image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební vozidla – Extrémní strategie

Otto Langmaier 05.06.2015 05:38

Zákazníci, kteří provozují vozidla v náročných podmínkách, tak mohou díky Renault Trucks těžit z kvalit automatizované převodovky, tj. komfortu při řízení a snížené spotřebě pohonných hmot.

Zařadit ten správný převodový stupeň je z hlediska efektivity provozu, nejen stavebního, vozidla jednou z nejdůležitějších podmínek. V těžkém terénu či při náročné přepravě „nadrozměru“ se o tuto záležitost u vozidel Renault Trucks stará systém Optidriver Xtrem.

Vozidla modelové řady Renault Trucks K mohou být nyní vybavena automatizovanou převodovkou Optidriver Xtrem. Sekvence řazení je přizpůsobena pro provoz v náročných podmínkách a celkové zatížení soupravy tak může dosahovat až 120 t. Systém Optidriver Xtrem je vhodný pro použití v lomech, dolech, pro těžkou dopravu a pro provoz v nezpevněných terénech. 

Optidriver Xtrem výrazně zlepšuje ovladatelnost, a tím také bezpečnost na staveništích.Pro stavebnictví

Renault Trucks K je novou příkladnou referencí z hlediska robustnosti, úrovně průchodnosti terénem a ovladatelnosti. Modelová řada K je přizpůsobena požadavkům zákazníků, kteří provozují svá vozidla v náročných terénech a podmínkách. Renault Trucks jde ovšem ještě dále a reaguje přímo na požadavky profesí spojených s přepravou těžkých nákladů, dopravu v lomech nebo dolech a nabízí pro řadu K převodovku Optidriver Xtrem. Tato nadmíru robustní převodovka má vstupní hřídel s šesti ozubenými sekcemi namísto původních čtyř a také specificky navržené a tepelně upravené ozubení, které bylo vyvinuto tak, aby dokázalo přenášet vysoká zatížení. Navíc, celý systém dokáže pracovat s přepravní kapacitou až 120t CHS a má velice specifické programové řízení změn převodových stupňů, které se nepřetržitě přizpůsobuje okamžitému zatížení vozidla, a to díky informacím poskytovaným snímači zatížení. Tímto řešením se převodovka dokonale adaptuje v jakékoliv situaci v terénu či na silnici. Zákazníci, kteří provozují vozidla v náročných podmínkách tak mohou díky Renault Trucks těžit z kvalit automatizované převodovky, tj. komfortu při řízení a snížené spotřebě pohonných hmot. Optidriver Xtrem výrazně zlepšuje celkovou ovladatelnost vozidla, a tím také bezpečnost na staveništích. S řadou K, novou referencí z hlediska robustnosti a převodovkou Optidriver Xtrem, Renault Trucks nabízí řešení pro provoz v nejnáročnějších podmínkách. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA HANNOVER – Myšlenky hnací silou pokroku

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Nástavby z Opavy

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě



Emil Frey Select

Citroën C4 Picasso 1.6BlueHDi,88kW,FEEL,MAN6,NAVI

138 072 km, r. 2016

219.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

93 311 km, r. 2022

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |