image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pneumatiky – Mitas plánuje uvést PneuTrac na trh do dvou let

-red- 06.01.2016 05:43

tit 103784

Vývoj konceptu Mitas PneuTrac dosáhl nové etapy zahájením provozních zkoušek, které potvrdily jeho výhody v podobě většího otisku a lepší tažné síly oproti standardním pneumatikám, ale také vůči plášťům s označením IF (Improved Flexion).

Na základě příznivých výsledků z polních testů nastínil Mitas své záměry pro budoucí rozvoj konceptu PneuTrac. Hlavním úkolem v průběhu roku 2016 bude porovnání charakteristik konceptu PneuTrac s pásy. Díky tomuto srovnání budou detailně prověřeny všechny vlastnosti Mitas PneuTrac potřebné pro zařazení tohoto konceptu mezi pneumatiky a pásy, které jsou v současné době k dostání na trhu. Cílem společnosti Mitas je mít do konce roku 2017 k dispozici všechna data potřebná pro úspěšné uvedení výrobku na trh. „Víme, že otisk a tažná síla konceptu PneuTrac i pásů je podstatně lepší než u standardních pneumatik. V dalším kroku proto budeme porovnávat PneuTrac přímo s pásy, abychom si ověřili, v jakém postavení vůči sobě jsou,“ vysvětluje Andrew Mabin, obchodní a marketingový ředitel Mitas. „Naším cílem je uvést PneuTrac na trh zhruba do dvou let,“ dodal Mabin. 

photo-2 103783Mitas provádí provozní zkoušky v České republice na traktoru John Deere 6150R s pneumatikami 480/65 R28 PneuTrac na přední nápravě a 600/65 R38 PneuTrac na zadní nápravě. Výsledky ukazují, že tažná síla Mitas 600/65 R38 PneuTrac je zhruba o 25 % vyšší než u standardních pneumatik a ve srovnání s pneumatikami IF má PneuTrac zhruba o 15 % lepší trakci. Z výsledků testů rozměru 480/65 R28 PneuTrac vyplynulo, že má zhruba o 10 % lepší tažnou sílu oproti standardní pneumatice a přibližně o 7 % ve srovnání s IF pneumatikou. „Výsledky prvních provozních zkoušek, které probíhají v České republice, nás motivují, abychom nadále pokračovali v úspěšném vývoji konceptu Mitas PneuTrac,“ sděluje dále Andrew Mabin, obchodní a marketingový ředitel Mitas. Prokluz a tažná síla se měří během několika způsobů jízdy a výsledkem je zhodnocení tažné síly za prokluzu, ke kterému běžně dochází při obvyklé práci na poli (okolo 15 %). Výsledky jsou založeny na měřeních, která byla provedena 22.července 2015. Měření provádí Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i. „Dosud provozní zkoušky ukázaly jasné výhody konceptu PneuTrac oproti tradičním pneumatikám a potvrdily dříve zveřejněné výsledky laboratorních testů. Nejdůležitějšími výhodami konceptu PneuTrac jsou větší otisk, vyšší tažná síla a také větší boční tuhost při nižším husticím tlaku ve srovnání se standardními pneumatikami,“ dodává Mabin. Společnost Mitas vyvíjí koncept PneuTrac se svým obchodním partnerem, společností Galileo Wheel Ltd. Společnosti Mitas a Galileo poslední čtyři roky intenzivně pracovaly na realizaci konceptu PneuTrac od prvotní myšlenky přes laboratorní testy až po provozní zkoušky. PneuTrac, jenž získal ocenění na veletrhu EIMA 2014, měl veřejnou premiéru v roce 2013 na veletrhu Agritechnica v Německu, kde společnost Mitas představila PneuTrac o rozměrech 280/70 R18 a 600/65 R38. Na veletrhu SIMA v Paříži v únoru 2015 zase společnost Mitas představila novinku 480/65 R28 PneuTrac, jako třetí rozměr tohoto revolučního konceptu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Pneumatiky – Mitas Premium nahrazují u předních výrobců zemědělské techniky pláště Continental

Pneumatiky – Novinky Mitas



Emil Frey Select

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Subaru BRZ 2.4Boxer,S Limited,AT

10 991 km, r. 2023

739.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |