image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Setra S 415 H - Testovací autobus Setra na zastávce v Praze

Dagmar Braunová 29.04.2011 00:48

Svezli jsme se  45943


Setra S 415 H je univerzální autobus z řady MultiClass přesahující do řady Comfort Class.

 

Je jedním z devíti modelů třídy MultiClass. Nové standardně střední až vysokopodlažní vozidlo je výrobcem nazváno „Doppelverdiener“ – tedy vozidlo s možností dvojího výdělku. Zařazení vozidla do portfolia Setry se pohybuje mezi S 415 UL (MultiClass) a S 415 GT (ComfortClass).

Příkladem všestrannosti je využití v pravidelné regionální dopravě a zároveň při zájezdové dopravě. S 415 H je nový model v řadě MultiClass 400. Střední ulička je asi 1040 mm nad povrchem vozovky – to umožňuje konfigurovat vozidlo se zavazadlovým prostorem až 6,7 m. Ideální kombinací využití vozidla je pravidelná doprava v pracovní dny a zájezdová o víkendu. Vozidlo je osazeno motorem OM 457 hLA 260 kW (354 hp) a šestistupňovou manuální převodovkou GO 190 s retardérem a VR 115. Dopravce si volí podle plánovaného využití i míru komfortu – sedadla, WC ap. Testovací vozidlo bylo jako obvykle obsazeno kontejnery s kapalinou na sedadlech simulujícími cestující a sáčky s pískem v zavazadlovém prostoru, pro případný víkendový provoz měl vůz i sedadla průvodce. Sedadla proti středním dveřím je možno pro linkový provoz odebrat i s podestou a vytvořit tak plošinu. Autobus v barvě rajského jablka měl přední část krytou fólií v totožné barvě laku, která působí jako účinná ochrana proti odskakujícím kamínkům.

Redakce BUSportálu měla možnost vozidlo odvézt z autobusového terminálu v Jenči zpět do servisního centra Evobus. Měli jsme možnost vyzkoušet vozidlo jak v obci, tak na rychlostní silnici. V obci i na křižovatkách má vůz velmi dobrou manévrovatelnost. Velmi příjemná je i manuální šestistupňová převodovka, řazení je hladké a bez sebemenšího problému s volbou rychlosti, a to téměř ihned po seznámení s vozidlem. Motor s převodovkou je tak pružný, že je možno s patřičným úsporným efektem použít pátý převodový stupeň při průjezdu obcí i při čtyřicetikilometrové rychlosti. Při testování mne autobus, ve kterém sedím prvně, obvykle jako rutinního řidiče osobního vozu při prvním zabrzdění upozorní na zmírnění razance sešlápnutí pedálu. Brzdný systém tohoto testovaného vozu však reaguje šetrně k cestujícím i při prvním sešlápnutí. Není to jen tím, jakou techniku má řidič, ale systémy jsou nastaveny tak, že rozeznají, kdy je brzdění provozní a kdy mezní a podle toho se brzdný systém chová.

45946Využili jsme možnost rozjet vozidlo i na novém úseku karlovarské rychlostní komunikace. Poklidná jízda ve vyšší rychlosti při zařazeném šestém stupni evokuje pocit jízdy s klasickým autokarem. V České republice je značka Setra vnímána zejména jako autokarová, i když linkové Setry můžeme potkat v pravidelné dopravě zejména na západě Čech také. Pokud se u českých dopravců prolomí stereotyp vnímání Setry, mohla by se při akceptovatelné cenové nabídce ze strany německého výrobce uplatnit právě S 415H i v českých poměrech. V době, kdy čeští zákazníci stále více vnímají i to, kde a kým je vozidlo vyrobeno, je a bude záruka německého výrobce (navíc  ze „zahraničí“ pocházejícími rámy z českého Holýšova) stále zajímavější.


Zdroj: Doprava a silnice 03/11
Autor: Dagmar Braunová, Busportál

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Setra S 531 DT – výš už to snad ani nejde

Setra 416 Gt HD - Moje bíla princezna



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Klimatizace

133 194 km, r. 2001

39.900,- Kč

Suzuki Vitara 1,4 BoosterJet,CZ,1Maj,4x4

26 907 km, r. 2017

499.901,- Kč

BMW Řada 3 318D 90kW

278 503 km, r. 2006

129.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • DAF XG a XG+ – Nová extra generace

    Člověk míní, covid mění! Tytam jsou doby, kdy představení nového typu... >>

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |