image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Miteral - Elektrohydraulické zvedáky

-red- 17.08.2011 00:26

Technika 04 46977

02 46978Firma MITERAL již 16 let na českém trhu zastupuje nizozemskou firmu STERTIL KONI – výrobce elektrohydraulických zvedáků pro osobní a nákladní vozidla nejvyšší kvality.


Postupem času se výrobce více soustřeďuje na zvedáky pro nákladní vozidla a autobusy, vypracoval se na pozici světové jedničky v tomto segmentu. Obrovským odbytištěm pro STERTIL KONI je americký trh, kde jsou zvedáky denně vystaveny nejvyšší zátěži v garážích městských dopravních podniků, hasičských zbrojnic, v armádě, na letištích i klasických nákladních servisů.

Podobně jako výrobci nákladních vozidel a autobusů kladou hlavní důraz na vývoj svých produktů a každoročně přichází s novinkami a vylepšeními, i STERTIL KONI jde touto cestou. Že sázet na vývoj a kvalitu se vyplácí, dokazuje i to, že přes hospodářskou krizi STERTIL KONI dosahuje mimořádného růstu. Zvedáky STERTIL KONI mají plánovanou životnost až 30 let, firma zaručuje dodávky náhradních dílů až 25 let po ukončení výroby daného typu zvedáku.

Nosným modelem firmy jsou Elektrohydraulické mobilní sloupy určené pro silniční, zemědělská, speciální stavební i kolejová vozidla. Nosnosti od 6 t do 17,5 t na sloup s možností připojení až 28 sloupů. Sloupy jsou v nabídce v provedení kabelovém i bezkabelovém, s bohatou řadou příslušenství.

Nejvyšší bezpečnostní standardy
Nezávislé mechanické jištění – bezpečnostní západky – ve vzdálenosti 35 mm od sebe.
Nezávislé hydraulické jištění – každý zvedací válec je vybaven průtokovými bezpečnostními ventily, aktivními v celé délce zdvihu.
Automatická ochrana proti přetížení = nejvyšší míra bezpečnosti
Systém zdvihání podstupuje testování na 50 000 cyklů s plným zatížením.
V každém sloupu senzor polohy = špičková synchronizace zdvihu – mikroprocesorem řízený vyrovnávací systém. Tento unikátní systém synchronizace zajišťuje hladký cyklus zdvihání & spouštění, i v případě extrémně nerovnoměrného rozložení váhy vozidla.

Možnost manuálního spuštění při výpadku proudu
Hydraulický paletový pojezdový mechanizmus každého sloupu (s celoživotní garancí) ve standardu – snadná manipulace jednou osobou
Spínač umožňuje volbu rychlosti spouštění vozidla – standardní/pomalou.
Snadno programovatelná výška zdvihu
Automatické vypnutí při dosažení maximální výšky
Zvedání i spouštění ovládáno tlačítky systému „mrtvý muž“
Nouzový vypínač na každém sloupu
IP 65 ve standardu lze použít i do venkovního prostředí.

Minimum pohyblivých dílů a takřka bezúdržbový systém a extrémní životnost
Ekonomický provoz – minimální náklady na údržbu ve srovnání s elektromechanickými, dlouhá životnost
Energeticky úsporné řešení = minimální provozní náklady 
Zvedací vidlice i pro kola šíře 14“ (Supersingles)
Vzdálenost mezi sloupem a vozidlem zaručuje, že nedochází ke kontaktu ani v případě defektu pneumatiky nebo poškození tlumiče.
Bezkabelové provedení: u sloupů o nosnosti 6–10 t, pro max. sestavu až 8 sloupů

Novinkou s velkým prodejním potenciálem je tzv. bezsloupový hydraulický plošinový zvedák SKYLIFT, který je vrcholem vývoje ve smyslu výkonnosti, všestrannosti a bezpečnosti. Díky velké investici do vývoje je výsledkem tento „high tech zvedák„ s obrovskou užitnou hodnotou za velmi příznivou cenu. V moderně koncipovaném servisu SKYLIFT plně nahradí montážní jámu.

03 46979Hlavní přednosti zvedáku Skylift
Zdvih přímo vzhůru = vertikální zdvihání = optimální využití prostoru dílny
Žádné převisy
Maximální flexibilita – ať instalujete zvedák na podlahu nebo do podlahy, vždy je maximální výška zdvihu 1750 mm.
Jedinečný systém synchronizace plošin – každá stojina má samostatné měření výšky.
Bezpečnostní západky od podlahy po celé délce zdvihání
Velmi masivní nástavce plošin – absolutně bez průhybu
Nezávislé plošiny bez příčných spojení
Volný pohyb kolem plošin = žádné nebezpečí úrazu

Nevyžaduje základové rámy = jednoduché přemístění v případě potřeby
Minimální kolmé zatížení podlahy
Minimální nároky na údržbu
Snadná instalace
Programovatelná výška zdvihu
Samodiagnostika = maximální bezpečnost
Možnost ručního nouzového spouštění zvedáku

Maximální přístup ke zvedanému vozidlu ze všech stran, minimální požadavky na stavební přípravu, univerzálnost. Systém vertikálního zdvihání je velmi úsporný i co se týče cenného pracovního prostoru v servisu. Galvanizované provedení je ideálním řešením do myček. Tak jako u všech zvedáků STERTIL KONI, i tady se klade důraz na nejvyšší bezpečnost: nezávislý mechanický a hydraulický západkový systém začíná od podlahy až do maximální výšky. Zvedák je vybaven unikátním systémem synchronizace: každá stojina je osazena vlastní měřící jednotkou, zajišťující přesnou synchronizaci výšek v těsných tolerancích. Ke zvedáku lze dodat pomocný zvedák  náprav i do plošin zabudovat playdetektor. Tento zvedák lze dodat i jako tandem – tedy 2 samostatně fungující zvedáky, které je možné zapojit na jedno ovládání a zdvihat mimořádně dlouhé soupravy. Nabízí se provedení na zabudování do podlahy i na podlahu. Konečná povrchová úprava je buď standardní lakovaná do dílny nebo galvanizovaná do myčky. První zvedák SKYLIFT již v Česku v myčce funguje od prosince 2009, další přibyly v roce 2010.

Dalším unikátním řešením je zapuštěný zvedák ECOLIFT – masivní krátký nůžkový zvedák pro těžká nákladní vozidla v nosnostech od 27 do 40 t, zabudovaný v hloubce pouhých 80 cm. Jedná se vždy o jedny pevné nůžky a další 1–2 posuvné.

Všechny zvedáky STERTIL KONI jsou vybaveny jemnou synchronizací, zabraňující lámání vozidel na zvedáku, praskání skel apod. Další technickou novinkou je i možnost volby rychlosti klesání – standardní nebo pomalejší – šetrnější pro vozidlo. Vyzdvihovat obecné výhody elektrohydraulických zvedáků oproti elektromechanickým (plynulý chod, dlouhá životnost, kromě výměny oleje v podstatě bezúdržbové) je spíše nošením dříví do lesa. Důvodem pro pořízení kteréhokoliv produktu STERTIL KONI je skutečnost, že obdržíte zvedák vyrobený nejmodernější technologií podle nejnovějších poznatků.  Na fotografiích jsou příklady užití elektrohydraulických zvedáků značky Stertil Koni.



Zdroj: Doprava a silnice 07/11

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 056 km, r. 2024

619.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1.6MIVEC,CZ,manuál

79 533 km, r. 2014

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |