image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nové autobusy Volvo

05.05.2007 00:00

Designérsky povedené čelo autobusu

Výkonný motor

Pro vozíčkáře neznamená nastupování žádný problém

V únoru bylo do příměstského provozu v rámci dopravní společnosti IDS dodáno pět vozidel Low Entry pro firmu Tourbus Brno. Tato vozidla s vysokou kvalitou materiálu, provedení i vybavení mají možnost ve velké zátěži osvědčit svoji konkurenceschopnost. Společnost Volvo Bus Corporation zajistila dodání vozidel ve velmi krátkém termínu. Autobusy po příjezdu z výrobního závodu ve finském Tampere nastoupily téměř okamžitě do běžného provozu v rámci Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka č. 301 na páteřní trase Brno – Kunštát – Olešnice – Bystré. Den před slavnostním a oficiálním předáním autobusů novému majiteli se s autobusy po provozní a technické stránce seznámili jejich řidiči v areálu společnosti FTL Prostějov, který provozuje autorizovaný servis značky Volvo i v ulicích Prostějova.Vlastní proškolení provedl Vladimír Myslík ze společnosti Volvo spolu se zástupcem Volvo pro prodej autobusů v České republice Radko Mandou. Teoretickou prezentaci v budově FTL vystřídalo praktické seznámení v prostorách areálu i zkušební projížďka po Prostějově. Odpoledne pak řidiči nová vozidla převezli do Brna.

Slavnostní předání nových autobusů Volvo 8700LE se uskutečnilo 28.2. 2007 v areálu brněnského výstaviště za účasti generálního ředitele evropské divize Volvo Bus Corporation, Larse Bloma, který osobně předal těchto pět nových vozidel zástupcům společnosti Tourbus. Celá skupina Tourbus zaměstnává v současnosti 400 pracovníků a vlastní 156 autobusů, se kterými zajišťuje příměstskou, dálkovou i mezinárodní dopravu na 72 linkách. Nikoli symbolické, ale skutečné klíče od autobusů převzal ředitel Tourbusu Antonín Grund. Z reprezentativního zastoupení společnosti Volvo se předání zúčastnil také obchodní ředitel Volvo pro oblast východní Evropy Bengt Karlsson a Radko Manda, zástupce Volvo Bus Corporation v České republice.

Seminízkopodlažní autobus Volvo B7RLE – 8700 Suburban splňuje klasifikaci nízkopodlažní autobus. Motor Volvo D7E 290 jeřadový šestiválec, čtyřtaktní s přímým vstřikováním paliva přeplňovaný turbodmychadlem s intercoolerem a elektronicky řízeným vstřikováním paliva (EMS). Zdvihový objem 7,3 litru maximální výkon 213 kW (290 hp) při 2200 ot/min-1. Motor splňuje emisní předpis EURO IV použitím technologieSCR. Autobus má 40litrovou nádrž na močovinu. Šestistupňová automatická převodovka ZF 6HP550N je vybavena vestavěným hydraulickým retardérem a funkcí NBS - vyřazení rychlostního stupně v zastávce. Konstrukce karoserie z ocelových uzavřených obdélníkových nebo čtvercových profilů z nerezové oceli je na základním rámu podvozku B7RLE. Čelo a záď jsou vyrobeny z tvrzeného sklolaminátu. Přepravní kapacita je 41+4 sedících a (4 sklopné sedačky v prostoru pro invalidní vozík nebo kočárek) a 44/33 stojících pasažérů. Autobus je vybaven plošinou na invalidní vozík nebo kočárek. Autobusy pro Tourbus jsou vybaveny odbavovacím zařízením společnosti Mikroelektronika.

Technická specifikace autobusu Volvo B7RLE – 8700 Suburban: (splňuje klasifikaci nízkopodlažního autobusu, varianta městská/příměstská)

Motor

D7E 290 řadový šestiválcový motor, čtyřtaktní s přímým vstřikováním paliva přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem plnicího vzduchu (intercooler) a elektronicky řízeným vstřikováním paliva (EMS). Zdvihový objem 7,3 litru maximální výkon 213 kW (290 hp) při 2200 ot/min-1. Motor splňuje emisní předpis EURO IV. Motor je uložen uprostřed rámu v zadní části.

Blok motoru je ocelový odlitek s tzv. mokrými vložkami válců. Společná hlava válců. Kliková hřídel je 7x uložena.

Rozměry. Výška 3130 mm, šířka 2550 mm, délka 12 000 mm.

Přepravní kapacita

41 sedaček STER 6MV Comfort + 4 sklopné sedačky v prostoru pro invalidní vozík nebo kočárek při zatížení přední nápravy 6500 kg zadní nápravy 11 500 kg, 44/33 stojících pasažérů, plošina na invalidní vozík nebo kočárek s možností fixace.

Dveře

Konfigurace dveří 1+2+0 (810 mm + 1350 mm), elektropneumatický systém ovládání dveří, dvojité zasklení.

text: Dagmar Braunová, Busportál

zdroj: Doprava a silnice 4/2007

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN



Emil Frey Select

Toyota GR86 2.4Boxer,CZ,Executive,manuál

5 662 km, r. 2023

859.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.6HDi,CZ,84kW,Manuál

233 241 km, r. 2014

99.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,Allure

101 677 km, r. 2018

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |