image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Představení – Iveco představilo univerzální autobus Evadys

Jiří Štěpánek 03.04.2017 05:42

Všestranný autobus Iveco Evadys

Nový autobus Evadys je koncipovaný pro regionální a celostátní linky, letištní přepravu, organizované zájezdy i výlety.

Nabízí přednosti typické pro všechny autobusy IVECO BUS: maximální péči o komfort a bezpečí cestujících, reálné zjednodušení běžných úkonů řidiče a skutečnou optimalizaci nákladů autobusových dopravců. Evadys, který doplňuje luxusní segment kombinovaných linkových/zájezdových autobusů. Zachovává si všechny přednosti nejprodávanější řady meziměstských autobusů v Evropě: mimořádnou všestrannost, osvědčenou spolehlivost a optimalizovanou profitabilitu. 

Efektivní optimalizované řešení 

Štíhlá linie karoserieNový Evadys je dokonalé řešení, pokud požadujete flexibilitu a maximální návratnost své investice. Je připraven na jakoukoli misi – od kyvadlové dopravy a zájezdů cestovních kanceláří, po výletní vyjížďky či pravidelné autobusové linky. Evadys je jediným modelem na trhu, který má DNA vozu Crossway a zkušenosti vozu Magelys. Vyznačuje se provozní všestranností, využitelným jak v pracovní dny, tak o víkendech. Nabízí větší výkonnost, pohodlí a větší zavazadlový prostor než obyčejný linkový autobus. Evadys je však kompaktnější, umožňuje snadnější nástup a má nižší hmotnost, tudíž i menší spotřebu paliva, než turistický autobus třídy HD, přičemž nabízí vyšší užitečné zatížení. Evadys se vyrábí v České republice, v závodě IVECO BUS Vysoké Mýto, který těží ze své dlouholeté tradice výroby autobusů, a v roce 2015 oslavil 120. výročí svého založení. Díky vylepšenému zavazadlovému prostoru můžete u nového Evadysu bez obav využívat jeho maximální obsaditelnosti, neboť zavazadla všech cestujících jsou uložena bezpečně a pohodlně. Tento vůz je ideálně přizpůsoben dlouhým trasám s častými zastávkami, pro něž se méně hodí klasické turistické zájezdové autobusy, poskytuje však stejný výkon a komfort. 

Univerzálnost Evadysu

Nová speciálně koncipovaná víceúčelová architektura vozu a až 12 m3 zavazadlového prostoru je ideálním řešením pro regionální a celostátní linky, letištní přepravu, organizované zájezdy a výlety.  Evadys byl testován v extrémních provozních a klimatických podmínkách od –30 °C do +50 °C. Nový Evadys, opakovaně testovaný v extrémních provozních a klimatických podmínkách při silničních a funkčních testech na více než 120 000 km, a při zátěžových zkouškách odpovídajících 2 000 000 km provozu na evropských silnicích. Testy potvrdily maximální výkon, sílu a spolehlivost na všech trasách, spolu s vysokou úrovní komfortu pro cestující. 

Pohodlný interiérExkluzivní technologie HI-SCR  

IVECO BUS je prvním výrobcem, který svou řadu autobusů splňujících normu Euro VI HC nabízí s technologií HI-SCR (systémem katalytické redukce). Tento systém bez recirkulace výfukových plynů dosahuje optimálního spalování – motor nasává pouze čistý vzduch bez příměsi recirkulovaných horkých výfukových plynů. Systém HI-SCR se také obejde bez nucené regenerace filtru pevných částic vstřikováním paliva do výfuku, při němž dochází k rizikovému zvýšení teploty. 

Výhody systému Iveco HI-SCR: 

Bez recirkulace výfukových plynů 

Nedochází k tepelnému šoku při regeneraci filtru pevných částic 

Není potřeba vypínač regenerace na palubní desce 

Není potřeba zásah řidiče 

Delší intervaly údržby s nižšími náklady 

Vyšší efektivita a nižší spotřeba paliva 

Jednoduchost a spolehlivost 

Přehledná přístrojová deskaEvadys nabízí cestujícím komfortní vybavení a moderní prvky pasivní a aktivní bezpečnosti. Také nízkou úroveň hluku a vibrací díky dvouhmotovému setrvačníku a optimalizovaným uhlíkovým emisím. Autobus je přizpůsoben i lidem se sníženou mobilitou, včetně vozíčkářů. Díky své víceúčelové architektuře, kterou lze přizpůsobit potřebám zákazníka, je vhodný jak pro linkovou dopravu s velkým množstvím zastávek, tak pro zájezdovou dopravu. Nový Evadys nenabízí nejvyšší možný komfort pouze cestujícím, ale zároveň se postará o komfort jejich zavazadel. Díky objemným zavazadlovým schránám budete mít pro kufry a tašky svých zákazníků vždy dostatek prostoru. Zavazadla, to není pouze objem, ale především hmotnost – proto konstruktéři hledali nejlepší možná řešení optimalizace prostoru, aby byl maximálně využit. Výsledkem je až 10,15 m3 celkového objemu zavazadlových schrán a k tomu 1,8 m3 objemu vnitřních zavazadlových košů, což dohromady činí 12 m3 zavazadlového prostoru. Ve výsledku tak má každý cestující pro svá zavazadla k dispozici 200 litrů objemu. Pro uspokojení různých provozních potřeb je vůz nabízen ve dvou délkách a se třemi typy dveří – jednokřídlými středními dveřmi v případě WC umístěného uprostřed, dvoukřídlými středními dveřmi s dostatkem prostoru pro plošinu pro vozíčkáře, a jednokřídlými zadními dveřmi, které dovolují maximální využití rekordně objemných zavazadlových schrán. Výběr z 15 různých uspořádání sedadel pak z nového Evadysu činí ideální víceúčelový zájezdový autobus. 

Technika a konstrukce

Velkorysý zavazadlový prostorK dispozici jsou různé typy převodovek (manuální, robotizovaná a automatická), které umožní zvolit optimální řešení pro konkrétní využití vozu. Konstrukce a komponenty vozu jsou chráněny antikorozní úpravou ponořením v kataforetické lázni, nejmodernějším a nejúčinnějším průmyslovým řešením proti korozi. Řešení použitá u nového Evadysu splňují nejpřísnější normy veřejné dopravy výběrem materiálů a technologií zaručujících udržitelnost a dlouhou provozní životnost. Tepelný komfort lze regulovat díky kvalitním klimatizačním a vytápěcím systémům. Výhodou jsou okna s dvojitým zasklením a několikavrstvý podlahový materiál, jež zajišťují protihlukovou a tepelnou izolaci. Další předností nového Evadysu je snadný nástup a výstup z vozu, které jsou jednou z podmínek příjemného cestování. Pro přepravu osob se sníženou mobilitou lze vůz navíc vybavit vestavěným kotevním systémem Q’Straint pro vozíčkáře, jenž zaručuje maximální bezpečnost a optimální využití tohoto prostoru. Šířka uličky mezi sedadly a ergonomická konstrukce sedadel usnadňují pohyb v prostoru pro cestující. Evadys lze vybavit novým polohovatelným sedadlem pro průvodce, prostornými zavazadlovými koši, kávovarem u sedadla průvodce, kuchyňkou, videosystémem a wi-fi. Cestující mohou využívat individuální osvětlení a výdechy klimatizace, zásuvky USB a WC. 

Moderní bezpečnostní systémy 

Vstup zadními dveřmiBrzdy v sobě integrují základní funkce jako EBS (Elektronický brzdový systém), ASR (Protiskluzový systém), ESP (Elektronický stabilizační program), který snižuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem. Bezpečnostní systém je vybaven i prvky aktivní bezpečnosti – LDWS (Systém upozornění při vybočení z pruhu), který zrychluje dobu reakce a zkracuje brzdnou vzdálenost, AEBS (Vyspělý systém nouzového brzdění). Prvky pasivní bezpečnosti – antikorozní úprava ponořením v kataforetické lázni zaručuje pevnost podvozku a autobus má odolnou konstrukci v případě nehody. Jedním z hlavních cílů tvůrců nového Evadysu byly celkové provozní náklady (TCO). Je vidět snaha optimalizovat veškeré prvky, které mají vliv na celkové provozní náklady Evadysu po celou dobu životnosti: náklady na údržbu a servis, spotřebu paliva a Ad Blue, lepší dostupnost komponentů a náhradních dílů. 

Méně servisních odstávek vozidla během provozu  

Interval výměny motorového oleje a veškerých úkonů běžné údržby a kontroly – (+50 %), interval výměny filtru pevných částic – (+300 %), interval výměny vzduchového a hydrostatického filtru – (+50 %). Integrované LED osvětlení má 5x delší životnost a o 70 procent nižší spotřebu elektřiny. 

Dvě různé délky

Ve dvou různých délkách nabízí Evadys komfort v kombinaci s maximální obsaditelností vozu, objemnější a přístupnější zavazadlové schrány (s výškou otvoru 860 mm), podlahu ve výšce 1140 mm, výběr ze čtyř převodovek a nové elektricky ovládané okno řidiče. Ideální pro regionální linkovou dopravu na středních a dlouhých trasách, pro zájezdovou dopravu, jako výletní autobus nebo letištní vzdálenosti s bezbariérovým přístupem pro vozíčkáře a kyvadlovou dopravu. Autobus pohání motor Cursor 9 o výkonu 400 koní.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Iveco Euro 6

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Iveco představilo autobusy s motory Euro 6

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN

Autobusy – Nepřetržitě zdokonalovaný výkon autobusu Magelys



Emil Frey Select

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ULTIMATE 4x4

37 440 km, r. 2021

899.900,- Kč

Toyota Corolla 1,5 Comfort Style Tech 6M/T

10 000 km, r. 2022

559.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI 1.6 PureTech 180k

14 884 km, r. 2021

1.179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |