřená technika

Milan Olšanský 30.08.2016 05:03

Plněpohonná varianta  stavebního vozidla MAN TGS 8x8 je vrcholem nabídky  pro stavební segment.

Značka MAN představuje v první polovině letošního roku nejen konstrukční inovace techniky těžkých nákladních vozidel pro stavební sektor, ale také novou elektroniku.

Mimo prověřené konstrukční systémy jako je MAN HydroDrive, nebo standardně výkonné a ekonomické motory pro stavební vozidla MAN D38, se mohou zákazníci těšit na novinky v podobě lehké hypoidní dvounápravy nebo aplikace pro řidiče MAN DriverConnect App. Systém MAN HydroDrive byl představen již v roce 2005 jako nový typ pohonu kol další, většinou přední nápravy. Pohon kol hydrostatickými motory uloženými v nábojích kol se stal nepostradatelným zařízením pro zvýšení trakce či pro zvýšení brzdného účinku v terénu. Během let nasazení hydrostatického systému pohonu kol další nápravy mnichovský výrobce celé konstrukční řešení značně vylepšil. Bylo optimalizováno uložení hydraulického okruhu s účelem zvětšení volného prostoru, takže nyní lze společně se systémem MAN HydroDrive konfigurovat i ty nejrozměrnější pneumatiky kol a dokonce je možné je nechat vybavit i řetězy.

Typické modelové řešení pro vybavení vozu systémem MAN HydroDrive. Tahač s nízkou celkovou hmotností tak může velmi efektivně zvýšit trakci v případě, když ji bude potřebovat.Nová dvounáprava

Nová lehčí hypoidní dvounáprava je určena pro zvláštní vozidla, například domíchávače betonových směsí. V porovnání s vybavením standardními AP nápravami ukazuje hmotnost vozidla o 280 kg méně. Oproti dosavadní hypoidní dvounápravě s nosností 2 x 13 t lze získat hmotnostní výhodu 180 kg. Například domíchávač betonových směsí tak může pracovat se sto osmdesáti kilogramy materiálu navíc. Nové řešení hypoidní dvounápravy přináší ještě další výhody – díky inovativnímu řešení dochází k úspoře spotřeby paliva. Tento typ dvounápravy lze volit pro standardní stavební vozidla s motorizací do maximálního výkonu 480 k ve variantách odpružení s listovými pery nebo pneumatickým odpružením na přední nápravě a mechanickým odpružením na nápravách zadních. Mohou jím být vybavena vozidla typu TGX 6x4, TGS 5x4 a 8x4 stejně jako vozy TGM 6x4. Ve středně vysokém provedení mohou využívat toto řešení také modely TGX 6x4 BB a TGS 6x4 či 8x4. 

Nejvýkonnější šestiválce

Čtyřnápravová vozidla MAN TGS 8x8 mají velmi dobrou pověst, a to díky dokonale prověřeným konstrukčním řešením.Nejvýkonnější motor MAN D38 představuje ideální volbu pro vozidla s vysokými požadavky na jízdní výkony. Díky maximálnímu výkonu přes pět set koní si vozidla vybavená motory D38 zachovávají potřebnou dynamiku a efektivitu provozu. Typickými uživateli jsou těžké silniční soupravy pro přepravu nadrozměrných či alespoň těžkých nákladů s tahači nebo sólo vozidly s pohonem 6x4 nebo 8x4. Řadový šestiválcový motor MAN D38 má zdvihový objem 15,2 l ve výkonových stupních 520 k, 560 k a 640 k, dosahuje maxima točivého momentu 2500 N.m, 2700 N.m či dokonce 3000 N.m, a to již při 930 min-1. Během loňského roku byla na automobilový trh uvedena konfigurace vozidel MAN TGX D38 s automatizovanou převodovkou MAN TipMatic TX (ZF Traxon), která s sebou přináší další možnosti v podobě elektronického řízení dalších funkcí převodovky.

Pro lepší komunikaci

Technologickou novinkou z dílny MAN je aplikace MAN DriverConnect App, která bude prezentována v rámci elektronické správy dat MAN Telematics. Aplikace představuje optimální propojení mezi řidičem a disponentem, který komunikuje s řidičem v reálném čase, což může vést například k dalšímu snížení spotřeby paliva. Aplikace přijímá a odesílá textové zprávy a hlášení, navíc je propojena s MAN navigačním systémem. Sděluje data o trase a je nápomocná i v případě nutnosti využití asistenční služby Mobile24, přičemž si důležitá data výjezdní tým jednoduše stáhne. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

Kopřivnické stonožky – Vícenápravová vozidla Tatra

MAN – Prověřená technika

MAN – Stavební vozidla MAN v roce 2017

Nákladní vozidla – Efektivnější, úspornější a propojený

Nákladní vozidla – Na trzích západní Evropy

Obranná technika – Osmikolka Caesar – 155 mm/52 cal. /2

Obranná technika – Ukázková obranná spolupráce

Rozvážková vozidla – Urban Lab 2



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Executive,AT

17 461 km, r. 2019

509.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Business

25 310 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k ACTIVE

134 064 km, r. 2018

265.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |