image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nákladní vozidla – Na trzích západní Evropy

Milan Olšanský 13.09.2017 05:41

Phoenix pro spolkovou službu THW – Technisches Hilfswerk.

Náročné automobilové trhy ve státech západní Evropy se vyznačují tvrdým konkurenčním prostředím  a přetlakem vozidel všech kategorií a typů provozu. 

Při bližším pohledu však lze nalézt zákaznické požadavky, které dovedou nákladní vozidla Tatra lépe a efektivněji splnit než konkurenční produkty. V některých specifických případech jsou vozidla z Kopřivnice doslova jediným vhodným řešením, anebo alespoň jediným řešením dávajícím obchodní a podnikatelský smysl. Kromě toho, že obchodní řada Tatra Phoenix Euro 6 nalézá ve státech tzv. západní Evropy pomocí dealerské sítě své zákazníky očekávající standardní, byť sofistikovaná řešení, dnes máme nemálo příkladů i tzv. unikátních plnění.

Phoenix Euro 6 6x6 na zkráceném rozvoru a s řiditelnou zadní nápravou, který vychází z původního modelu s označením 8P6R33.341.V horském prostředí 

Například Švýcarsko, hornatý stát s příznačnou hrdostí, která mu nedovoluje stát se členem EU. Nicméně vozidla ze severu Moravy si své zákazníky pomocí společnosti Wirag AG Nutzfahrzeuge hledají i zde, mezi alpskými velikány. A právě proto, že jsou v horských oblastech poměrně úzké cesty a cestičky, připravili v Tatře pro místní zákazníky například vozy Phoenix Euro 6 6x6 na zkráceném rozvoru a s řiditelnou zadní nápravou, které vychází z původního modelu s označením 8P6R33.341. Rozvor je zkrácený na 3060 mm a první a poslední náprava jsou řízené. Podobně upravené jsou také čtyřnápravové vozy T158-8P6R43 s rozvory 2150 mm + 2300 mm + 1450 mm. Také jejich poslední náprava je řiditelná. Další nestandardně provedený třínápravový Phoenix Euro 6 s hydraulickou rukou umístěnou mezi střední kabinou a valníkovou korbou, poslední zadní řízenou nápravou a osazený systémem hydraulicky ovládaných stabilizačních zemních opěr, nalezl v několika kusech své uplatnění přes dealera v Rakousku, firmu Tschann. 

Oblíbené „osmikolky“

Nestandardně provedený třínápravový Phoenix Euro 6 s hydraulickou rukou umístěnou mezi střední kabinou a valníkovou korbou, poslední zadní řízenou nápravou a osazený systémem hydraulicky ovládaných stabilizačních zemních opěr.V Německu, v hájenství místních velkovýrobců těžkých nákladních vozidel, přes prodejce Metallbau und Fahrzeuhandel Friedrich GmbH dodali speciálně připravená vozidla obchodní řady Phoenix pro spolkovou službu THW – Technisches Hilfswerk. Další zajímavou specialitou je Phoenix homologovaný jako zemědělský traktor. Jedním z vrcholových vozidel těchto modelů je čtyřnápravová T158-8P5R46.261 s třináctilitrovým motorem (340 kW), šestnáctistupňovou automatizovanou převodovkou ZF AS-Tronic a jednostupňovým přídavným převodem. Vozy s redukcemi v nábojích kol, osazené pneumatikami Michelin 16,00R20 XZL a systémem CTIS slouží, díky tamní dealerské společnosti France Berkerse, k plné spokojenosti na holandských polích.

Dalším krásným příkladem těžkých nákladních vozidel Tatra plnících představy a plány zákazníků jsou čtyřnápravové stavební vozy Phoenix, které objednali norský dealer Tatra Norge AS a švédský protějšek Cordestam Maskin AB. Do Norska šly již dříve čtyřnápravové modely Tatra Phoenix s celkovou hmotností 50 t. Motor MX-13 (375 kW), šestnáctistupňová automatizovaná převodovka ZF AS-Tronic s intarderem, dvoustupňová přídavná/sestupná převodovka Tatra, redukce v nábojích kol. Hlavním rozpoznávacím znakem vozidel jsou kola předních náprav s pneumatikami 16,00R20, kola zadních náprav 24,00R21 (jednomontáž) a tzv. spací kabina! V současnosti jsou jak do Norska, tak i do Švédska dodávány tyto vozy již s motory s emisním provedením Euro 6 a téměř výhradně se sedmistupňovými automatickými převodovkami Allison. Je to jen pár příkladů, ale důležitých. Globální automobilový trh je sám o sobě složitý, avšak zákazníci ve státech tzv. západní Evropy jsou z tohoto pohledu ještě více nároční. A uspět, byť selektivně, na hřišti velkých nadnárodních dravců je důležité, zajímavé a zavazující.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA HANNOVER – Myšlenky hnací silou pokroku

Anketa – Vozidla sezony 2012

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Autobusy – Nástavby z Opavy

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

24 215 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Proace Max Comfort Executive 3,5t L3H2 2,

10 000 km, r. 2025

899.000,- Kč

Opel Mokka ELECTRO,CZ,1Maj,GS LINE,50kWh

13 879 km, r. 2023

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>

  • Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited – Nesmrtelná lidovka

    V aktuální generaci se typ Polo vyrábí už od roku 2017. Přesto test základní... >>

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |