image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault – Renault Kangoo furgon 2013

-red- 24.05.2013 06:08

tit 76899

Jedno z nejprodávanějších evropských lehkých užitkových vozidel konstruktéři podstatně omladili modernizací mnoha detailů, ale na osvědčeném základě.

Renault Kangoo vyjel do světa v roce 1997 a triumfoval. Druhá generace (od roku 2008) dosáhla ve verzi Van prodeje více než 400 000 kusů při tržním podílu skvělých 17,4 %. Výroba široké řady v 63 variantách je nyní soustředěna do osvědčeného montážního závodu MCA na severní hranici Francie v Maubeuge, kde se rodí také 21 typů motorů. Od otevření v roce 1971 zde sjelo z výrobního pásu tři miliony vozidel, téměř výhradně malých užitkových. Inovační vlna byla společná pro všechny verze pestré řady Kangoo. Tedy čistě užitková provedení Compact (není v nabídce českého importéra), Van, Maxi, ale také elektrický Z.E. resp. Z.E. Maxi. Ostatně rozšíření nabídky elektrických verzí (již se jich prodalo přes 7000) je součástí současných inovací a zahrnuje nyní všechny karosářské verze (na rozdíl od řady „vizionářů“ se domnívám, že čistě elektrický pohon má logické využití pouze u distribučních městských vozidel a nikoliv u osobních automobilů). Na první pohled nejmarkantnější je nový vzhled s mohutnějším nárazníkem a jeho designem s efektními prolisy, navazující na současné osobní modely Renault včetně velkého znaku v méně skloněné poloze. Takže nové Kangoo i v užitkové verzi „zapadá tváří do rodiny“.

006)-kangoo 76898Drobných stylistických změn doznala i záď. Výrazně lepší jsou i zpětná zrcátka ve velkorysém formátu. Jakkoli interiér patřil k oceňovaným hodnotám pracovního vozidla, přece jen začal zaostávat (a to zvláště po zahájení výroby modelu M.B. Citan právě na bázi Renaultu Kangoo). Nyní má efektnější, příjemnější a významně pohodlnější uspořádání s novým volantem, příkladně přehledným přístrojovým panelem, aplikací lepších materiálů, podstatně zdokonalenými obklady dveří, což vynikne zvláště u osobních verzí. Nově je k dispozici i trojmístné uspořádání první řady sedadel (1 + 2) ve všech verzích vozidel. Zachována však přitom zůstala velmi oceňovaná možnost zaklopení pravého sedadla do podlahy u užitkových verzí a tím – po přestavení variabilní drátěné přepážky – podstatného prodloužení části nákladového prostoru. Sortiment hnacích ústrojí navazuje na předchozí, která byla oceňována jako úsporná a dynamická (ale mírně problematická co do spolehlivosti či životnosti), nyní s podstatnou modernizací. Základem bude především kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový čtyřválec Energy 75 dCi o zdvihovém objemu 1461 cm3 poskytující největší výkon 55 kW, ale především točivý moment 180 Nm/1750 min-1. Výkonnější verzí je Energy 90 dCi o výkonu 66 kW s točivým momentem dokonce 200 Nm/1750 min-1. Motor v obou výkonových verzích s ohledem na zvýšení spolehlivosti má nyní místo vstřikovačů Delphi vstřikovače Bosch (že by na základě dohody s Mercedesem?) a také novou řídicí jednotku. Pozoruhodná (leč tak, jako u konkurenčních vozidel, mírně iluzorní, protože dosahovaná pouze v laboratorním cyklu) je spotřeba paliva. V kombinovaném EU cyklu je pro obě verze výrobcem uváděno 4,3 l/100 km. Hladina emisí CO2 činí jen 112 g/km. Servisní interval byl posunut na 40 000 km. Třetím agregátem nabídky (nikoli však pro všechny trhy) je moderní zážehový Energy TCe 115, přeplňovaný zážehový čtyřválec z lehké slitiny o zdvihovém objemu 1198 cm3 s přímým vstřikováním paliva, který při největším výkonu 85 kW (190 Nm/2000-4000 min-1) vykazuje rekordně nízkou spotřebu paliva i emise CO2 – v kombinovaném cyklu 5,3 l/100 km a 119 g/km, což představuje snížení o 25 % ve srovnání s motorem 1.6 16V. Zážehový motor ale až na výjimky je zákazníky žádán výhradně pro osobní verze Renaultu Kangoo. Pro úplnost je dobré také doplnit údaj o spotřebě nově naladěných motorů o informaci, že standardně je na přístrojovém štítku signalizováno šipkou, zda má řidič už řadit, ať už „nahoru či dolů“. Pečlivým řazením lze snížit spotřebu. Dalším důležitým technickým prvkem je montování systému start/stop s elektronicky řízeným dobíjením akumulátoru zejména během jízdy bez dotyku akcelerátoru. Tady výrobce uvádí snížení spotřeby až o 0,5 l/100 km. I v užitkové verzi má být (zřejmě ale za příplatek) k dispozici nová generace stabilizačního systému ESO, asistent rozjezdu do kopce a další doplňky, dosud v příplatkové nabídce pouze u osobních verzí. Českou klientelu pak jistě bude zajímat, že – jak jsme již informovali v minulém čísle DaS – na všechna vozidla Renault, zakoupená u tuzemských koncesionářů od ledna 2013, se vztahuje pětiletá záruka/100 000 km resp. u užitkových vozidel kategorie N 5 let/200 000 km. A ještě jedna poznámky. Nová generace Renaultu Kangoo byla představena na Autosalonu v Ženevě. Takže ještě „chvilku“ bude trvat, než se modernizované Kangoo dostane i na náš trh. A tak jsme využili nabídky importéra a redakčnímu testu jsme podrobili osobní verzi momentálně prodávaného Renaultu Kangoo v úpravě pro převoz „vozíčkářů“, tj. se speciální nájezdovou rampou v zavazadlovém prostoru a s dalšími úpravami.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Busworld Europe 2013 – Světová výstava autobusů v Kortrijku

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

120 202 km, r. 2020

279.900,- Kč

Subaru XV 2,0 e-Boxer,CZ,1Maj,EXECUTIVE

19 618 km, r. 2021

819.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180k AT8 GT LINE

51 662 km, r. 2020

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |